スターラボ（宇宙ステーション）

スターラボ

スターラボのロゴ
ステーション統計
打ち上げ	2028年（予定）
運搬ロケット	スターシップ
長さ	≥8m（26フィート）
幅	8メートル（26フィート）

スターラボは、現在、米国企業ボイジャースペース（ナノラックスの主要株主）と欧州企業エアバスの合弁企業スターラボスペースによって開発されているLEO（低地球軌道）商用宇宙ステーションです。 ^[1]開発が2021～24年の当初資金提供段階を超えて継続する場合、スターラボはISSの廃止前、早くても2028年までに打ち上げられることになります。開発プログラムは、 NASAとESAの両方から部分的な資金提供を受けています。

2021年3月、NASAは商業LEO目的地（CLD）プログラムを発表しました。これは、NASAが顧客の1つ（テナントまたはその他の契約形式）にすぎず、企業がステーションの所有権を保持する民間の地球周回宇宙ステーションの構築を支援することを目的としています。これは、商業軌道輸送サービス/商業補給サービス（貨物輸送）および商業乗組員開発/商業乗組員プログラム（乗組員輸送）プログラムに続く、NASAの宇宙計画の新たなアウトソーシングです。^{[2]これらのステーションは、2030年代初頭に計画されている}国際宇宙ステーションの軌道離脱後に、その役割を引き継ぐ必要があります。NASAは、月探査プロジェクト（ルナゲートウェイステーションと月面着陸を含むアルテミスプログラム） に注力しています。

スターラボプロジェクトは、アメリカの宇宙機関NASAの商業LEO目的地プログラム（CLD）に応えて、 2021年10月にナノラックス、その大株主であるボイジャースペース、ロッキードマーティンによって最初に提案されました。 ^[3]

Starlabを開発している企業チームは、2021年12月にNASAから1億6000万ドルの助成金を受けて作業を継続するために選ばれた3チームのうちの1つであり、他の2つの競合チーム、ブルーオリジン（シエラスペース（シエラネバダコーポレーションからのカーブアウト）、ボーイング、レッドワイヤーと提携）、ノースロップグラマン（ダイネティクスと提携）には、米国議会の承認を条件に、それぞれ1億3000万ドルと1億2560万ドルの助成金が交付された。^{[4] [5] [6] [7] [更新が必要]}これらの宇宙法​​協定は、国際宇宙ステーションから他のプラットフォームに移行することで、 NASAが低地球軌道における米国の存在を途切れることなく維持することを目指す2つの協定の最初の段階である。

当初提案された宇宙ステーションの設計は、ドッキングノードモジュールと、それを囲むロッキード・マーティン社が建造する大型の膨張式モジュール（1990年代にNASAのトランスハブ計画で開発され、後にビゲロー・エアロスペース社が拡張した技術）と、エネルギー（太陽電池パネル）と推進力を供給するサービスモジュールで構成されていた。^[3]

2023年1月初旬、エアバス・ディフェンス・アンド・スペースがこのプロジェクトに参加することが発表された。これにより、ステーションの顧客基盤が欧州、特に欧州宇宙機関のメンバーに拡大することになる。^{[8] [9]}「エアバスと協力して、スターラボのエコシステムを拡張し、欧州宇宙機関（ESA）とその加盟国の宇宙機関がLEOでの微小重力研究を継続できるようにします」と、ボイジャー・スペースの会長兼最高経営責任者であるディラン・テイラーは発表で述べた。同社は「技術設計サポートと専門知識」を提供する必要があり、後にロッキード・マーティンが開発したインフレータブルモジュールは放棄され、ヨーロッパのグループのスキルが求められる剛性金属モジュールに置き換えられることが明らかになった。^{[10] [11]}実際、インフレータブルモジュールの技術は、剛性金属モジュールと比較して、メインの有人モジュールで使用するには成熟度と安全性が不十分であると考えられている^{[誰によると？ ] 。 [12]}

2023年8月2日、両社の提携関係は修正され、エアバス・ディフェンス・アンド・スペースとボイジャー・スペースの正式な合弁会社となり、同社が宇宙ステーションの建設と運営を担当することになった。 ^{[13] [10] [14] [15] [16]}ロッキード・マーティンについては言及されなくなり、その役割はエアバスに引き継がれた。

2023年6月、このプロジェクトはNASAと共同で実施されたシステム要件レビュー（SRR）試験に合格し、技術的な成熟度と「機能、技術、パフォーマンス、セキュリティの要件」を評価した。^{[14] [17]}

宇宙ステーションの内部デザイン、特に宇宙飛行士の生活空間は、2022年9月にホスピタリティ企業のヒルトン・ワールドワイドに委託された。 ^[18]

2023年10月4日、ノースロップ・グラマンはスターラボ計画に参加し、自社の宇宙ステーション計画を放棄すると発表した。同社は特に、宇宙ステーションに補給を行うシグナス宇宙船の自律ドッキングシステムを開発する予定である。^[19]

2024年1月9日、ボイジャースペースとエアバスは、スターラボの設計と建設を行う合弁会社、スターラボスペースLLCを設立する契約を締結した。^[20] 1月31日、スターラボスペースは宇宙ステーションの打ち上げ機としてスターシップを選択した。 ^[1]

2024年4月には、プロジェクトの設計段階は順調に進んでおり、打ち上げは依然として2028年と見込まれていると報告された。^[21]

2023年現在のスターラボ宇宙ステーションの設計は、2つのモジュールで構成されています。太陽電池パネルで推進力とエネルギーを供給するサービスモジュールと、居住および実験室として機能しドッキングポートを備えたモジュールで、モジュールの直径は8メートル（26フィート）（ISSモジュールの場合は約4メートル）、加圧容積は450 m ³（16,000立方フィート）です。^[15] ISSの完全構築された長期構成の加圧容積は約900 m ³です。以前の設計^{[説明が必要]では340 m 3}でした。スターラボには、貨物や外部ペイロードのサービス用の大型ロボットアームを備えた60kWの電力および推進要素もあります^[22]

デュアルモジュールステーションは、サイズと質量の理由から、2028年以降にSpaceXのスターシップロケットで1回の打ち上げで打ち上げられる予定です。スターシップは現在、直径8メートルのペイロードを打ち上げることができる唯一のロケットです。^[1]

この宇宙ステーションはISSの積載能力の100% ^{[説明が必要]}をサポートし、年間400回以上の実験^[9] と最大4人の宇宙飛行士^{[23]を実施できる能力を持つ。}

この宇宙ステーションは、特に製薬業界向けの無重力研究施設として機能し、アメリカとヨーロッパの宇宙飛行士には開放されるが、宇宙観光には開放されない。^[15]

• オーロラ宇宙ステーション – 商業宇宙ステーションの設計コンセプト
• BA 2100  – ビゲロー・エアロスペースが構想した宇宙居住施設
• B330  – ビゲロー・エアロスペースが設計した宇宙居住施設
• ビゲロー拡張活動モジュール – 実験用膨張モジュール – ISS に設置
• アクシオム軌道セグメント – 計画されているISSコンポーネント
• 日本の宇宙ステーションモジュール（三井物産）
• オービタルリーフ – 提案されている低軌道宇宙ステーション
• ヘイブン1  – 計画中の宇宙ステーション

• スターラボスペース