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| 業界 | 航空宇宙 |
|---|---|
| 設立 | 1916 |
| 後継 | ニュースタンダード・エアクラフト・カンパニー（ゲイツデイ・エアクラフト・カンパニー） |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
スタンダード・エアクラフト・コーポレーションは、 1916年にニュージャージー州プレインフィールドに設立されたアメリカの航空機メーカーである。
スタンダード・エアクラフト社は、孤立主義を表明していたにもかかわらず、アメリカが第一次世界大戦に参戦することを予期していた。設立された同年、スタンダード・エアクラフト社はアメリカ陸軍通信部隊に航空機を供給した非常に早い時期のサプライヤーとなった（おそらく5番目か6番目）。[1]
スローン社がスタンダード・エアクラフト社に再編された後、 同社はスローン HをスタンダードH-2およびH-3として陸軍に、フロート装備のH-4Hを海軍に供給した。
より重要な機種は、スタンダードJシリーズの 練習機で、カーチスJN-4に似ており、SJプロトタイプから始まり、続いてJ-1 （またはSJ-1）の量産型が製造され、約800機が製造されました。[2]エンジンの選択によって大きな障害となり、その後の設計で問題を解決しようとする試みは成功しませんでした。JRとJR-1Bはほんの一握りしか製造されず、いくつかは郵便局によって購入されました。[2]
スタンダードの最後のタイプはE-1でした。戦闘機として計画されたが、100機が上級練習機として使用され、[2]約半数はM-ディフェンスのように機関銃を搭載する装備を備えていました。[2]
1918年、同社はエリザベスとリンデンの境界に近いベイウェイに大規模な工場と飛行場を構えた。 [3 ] [4]同社はここで1918年にハンドレページO/400爆撃機107機を組み立て、試験した。その多くはイギリスへの出荷用だった。爆撃機にはリバティL-12エンジンが搭載されていた。大西洋を横断する計画は断念され、さらに1,000機のO/400の契約も第一次世界大戦の終結とともにキャンセルされた。[5]
設計者のチャールズ・ヒーリー・デイは後に、興行師でショーマンのアイヴァン・ゲイツとチームを組み、民間および軍事市場向けの航空機の設計と製造に取り組みました。彼らは1927年にゲイツ・デイ航空機会社（後にニュースタンダード航空機会社に改名[6] ）を設立し、ゲイツ・デイD-24やニュースタンダードD-25など、さまざまな航空機を製造しました。
参考文献
注記
- ^ ドナルド、デビッド編『図解航空機百科事典』（エトビコ、オンタリオ州：プロスペロ、1997年）、854ページ、「標準的な航空機」。
- ^ abcd Donald、p.854、「標準的な航空機」。
- ^ 「Northeastern New Jersey」。廃墟となった飛行場とあまり知られていない飛行場。 2020年3月27日閲覧。
- ^ 「ホームガードが飛行機工場に急行」ニューヨークタイムズ。1918年2月2日。 2008年4月8日閲覧。
- ^ Barnes, CH (1995).ハンドレページ航空機 1907年以降(第2版). ロンドン、イギリス: Putnam. pp. 112–115. ISBN 0 85177 803 8。
- ^ 「ニュージャージー航空ニュース」。エアロダイジェスト。Aeronautical Digest Publishing Corporation。1929年2月。180ページ。 2021年6月22日閲覧。
文献
- ドナルド、デイビッド編『世界の航空機百科事典』、854 ページ、「標準的な航空機」。オンタリオ州エトビコ：プロスペロ ブックス、1997 年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スタンダード・エアクラフト・コーポレーションに関連するメディアがあります。
- バージニア航空博物館にある 1918 年製スタンダード エアクラフト コーポレーション スタンダード E-1 上級練習機
- 新規格D-25