標準時

標準時とは、地理的な地域内の時計を、地方の平均時標準ではなく、単一の時間標準に同期させることです。通常、標準時は、その地域を通過する子午線（多くの場合、その地域の中心付近）における地方の平均時と一致します。歴史的に、標準時は 19 世紀に天気予報や鉄道旅行に役立てるために制定されました。20 世紀に世界的に適用され、地理的な地域はタイム ゾーンになりました。各タイム ゾーンの標準時は、世界標準時からのオフセットとして定義されるようになりました。夏時間を採用している地域では、年間の一部期間にさらにオフセットが適用されます。

経度と時間は切り離せない関係にあるため、標準時の採用により、地球を東半球と西半球に半分に分割し、それまで使用されていたさまざまな本初子午線を1 つの本初子午線に置き換えるという概念が確立されました。

19 世紀には、工業化された世界では蒸気船や列車の定期運行に時間の標準化が必要でした。

標準化された時間システムが初めてイギリスの鉄道で使用されたのは 1847 年 12 月 1 日で、場所によって異なっていた地方標準時からグリニッジ標準時(GMT) に切り替えたときでした。鉄道会社がそれを実現する上で果たした重要な役割を反映して、鉄道時間という名前も付けられました。イギリスの公共時計の大部分は 1855 年までに GMT に標準化されました。

1883 年まで、米国の鉄道会社はそれぞれ独自の時間基準を採用していた。ペンシルバニア鉄道は「アレゲニー時間」システムを採用していた。これは、ピッツバーグ大学アレゲニー天文台(当時はペンシルバニア州ピッツバーグの西ペンシルバニア大学として知られていた)のサミュエル・ピアポント・ラングレーが開発した天文計時サービスである。1869 年に開始されたアレゲニー天文台のサービスは、鉄道や都市に時間を提供する最初の定期的かつ体系的なシステムであり、現代の標準時間システムの起源であると考えられている。^[1] 1870 年までに、アレゲニー時間サービスは 2,500 マイル以上に拡張され、300 の電信局が時刻信号を受信するようになった。^[2]

しかし、ニューヨークから出るほぼすべての鉄道はニューヨーク時間で運行され、シカゴから西の鉄道は主にシカゴ時間を使用していたが、シカゴとピッツバーグ/バッファローの間では、コロンバスを通らない PFtW&C やLS &MSなどの鉄道でさえ、コロンバス時間が標準であった。サンタフェ鉄道は、西端のニューメキシコ州デミングまでジェファーソンシティ(ミズーリ州) 時間を使用していたが、テキサス州を東西に走る線路も同様であった。セントラル・パシフィック鉄道とサザン・パシフィック鉄道は、エルパソまでサンフランシスコ時間を使用していた。ノーザン・パシフィック鉄道は、セントポールと1883年の鉄道の西端であるワルーラ・ジャンクションの間に7つのタイムゾーンを持っていた。ユニオン・パシフィック鉄道はその反対極端で、オマハとオグデンの間には2つのタイムゾーンしかなかった。^[3]

1870年、チャールズ・F・ダウドは、北アメリカの鉄道のためにワシントンD.C.を通る子午線に基づく4つの時間帯を提案した。 ^[4] 1872年、彼は提案を改訂し、グリニッジ子午線を基準とした。スコットランド生まれのカナダ人エンジニア、サンドフォード・フレミングは、 1879年2月8日の王立カナダ協会の会議で世界標準時を提案した。 ^[5] クリーブランド・アベは、これまで地方太陽時を使用して調整されていた国際的な気象観測とその結果の天気予報をよりよく調整するために標準時を提唱した。 1879年、彼はグリニッジ標準時に基づいて、アメリカ合衆国本土全体に4つの時間帯を推奨した。^[6]スケジュールと運行基準の調整を担当する米国の鉄道組織の一般時間会議（ 1891年にアメリカ鉄道協会に改名）は、米国政府が標準時制度を採用した場合、加盟鉄道会社に不利益が生じるのではないかと懸念を強めた。大会の幹事ウィリアム・F・アレンは、政府の措置を避けるために、北米の鉄道会社は現在使用されているものと同様の5ゾーン標準を採用すべきだと主張した。1883年10月11日、主要鉄道会社の代表がシカゴのグランドパシフィックホテル^[7]に集まり、アレンの提案したシステムを採用することに合意した。

委員らは、1883 年 11 月 18 日日曜日、ピッツバーグのアレゲニー天文台から 90 度子午線の正午ちょうどに送信される電信信号で、米国とカナダのすべての鉄道会社が時計と腕時計を再調整し、新しい 5 ゾーン システムを反映させることに合意しました。^{[8] [9] [10]}ほとんどの鉄道会社は予定通り新システムを採用したが、10月7日早朝、あるいは12月2日遅くに採用した会社もあった。メイン州のすぐ東にあるカナダの海沿いの州、ニューブランズウィック州とノバスコシア州を結ぶインターコロニアル鉄道は、グリニッジの西60度子午線に基づくインターコロニアル時間を採用せず、代わりに東部標準時を採用することを決定したため、1883年に米国/カナダの鉄道会社が実際に採用した時間帯は4つだけだった。^[9]アレゲニー天文台、米国海軍天文台、ハーバード大学天文台、イェール大学天文台など、米国の主要な天文台は、東部標準時の正午に電信時刻信号を提供することに同意した。^{[9] [10]}

標準時は、 1918年に標準時法が時間帯の標準時を確立するまで、米国の法律に制定されていませんでした。この法律では夏時間（DST）も制定されました。法律の夏時間に関する部分は1919年に大統領の拒否権により廃止されましたが、第二次世界大戦中に全国的に再制定されました。 ^{[11] [12]} 2007年、米国は標準時の基礎として協定世界時を使用すること、および商務長官（事実上、国立標準技術研究所）と海軍長官（事実上、米国海軍天文台）が標準時の解釈において果たす役割を正式に定める連邦法を制定しました。^[13]

1999年、標準時は「国内：技術革新」部門で北米鉄道殿堂入りを果たした。 ^[14]

ニューファンドランド自治領は、首都セントジョンズが大西洋時間帯とグリーンランド時間帯を定める子午線のほぼ中間に位置しており、1935年にグリニッジ標準時より3時間半遅れのニューファンドランド時間帯として知られる30 分オフセットの時間帯を設定することを投票で決定しました。

オランダでは、鉄道の開通により標準時を設定することが望ましいとされました。1909 年 5 月 1 日に、アムステルダム時間またはダッチ時間が導入されました。それ以前は、時間はさまざまな都市で測定されており、国の東部では西部よりも数分早かったです。その後、国のすべての地域で同じ現地時間、つまりアムステルダムのウェスター塔(Westertoren/4°53'01.95" E) が採用されました。この時間は、1937 年 3 月 17 日まで GMT +0h 19m 32.13s と示され、その後 GMT+0h20m に簡略化されました。この時間帯は、ローネンとホリンヘムの両方で正確な時間であったため、ローネン時間またはホリンヘム時間としても知られていました。アムステルダムの正午は、ロンドンでは 11:40、ベルリンでは 12:40でした。

現在の中央ヨーロッパ時間帯への移行は、1940 年 5 月 16 日に行われました。ドイツ占領軍は時計を 1 時間 40 分進めるよう命じました。この時間は、1941 年と 1942 年を通じて夏も冬も維持されました。1942 年 11 月に初めて別の冬時間が導入され、時間が 1 時間戻されました。これはわずか 3 年間続きました。1945 年にオランダが解放された後、夏時間は 30 年以上廃止されたため、その間、標準時間は元のアムステルダム時間より 40 分進んでいました。2017 年現在、オランダは中央ヨーロッパ時間 (冬は GMT+1、夏は GMT+2、アムステルダム時間とは大幅に異なります) に準拠しています。

1868年、ニュージーランドは世界で初めて全国標準時を制定した国となった。^[15]

ニュージーランドの 2 つの主要島を結ぶ電信ケーブルが、「ニュージーランド時間」の確立のきっかけとなりました。1868 年、電信局は、開店時間と閉店時間を同期できるように、すべての局の標準時間として「ウェリントン時間」を採用しました。通常、同じ建物を共有していた郵便局もこれに倣いました。しかし、時間が 1 つの政府機関によって決められていることに対する抗議により、国会は国全体の標準時間を制定する決議を可決しました。

地質調査所長のジェームズ・ヘクターは、ニュージーランド時間を子午線172°30′Eに選択した。これは国の平均経度に非常に近く、ちょうど11+グリニッジ標準時より 1 ⁄ 2時間早い。1868 年 11 月 2 日に発効しました。

50 年以上にわたり、ウェリントンの植民地時間サービス天文台は毎朝正確な時刻を決定してきました。毎日午前 9 時に、モールス信号で全国の郵便局や鉄道駅に送信されていました。1920 年には、ラジオの時刻信号の放送が開始され、全国の時刻の精度が大幅に向上しました。

• 夏時間
• 1884年の国際子午線会議
• メッカタイム
• 時間基準
• タイムゾーン
• 世界時

• イアン・R・バートキー（1989年1月）。「標準時間の採用」。テクノロジーと文化。30 （1） ： 25-56。doi ：10.2307/3105430。JSTOR 3105430。S2CID  111724161  。
• エヴィアタル・ゼルバベル（1982年7月）。「時間の標準化：社会史的 観点」アメリカ社会学誌。88 （1）：1–23。doi ：10.1086/227631。JSTOR 2779401。S2CID 144994119  。
• 「ワールド タイム スケール」。米国国立標準技術研究所物理研究所。2002 年。1997 年 7 月 29 日時点のオリジナルからアーカイブ。