コルウィッチ・ストーン線

ストーン・トゥ・コルウィッチ線は、スタッフォードシャーにある全長11.7マイル（18.8 km）の鉄道路線で、マンチェスター・ピカデリー行きのウェスト・コースト本線の分岐点として機能します。この路線は、スタッフォードを経由せず、ルージリー・トレント・バレーからストーク・オン・トレントまで直通します。

この路線はノーススタッフォードシャー鉄道（NSR）によって建設され、1849年5月1日に開通した。^[1]

NSRはルート沿いにいくつかの中間駅を開設したが、これらはすべて1947年にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道によって閉鎖された（英国鉄道網の国有化の直前）。 ^[2]

第二次世界大戦中、イギリス空軍ヒクソン基地が近かったため、この路線は路線上または路線近くでの航空機墜落により何度か封鎖された。^[3]

この路線は、1968年1月に11人が死亡した ヒクソン鉄道事故が発生した場所である。

この路線はコルウィッチ・ジャンクションでトレント・バレー線から分岐し、ストーンでスタッフォード・マンチェスター線と合流します。

この路線は、1960年代にイギリス国鉄が西海岸本線を電化した際に、架空25kVで電化された。全線複線である。現在では、この路線を走る交通のほぼすべてが旅客列車だが、かつてはストーク・オン・トレント地域の炭鉱からルージリー発電所まで、クラス47で駆動するメリーゴーラウンド石炭列車が定期的に運行されていた。

この路線の列車の大半はアヴァンティ ウェスト コーストが運行しており、ロンドン ユーストンからストーク オン トレント経由でマンチェスター ピカデリーまで運行しています。この路線では、片道 1 時間あたり 2 本の列車が運行しています。また、ロンドン ユーストンとクルーを結ぶウェスト ミッドランズ トレインズの朝夕のピーク時間帯の列車もこの路線を運行しています。