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| スリランカ鉄道クラス S11 | |
|---|---|
 S11 ディーゼル機関車 901号機 | |
 2等客室 | |
| 在庫タイプ | ディーゼル機関車 |
| 使用中 | 2011年3月以降[1] |
| メーカー | インテグラルコーチファクトリー |
| デザイナー | ベル |
| 組み立て | チェンナイ、インド |
| 苗字 | インド鉄道の1400馬力DEMU |
| 構築済み | 2011年〜2012年[1] |
| 建造数 | 20 |
| 形成 | 1編成あたり6両（1DPC + 4TC + 1DTC（DPC-駆動力車、TC-付帯車、DTC-駆動付帯車））[2] |
| 容量 | DPC-31（3等）、3x TC - 90x3（3等）、TC- 72（2等）、DTC -56（2等）[2] |
| オペレーター | スリランカ鉄道[1] |
| 仕様 | |
| 車体構造 | 繊維強化ポリマー（FRP）とステンレス鋼で製造 |
| 車の長さ | DPC および DTC - 21,462 mm (70 フィート 5 インチ) |
| ドア | 両端に2組の蝶番式ドア、 中央に1組の2枚手動スライドドア |
| 最高速度 | 100 km/h (62 mph) [2] |
| 重さ | 100 t（98 ロングトン、110 ショートトン） （DPC の場合は 20 t（20 ロングトン、22 ショートトン）、 TC および DTC の場合は 16 t（16 ロングトン、18 ショートトン）） |
| 原動力 | カミンズKTA 50L |
| エンジンタイプ | V16 4ストローク ディーゼル、ターボチャージャー付き |
| 出力 | 1,360馬力（1,010kW） |
| 伝染 ; 感染 | ディーゼル電気 AC / DC |
| ボギー | ICF ボギー |
| ブレーキシステム | 空気 |
| カップリングシステム | 貨車間のSchaku半永久連結器と両端の自動連結器（デュアル） |
| 座席 | 二等、三等 |
| 軌道ゲージ | 5 フィート 6 インチ( 1,676 mm ) |
スリランカ鉄道のS11型は、スリランカ鉄道向けにインテグラル・コーチ・ファクトリー[3]が製造し、インド政府から融資を受けてインドの国営インフラ企業であるRITES Ltdを通じて輸入されたディーゼル機関車（DMU）列車である。 [1]機関車牽引の旅客列車を置き換えるために製造された。コロンボからマタラまでの海岸線 の長距離移動を強化するために、20両のS11型DMUが発注された。[2]
歴史
概念
鉄道会社は、海岸線の路線改良プロジェクトの一環としてDMUを導入することを決定し、線路を改良して速度を向上させた。[2] DMUはインテグラル・コーチ・ファクトリー社によって製造され、[3]機関車牽引の旅客列車を置き換えた。[4]
就役
列車は2011年3月11日にマタラ駅で式典が行われ、鉄道サービスに導入された。[5] スリランカのインド高等弁務官事務所のプレスリリースによると、2012年3月までに20台のDMUが段階的にスリランカ鉄道に供給される予定である。[1]
ゴール – マタラ区間でDMUの1台が技術的な問題に遭遇した。走行中、電気系統のショートにより列車は突然停止したが、故障が修復されて20分後に走行を再開した。[3] スリランカ鉄道はDMUの輸入を中止した。[6] 2011年4月、RITESのチームが検査し、故障は改造による電気系統の故障と、DMUが設計よりも多くの客車で走行していたことが原因であると宣言したことで、輸入中止は取り消された。[3] [7]
アラワクラッシュ
- 2011年アラワ鉄道事故– 2011年9月17日、アラワ近郊で2本の列車（機関車牽引列車とS11 DMU No. 899）が衝突し、3人が死亡、20人が負傷した。S11は先行列車の後部展望車に衝突した。[8]
ポトゥヘラの墜落
2014年5月31日、S11-902が牽引する北行きのデヤタ・キルラ都市間急行列車とクラスM2-570が牽引するコロンボ行きのラジャラタ・レジニ列車がクルネーガラ近郊のポトゥヘラ駅で衝突し、68人が負傷し、両列車と線路に深刻な損傷を与えた。[9]これはスリランカ鉄道にとって最も被害額の高い事故とされている。
オペレーション
S11 DMUは主にコロンボ、ゴール、マータラを結ぶ海岸線で運行されている。[2] この編成はルフヌ・クマリ、[10]ヴァヴニヤICE、その他いくつかの近郊列車で使用されている。ゴール – マータラ区間で20分間の故障が一度だけあった以外、DMUの故障は発生していない。海岸線以外では、1台のDMUがプッタラム線で急行運転を行っており、デマタゴダ後のチラウまでのネゴンボと7つの駅にのみ停車する。
現在の艦隊の詳細
ギャラリー
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参照
参考文献
- ^ abcde "ColomboPage".インド、スリランカ南部鉄道線に新型動力装置を納入。2011-03-11。
- ^ abcdefg 「デイリーニュース」。コロンボからマタラまでのスムーズな旅。2011年3月11日。
- ^ abcd Radhakrishnan, RK (2011年3月31日). 「スリランカ、インド製機関車および車両の運行停止を解除」The Hindu . 2012年2月19日閲覧。
- ^ 「Dailynews」。長距離旅行を蒸気で実現する電力会社。2010年9月3日。2012年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Maiden trip」.デイリー・ミラー. 2011年3月11日. 2012年2月19日閲覧。
- ^ 「デイリー・ミラー」。インドの発電所が停止。2011年3月14日。
- ^ 「ColomboPage」。スリランカ、インドの電力供給停止を撤回。2011年4月1日。
- ^ 「デイリー・ミラー」。動力セットは高品質：鉄道部。2011年9月28日。
- ^ 「列車事故で68人負傷」デイリーミラー。 2014年5月2日閲覧。
- ^ 「デイリー・ミラー」。ルフヌ・クマリが崩壊。2011年3月12日。