Loading article…
 スティーブンス・グリーン・ウェストのグリーンライン路面電車 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | セント・スティーブンス・グリーン、ハーコート・ストリート、 ダブリン、 アイルランド | ||||
| 座標 | 北緯53°20′21″ 西経6°15′40″ / 北緯53.33926° 西経6.26118° / 53.33926; -6.26118 | ||||
| 所有者 | アイルランドの交通インフラ | ||||
| 運営者 | Transdev ( Luasとして) | ||||
| 行 | 緑 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 2004年6月30日 | ストップが開きました | ||||
| 2016 | 停止アップグレード開始 | ||||
| 2017年12月9日 | ルアスクロスシティサービス開始 | ||||
| 2018 | プラットフォームの拡張 | ||||
| |||||
セント・スティーブンス・グリーンは、アイルランドのダブリンにあるLuas (路面電車) システムのグリーンラインの停留所です。2004 年に開業し、2013 年から 2017 年にかけてLuas Cross Cityプロジェクトの一環としてさらに開発が進められました。
歴史
-2.jpg/500px-Luas_(Typ_Alstom_Citadis_401)-2.jpg)
2004年のルーアスグリーンラインの開通から2017年12月まで、セントスティーブンスグリーンはサンディフォード、後にチェリーウッドへの路線の北端の終点として機能し、セントスティーブンスグリーンの西側に停留所がありました。[1]
路面電車は、ハーコート ストリートを上って南から停留所に近づきます。停留所の直前には、かつては路面電車の終着駅として使われていたが、現在ではほとんど使われていない二重の渡り線があります。停留所を出発した後、路面電車は右折して、側線があるセント スティーブンス グリーン ノースに沿って進み、その後左折してドーソン ストリートに入ります。
都市間拡張
2017年にLuasグリーンラインの延長線が開通し、リフィー川を渡り、オコンネルストリートとアビーストリートの交差点でレッドラインと交差し、ブルームブリッジで終了し、アイリッシュレールの ブルームブリッジ鉄道駅と相互接続します。[2]「Luasクロスシティライン」と名付けられたこのプロジェクトは、政府の2012〜2016年のインフラストラクチャおよび資本投資計画の一環として2011年に発表されました。[3]リフィー川を渡るロージーハケット橋の建設工事は2012年4月に始まり、この橋は南行きのLuasクロスシティ線を運んでいます。[4]ルアスグリーンラインの既存のセントスティーブンスグリーン停留所はその後、新線の通過点となり、[5]停留所のプラットフォームは2018年に提案されたより長い路面電車の導入に対応するために延長されました。[6]延長部分は2017年12月9日にオープンし、[5]セントスティーブンスグリーン停留所は工事中も営業を続けました。[7]
サービス
トラムは、両端から来る停留所に 2 ～ 10 分間隔で停車します。
提案
ダブリン地下鉄の当初の計画では、セント・スティーブンス・グリーンをベリンズタウンへの路線の南端として利用し、[8]公園の北西隅にトンネルを掘ることになっていた。当初は2013年に着工する予定だったが、[9]その後、この計画は無期限に延期された。[10] DARTネットワークの拡張に関する同様の計画では、セント・スティーブンス・グリーンに地下鉄駅を建設することが提案された。2015年に着工する予定だったが、[11]この工事も無期限に延期された。[10]
2018年3月、ダブリン地下鉄は「メトロリンク」という名前に改名され、北のソーズから市内中心部を通って南の地点まで走ることが提案された。このメトロリンク計画のバージョンでは、セント・スティーブンス・グリーンの東側に地下鉄駅を建設することが提案された。[12]
参考文献
- ^ LUAS セント・スティーブンス・グリーンのウェブサイト
- ^ LUAS クロスシティライン
- ^ 「インフラと資本投資 2012–16」。公共支出・改革省。 2011年12月5日閲覧。
- ^ 「1500万ユーロのリフィー橋は必要か？」イブニング・ヘラルド、2012年4月28日。
- ^ ab 「Taoiseach がダブリンで新しい Luas Cross City サービスを開始」。RTÉ。2017 年 12 月 9 日。2017 年12 月 9 日閲覧。
- ^ 「グリーンラインにLuasの路面電車の全長が延長」。Independent News & Media。2017年11月14日。 2017年12月9日閲覧。
- ^ “Luasとの連携に青信号、2017年に最初の乗客到着”. RTÉ. 2012年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月5日閲覧。
- ^ 「メトロノース、DART地下鉄計画が棚上げ」RTÉニュース、2011年11月10日。
- ^ 「Metro Airport / Swords (Metro North)」. RPA. 2013年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「政府、メトロノースとダートの地下鉄計画を中止」 Thejournal.ie。2012年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月30日閲覧。
- ^ 「ダブリン・インターコネクター - パブリック・コンサルテーション - セント・スティーブンス・グリーンの駅計画」(PDF)。アイルランド鉄道。2009年3月19日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ Metrolink Public Consultation 2018 (PDF) (レポート)。Transport Infrastructure Ireland。2018年3月。60ページ。
外部リンク
- LUAS クロスシティ プロジェクト ウェブサイト
- LUAS セント・スティーブンス・グリーン停留所