MS ステナ スピリット

ステナスピリット、2011
歴史
名前	1983–1986:ステナ ゲルマニカ[1] 1986–2011:ステナ スカンジナビカ 2011年以降:ステナスピリット
オペレーター	ステナライン
登録港	1983–2011:スウェーデン、ヨーテボリ  2011-2023:ナッソー、バハマ  2023-:ヘレルプ、デンマーク
ルート	カールスクルーナ-グディニャ
ビルダー	ストックチニア・イム・レーニナ、グダニスク
ヤード番号	B494/2
発売	1983年4月16日
完了	1988
識別	コールサイン: C6ZK8 IMO番号: 7907661 MMSI番号: 311058100
状態	使用中
一般的な特徴（建設時）[1]
トン数	39,178  GT
長さ	175.37メートル（575.4フィート）
ビーム	30.80メートル（101.0フィート）
下書き	6.75メートル（22.1フィート）
設置電力	4 × ズゴダ-スルツァー16ZV49/48
推進	2軸、可変ピッチプロペラ 2つの船首推進装置
スピード	21.5ノット（時速39.8km、時速24.7マイル）
容量	乗客1,700人 569台

ステナ スピリットは、ステナ ラインが所有する大型クルーズフェリーです。1988 年にステナ スカンジナビカとして就航し、ヨーテボリで大規模な改修工事を経て、現在はカールスクルーナとグディニャの間で運航しています。

ステナ・スカンジナビカは、1980年にステナラインがスカンジナビア航路向けに発注した4隻のフェリーのうち2番目だった。 ^{[2] 1983年に}ステナ・ゲルマニカとして進水したが、建造現場での問題により完成が遅れ、1988年に姉妹船のステナ・ゲルマニカ（現ステナ・ビジョン）に加わり、ヨーテボリ–キール航路で就航した。残る2隻は、ステナ・ポロニカ（ANEKライン向けにエル・ヴェニゼロスとして完成^[3]）とステナ・バルティカ（現リージェント・スカイ^{、50メートル以上延長されたが未完成[4]} ）になる予定だった。

2011年4月、キール–ヨーテボリ航路でステナ・スカンジナビア号は新しいステナ・スカンジナビカ号に置き換えられました。大規模な改修後、同船はステナ・スピリット号に改名され、カールスクルーナとグディニャ間で就航しました。

2012年5月17日午前8時45分、ステナ・スピリット号はグディニャフェリーターミナルからスウェーデンのカールスクルーナへ向かう途中、バルチックコンテナターミナルで事故に巻き込まれた。クルーズフェリーの船首がガントリークレーンに衝突し、操縦中に下の岸壁に壊滅的に崩壊した。コンテナターミナルの従業員3名が負傷し、全員が病院での治療が必要となった。3名のうち2名は重体と言われている。ステナ・スピリット号の乗客、乗組員に負傷者はいなかった。

2023年6月29日、38歳の女性と7歳の息子が船外に転落した。この事件はポーランドのグディニャとスウェーデンのカールスクルーナの中間地点で発生した。現地時間16時20分、フェリー船内で「人身事故」警報が鳴り、エンジンが停止した。MOBが発足し、スウェーデン、ドイツ、ポーランドの救助隊が捜索に参加した。17時30分頃、被害者2人は発見され、ヘリコプターでスウェーデンのカールスクルーナの病院に搬送された。被害者2人はこの事件で死亡した。2023年12月、この事件は「自殺/殺人」と分類されると結論付けられた。フェリーの監視カメラと目撃者へのインタビューから、原因は7歳の男の子の母親が故意に船外に飛び降りたことであると判明した。母親は息子を抱きかかえたままフェリーから飛び降りた。スウェーデン当局はこの結論を受けて事件を終結させた。

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