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| 業界 | 航空宇宙 |
|---|---|
| 設立 | 1927 |
| 本部 | ニュージャージー州パターソン |
主要人物 | アイヴァン・R・ゲイツ、共同創設者、チャールズ・H・デイ、共同創設者、社長 |
| 製品 | 一般航空機 |
| 子会社 | 新しい標準の飛行サービス |
ニュースタンダード・エアクラフト社は、アメリカ合衆国に拠点を置く航空機製造会社であり、1927年から1931年まで操業していました。
会社沿革
同社はもともと、 1927年10月17日にニュージャージー州パターソンでゲイツデイ航空機会社として設立されました。[1]創設者は、アイヴァン・R・ゲイツ（有名なゲイツ・フライング・サーカスの所有者）とチャールズ・H・デイ（スタンダード・エアクラフト・コーポレーションの航空技術者）でした。[1] [2]同社は当初、スタンダード・エアクラフト・コーポレーションのスタンダードJ-1アメリカ陸軍航空機練習機を改良し、その後民間市場で販売しました。[1]同社は、ゲイツデイD-25、GD-23、GD-24など、J-1モデルに基づく複葉機を多数製造しました。 [1]
デイは1928年4月に同社を去り、チャールズ・L・オーガーが新社長に就任した。[1]財務状況がより安定した同社は、1928年12月29日に社名をニュースタンダード・エアクラフト・カンパニーに変更した。 [1] [3]同社は一時、名前の挙がっていない他の6つの航空会社と合併して、より大規模な製造会社を設立することを検討したが、[4]この計画は実行されなかった。同社は引き続き大規模な航空機の開発を続けていたが、大恐慌の到来により大幅に弱体化した。[1]デイは1930年に社長として同社に復帰したが、1931年春に同社への投資を売却した。[1] [2] [5]同社はその年の後半に倒産した。[1]
会社の倒産に絶望したゲイツは1932年11月24日に自殺した。[6]
開発された航空機
- ゲイツデイ GD-24 – ニュースタンダードDシリーズの前身。3台が製造された。
- ニュースタンダードD-24 – GD-24の生産型。4機が製造され、2機はGD-24から改造された。
- ニュースタンダードD-25 – 5人乗り「ジョイライダー」
- ニュースタンダード D-25A – 225馬力 ライト J-6
- ニュースタンダード D-25B – 1940 年にホワイト エアクラフト社が製造した 300 馬力のライト J-6 農薬散布機
- 新規格 D-25C – D-29S の代替名称
- 新規格D-25X – 改良型D-25、建造番号203
- 新規格NT-2 [7]
- 新規格 D-26 – 3人乗りビジネス/エグゼクティブ輸送
- 新規格 D-26A および D-26B – 225 馬力のライト J6 を搭載した D-26
- 新基準D-27 – 単座郵便/貨物輸送機
- 新基準 D-27A – 夜間飛行装置を備えた D-27
- 新規格D-28 – D-26の水上機改造
- ニュースタンダード D-29 – 初期バージョン 85 hp Cirrus Mk3エンジン、1 機製造。
- ニュースタンダードD-29A – 100馬力のKinner K-5を搭載した量産機
- ニュースタンダードNT-1 – 1930年に6機のニュースタンダードD-29AがNT-1練習機としてアメリカ海軍に供給された。 [8]
- 新しい標準 D-29 スペシャル- Menasco B-4を搭載した D-29A 。
- ニュースタンダード D-29 S – クーペコックピットを備えたスポーツバージョン（ D-25Cとも呼ばれます）。
- ニュースタンダードD-29A – 100馬力のKinner K-5を搭載した量産機
- 新基準 D-30 – 水上機改造 D-25
- 新しい標準 D-31 スペシャル- D-29A とKinner B-5。
- ニュースタンダード D-32 スペシャル–ライト J-6を搭載した 3 人乗り D-29A 。
- ニュースタンダード D-33 スペシャル– 3 人乗り D-29A と Kinner B-5。
参考文献
- ^ abcdefghi パティロ、ドナルド M. 『歴史の創造：アメリカの一般航空産業における 80 年間の激動』ニューヨーク：マグロウヒル、1998 年、pp. 12-13。
- ^ ab Xu, Guangqiu. War Wings: The United States and Chinese Military Aviation, 1929–1949.ウェストポート、コネチカット州: Greenwood Press、2001年、p. 75-76。
- ^ モンディ、デイビッド。世界の航空機完全図解百科事典。ニューヨーク：A＆W出版社、1978年、237ページ。
- ^ 「6つの航空機会社が500万ドルのフュージョンを計画」ニューヨークタイムズ。 1929年12月21日。
- ^ 「世界旅行から帰還した飛行中のカップル」ニューヨークタイムズ、 1931年12月21日。
- ^ 「スタント飛行士ゲイツ、飛び降り自殺で人生を終える」ニューヨークタイムズ、 1932年11月25日。
- ^ NT-2という名称は、ニュースタンダードD-29のNT-1バージョンを指すのではなく、密輸業者から捕獲され、米国沿岸警備隊が使用した2機のニュースタンダードD-25を指します。参照：ゴードン・スワンボローおよびピーター・M・バウワーズ『1911年以降の米国海軍航空機』第2版、ロンドン：パトナム、1976年、456ページ。
- ^ スワンボロー、ゴードン、バウワーズ、ピーター M. 『1911年以降の米国海軍航空機』第2版、ロンドン：パトナム、1976年、456ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのニュースタンダード・エアクラフト・カンパニーに関連するメディア