| ルート情報 | ||||
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| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 111.215マイル[1] (178.983 km) | |||
| 存在した | 1917年4月4日~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | ハミルトン、ヒル、ボスケ、ナバロ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道22号線(SH 22 )は、アメリカ合衆国テキサス州のコルシカナから同州の北中部 ハミルトンまでを結ぶ全長111.215マイル(178.983 km)の州道である。
歴史

SH 22は、1917年6月21日にウィチタフォールズからコマンチェに至る経路に沿って提案された25の元々の州道の1つでした。[2] 1917年8月18日、計画はコマンチェから東のヒルズボロまで延長されました。 1917年9月10日、計画はヒルズボロから東のナコドチェスまで延長されました。 [3] 1919年3月17日、SH 22はローガンズポートまで延長されました。[4]建設は遅く、1923年8月21日、ウィチタフォールズからコマンチェまでのセクションのほとんどがSH 79とSH 67に再割り当てされ、SH 22はデレオンからコルシカナまで走りました。コルシカナからパレスチナまでの区間は廃止され、パレスチナからラスクまでの区間はSH 43Aに移管され、ラスクからナコドチェスまでの区間は廃止され、ナコドチェスからローガンズポートまでの区間はSH 76に移管された。[5] 1930年3月19日、SH 22はSH 139、SH 43A、およびSH 26Bを経由して東のティンプソンまで延長された。コマンチェからデレオンまでの区間はSH 81に移管された。1932年12月8日、コマンチェからハミルトンまでの区間はSH 36に移管された。1936年8月1日、SH 22 Spurと呼ばれる3つのルートがブルーミンググローブ、フロスト、およびバリー(1938年3月21日に引き継がれた)に指定された。[6] 1937年11月24日、ブランドンとメルテンスへのSH 22スパーと呼ばれる2つのルートが指定されました(1938年5月23日に引き継がれました)。1939年9月26日、コルシカナからパレスチナまでの部分はUS 287に移管され、パレスチナからティンプソンまでの部分はUS 84に移管されましたが、SH 22はハミルトンからコルシカナまで走り、今日までこのルート上に残っています。[7] 5つのSH 22スパールートは、スパー30、スパー31、スパー32、スパー55、およびスパー56に再番号付けされました。
主要交差点
参照
参考文献
- ^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「州道22号線」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2017年5月18日閲覧。
- ^ 「議事録」(PDF) . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1917年6月21日 . 2017年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年4月30日閲覧。
- ^ 「議事録」(PDF) . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1917年9月10日 . 2017年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年4月30日閲覧。
- ^ 「議事録」(PDF) . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1919年3月17日 . 2017年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年4月30日閲覧。
- ^ 「議事録」(PDF) . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1923年8月21日 . 2017年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年4月30日閲覧。
- ^ 「議事録」(PDF) . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1936年3月21日 . 2017年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年4月30日閲覧。
- ^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「州道36号線」.高速道路指定ファイル. テキサス州運輸省. 2016年5月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのテキサス州道22号線に関連するメディア
