スティーブン・マロッツィ

スティーブン・マロッツィ
2023年ブリストル・モーター・スピードウェイでのマロッツィ
生まれる	スティーブン・ジョン・マロッツィ2001年1月15日（23歳）米国ニュージャージー州スウェーデスボロ ( 2001-01-15 )
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
1年間で1レース開催
車番、チーム	No. 35 (ジョーイ・ガス・モータースポーツ)
2024年ポジション	108番目
最高の仕上がり	第108回（2024年）
最初のレース	2024 ポコノ山脈を探索 225 (ポコノ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
3年間で7レース開催
トラック番号、チーム	No.22/27 (レオムブラザーズレーシング)
2024年ポジション	67番目
最高の仕上がり	第54回（2023年）
最初のレース	2022 オライリーオートパーツ150（ミッドオハイオ）
最後のレース	2024 CRC ブラクリーン 175 (ポコノ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
統計は2024年11月8日現在のものです。

スティーブン・ジョン・マロッツィ（2001年1月15日生まれ）は、アメリカのプロのストックカー・レーシングドライバーです。ジョーイ・ゲイズ・モータースポーツのNo.35シボレー・カマロを運転してNASCARエクスフィニティ・シリーズにパートタイムで参戦し、また、レアーム・ブラザーズ・レーシングのNo.22および27フォードF-150を運転してNASCARクラフツマン・トラック・シリーズにパートタイムで参戦しています。また、レイトモデル・レースにも参戦しています。

マロッツィは9歳の時にゴーカートのレースに参加し、幼少期から競技を始めました。様々なカート選手権で優勝した後、父親が末期癌と診断され、突然レースをやめました。大学時代のほとんどをジャーナリズムや法律の様々な分野で働いた後、父親の励ましを受けて最終的にレースに復帰しました。2021年に開発ドライバーとしてRBRに加入し、翌年にはチームのためにトラックシリーズに1回だけ出場しました。その後、2023年にはRBRとAMレーシングの両方でトラックシリーズのレースにさらに出場しました。

マロッツィは、スティーブン・アンソニー・マロッツィ（1971年生まれ）とメリッサ・マリー・ミラー（1970年生まれ）の子として生まれた。 [ ^1]マロッツィは、3歳の時にテレビで自動車レースを見て、自動車レースのファンになったと述べている。^[1]彼の自動車レースへの興味は、NASCARサンダー2004、マリオカート、および「他の多くの自動車レースゲーム」をプレイした後に高まった。^[2]マロッツィは、父親の助けを借りて、9歳の時に地元のゴーカートトラックに行き、初めてのレースに出場した。11歳までに、彼は頻繁にゴーカートレースに参加し始めた。^[1]

マロッツィはカート選手としてのキャリアの中で、ノースイースト・カート・チャレンジ選手権で何度も優勝し、米国代表としてポルトガルで海外レースに出場する権利を獲得した。 ^[3]彼のカート選手としてのキャリアは約5年続いたが、2016年のレース予定前に、彼の父親が末期の肺がんと診断され、余命6ヶ月と宣告された。診断の結果、マロッツィは自動車レースから身を引くことを決意した。^[4]

自動車レースから離れたあと、マロッツィはジャーナリズムと放送のキャリアに転向した。 2019年にサレシアナム高校を卒業した後、当初はバージニア大学（UVA）との交通機関の都合でラトガース大学に入学するつもりだった。しかし、UVAの学部長と話し合った結果、2019年秋にバージニア大学に入学し、経済学を専攻するよう説得された。^[5] UVA在学中は、さまざまなスポーツ番組でスポーツ解説者として働いていた。^[6]

2021年初頭、マロッツィは父親にNASCARでレースをしたことがないというフラストレーションについて話した。この時点で癌と5年間闘病していた父親は、「もし自分が癌をレースと同じように扱っていたら、5年前に死んでいただろう」と語った。^[4]マロッツィ自身にとって「言葉による痛烈な批判」だったと自称するこの発言は、彼が再びレースのキャリアを追求する動機となった。^[7]

2021年7月、マロッツィとレオーム・ブラザーズ・レーシング（RBR）のクルーのジョナサン・クエバスが、チームの新しいドライバー育成プログラムの第1弾メンバーになることが発表された。^[8]この間、彼はチームオーナーのジョシュ・レオームと親しい友人になり、RBRでインターンシップを行い、カロライナ州中で後期モデルのレースを始めた。 ^[9]

2022年までに、レオームはマロッツィにミッドオハイオで開催される2022年オライリーオートパーツ150へのエントリーを許可し、マロッツィはチームの43番エントリーを運転した。マロッツィによると、トラックに行くための努力自体は大変だった。彼はFacebookグループでクラウドファンディングを行い、以前のスポンサーにレースのスポンサーを依頼し、多くの個人的な友人にレースのスポッターを依頼した。^{[10]レースウィークエンド中、マロッツィは}G2Gレーシングのメイソン・フィリッピとの練習中の事故に巻き込まれた。損傷は大きくなかったが、マロッツィはG2Gレーシングに対する不満を表明し、「[G2Gレーシング]はNASCARのレース組織の中で最大のジョークだ...私は誰に対してもその声明を公に支持する」と述べた。^[11]マロッツィの車は最終的に修理され、予選を通過することが許可され、マロッツィはレース自体で22位でフィニッシュした。^[10]

マロッツィは2023年シーズンに、より多くのレースに出場することができた。マロッツィによると、今シーズンは不安定だったという。今シーズンのデビュー戦はマーティンズビルのAMレーシングで、RBRのエントリーにオーナーポイントが足りなかったため、当初の参加予定から外された契約だった。^[12]車のバッテリーに問題が生じたため、彼は最下位でフィニッシュした。^[13]次のレースはゲートウェイでRBRで行われた。彼はレースに向かう状況とレース自体の両方から、このレースを「私にとっての地獄」と表現した。彼はスポンサー契約で手に入れた自分のダッジ チャージャーを売却してレースに参加したが^[3]、レース中にバッテリーが切れ、結果的に悪い結果となった。^[14]同じ頃、彼はアウトバック ステーキハウスのフランチャイズでパートタイムのサーバーとして働いており、マーティンズビルのレース後、ソーシャルメディアのプラットフォームでアウトバック ステーキハウスにエントリーのスポンサーを依頼した。^[7]ポコノでAMレーシングからもう1レースレースに出走した後、9月にアウトバックステーキハウスとの1レースのスポンサー契約が発表され、スポンサーは2023年のUNOH 200に出場することになりました。^[15]

マロッツィはスティーブン・アンソニー・マロッツィとメリッサ・マリー・ミラーの子供です。^[1]マロッツィは、レースを始めた当初も復帰したときも、スティーブンが主な動機だったと述べています。^[4]

彼はデラウェア州ウィルミントンに拠点を置くカトリックの私立学校であるサレシアナム高等学校に通った。^[16]その後バージニア大学に進学し、経済学を専攻し、2022年に卒業した。現在はテンプル大学ビーズリー法科大学院に通っており、マロッツィは2026年に卒業する予定である。 ^[2]マロッツィは、以前はテンプル大学で学ぶためにノースカロライナ州ムーアズビルに住んでいた後、現在はフィラデルフィアに住んでいる。^[2]ムーアズビルの前は、故郷のニュージャージー州スウェーデスボロに住んでいたが、2021年にスウェーデスボロから引っ越した。^[17]

マロッツィは現在、アウトバックステーキハウスのフランチャイズでパートタイムのサーバーとして働いている。以前はドミノピザのフランチャイズで配達ドライバーとして働いていたが、スピード違反切符を何度も切られたため解雇された。^{[7]また、NASCARニュースサイト}TobyChristie.comの臨時ライターでもあり、同サイトのeスポーツジャーナリストを務めている。^{[18]マロッツィは}TobyChristie.comでのライターとしての立場を利用して、自身のレースキャリアを詳しく語っており、時には自分が「トラックシリーズ全体で最も貧しいドライバーの一人」だと考えていると述べ、資金力のあるシリーズドライバーと比較して、レースキャリアを追求するためにどれだけの犠牲を払ってきたかを述べている。^[14]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

• Racing-Reference の Stephen Mallozzi ドライバー統計