スリランカ鉄道M2

スリランカ鉄道クラスM2
M2 # 570 アルバータは、最後の「ヤル デヴィ」列車をカンカサントゥレイまで牽引しました。戦争が始まった後、そこに閉じ込められました。その後、分解され、コロンボに輸送されました。現在使用されています。
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー ゼネラルモーターズディーゼル、カナダ（12） エレクトロモーティブ部門、米国（2） シリアルナンバー A608 ～ A609、A720 ～ 722、A894 ～ A896、A1325 ～ 1326、A1920 ～ A921、31211 ～ 31212 モデル G12 の ビルド日 1954–1966 総生産量 14（現在走行可能なのは13）
仕様 構成： ​  • インド工科大学 (A1A)(A1A) M2cサブクラスのBo′Bo′ ゲージ 5 フィート 6 インチ( 1,676 mm ) 車軸荷重 19.75 t (19.44 長トン、21.77 短トン) 機関車の重量 79 t (78 長トン、87 短トン) 燃料の種類 ディーゼル 原動力 EMD 567C エンジンタイプ V12 2ストローク ディーゼル シリンダー 12 機関車ブレーキ 真空( M2c および M2d サブクラスでは動的)
パフォーマンス数値 最高速度 112 km/h (70 mph) 出力 1,425 hp (1,063 kW) M2dサブクラスでは1,310 hp (980 kW)
キャリア オペレーター セイロン政府鉄道 »スリランカ鉄道 クラス M2 クラス内の人数 14（M2-5、M2a-3、M2b-2、M2c-2、M2d-2を含む） 数字 表を参照 正式名称 表を参照 最初の実行 1954
コロンボ計画援助 571号機「サスカチュワン」はテロリストの爆弾によって破壊されました。 570番「アルバータ」は、最後の「ヤル・デヴィ」列車をカンカサントゥレイまで牽引しました。内戦が始まった後、列車はそこに閉じ込められました。その後、解体され、コロンボに輸送されました。2014年にポトゥヘラ列車事故で損傷を受けました。修理され、再び使用されています。 591号「マニトバ」は2004年12月26日の津波により被害を受けました。現在は使用されています。

スリランカ鉄道M2型は、1954年にカナダのゼネラルモーターズディーゼル社と米国のエレクトロモーティブ社によってスリランカ鉄道向けに開発された電気式ディーゼル機関車の一種である。スリランカで最も成功した機関車の一つと考えられている。^[1]

これは、 EMD 567 C、1,425馬力（1,063kW）エンジン を搭載したゼネラルモーターズディーゼル（カナダ）EMD G12モデルです。

1954年から、ゼネラルモーターズ製の機関車が「コロンボ計画」のもとで数バッチスリランカに輸入された。現地では「カナディアン」エンジンと呼ばれているが、スリランカ鉄道には実際には2つのクラスのカナダ製機関車があり、もう1つはクラスM4である。これらの機関車はカナダ政府からの補助金を受けて輸入されたため、クラスM2の機関車にはカナダの州名と都市名が付けられている。全14台のうち、最後の2台の機関車、No. 628とNo. 629は米国製で、スリランカのセメント会社向けに輸入された。しかし、後にスリランカ鉄道の機関車群に加わった。それぞれセメント工場があったカンケサントゥライとゴールという2つの地方都市にちなんで名付けられた。

14台の機関車のうち最初の5台は、1954年12月にジョン・コテラワラ首相と主任機械技師BD・ランパラ氏が出席した式典でスリランカ政府に正式に引き渡されました。

M2 クラスの機関車は 5 つのサブクラスに分類され、それぞれ 1954 年、1958 年、1959 年、1961 年、1966 年に別々にスリランカに輸入されました。

M2 クラスの機関車は 1955 年 1 月に運行を開始しました。1955 年にスリランカ政府は、コロンボからマタラ、ジャフナ、バドゥッラまでを結ぶ 3 本の豪華急行旅客列車を導入しました。女性の名前から、地元では「スリー シスターズ」として有名でした。

• 1955年10月24日、コロンボ-マタラルフヌ・クマリエクスプレスがクラスM2 572ブリティッシュコロンビアによって運行開始され、スリランカ初の長距離豪華旅客サービスとなりました。
• 1956年4月23日、コロンボ-ジャフナヤール デヴィエクスプレスがクラスM2 569オンタリオ機関車によって開業しました。
• 1956 年 4 月 23 日、コロンボ - バドゥッラウダラタ メニケエクスプレスが、クラス M2 572 ブリティッシュ コロンビア機関車によって開業しました。

これらの列車以外にも、M2 クラスは多くの重要な旅客、貨物、石油列車を牽引しました。これらの列車の導入により、1960 年代にはスリランカ鉄道の効率性と快適性が急速に向上し、間違いなくスリランカ鉄道の黄金時代として知られています。

1950 年代から、クラス M2 の機関車は 60 年以上にわたってスリランカの鉄道の旅客列車と貨物列車の両方で使用されてきました。より近代的なタイプの牽引が導入されたにもかかわらず、2024 年現在でもかなりの数の機関車がまだ使用されています。

M2クラスの機関車は、その制限によりケラニ渓谷鉄道を除くスリランカのすべての鉄道線路を走行することができました。しかし、2024年7月7日、効率と耐久性を確認するために、クラスM2A 591マニトバ機関車が牽引する特別試験バラスト列車がコロンボからアビサウェラまでのケラニ渓谷鉄道線で運転されました。試験は成功したと報告されており、2024年10月9日にはクラスM2 573ケベックが牽引する別の特別バラスト列車がアビサウェラまで運転されました。

• コロンボ - ジャフナ間のヤール・デヴィ急行と夜間郵便急行の牽引に使用されました。現在は引退しており、M10 および M11 クラスの機関車に置き換えられました。
• コロンボ-バドゥッラ間のウダラタ・メニケ・エクスプレスとポディ・メニケ・エクスプレスの牽引に使用されました。現在は引退。クラス S14 ディーゼル機関車に置き換えられました。
• コロンボ - マタラ間のルフヌ・クマリ・エクスプレスの牽引に使用されました。現在は引退しています。クラス S13 ディーゼル機関車に置き換えられました。
• コロンボ-バドゥッラ間の夜間郵便急行の牽引に使用。最後に使用されたのは 2018-19 年。クラス M6 機関車で運行。現在は引退。
• プレステージ コロンボ-キャンディ インターシティ エクスプレス No. 1009/10 の牽引に使用されました。クラス M6 機関車とともに運行されました。一部引退。時折使用。
• 8050 コロンボ・マタラ急行の牽引に使用されました。現在も運行中です。
• コロンボ-バティカロア・ミーナガヤ都市間急行の牽引に使用されました。現在も運行中です。
• コロンボ-バッティカロア・ウダヤ-デヴィ急行の牽引に使用されました。現在も運行中です。
• コロンボ-トリンコマリー間の夜間郵便急行の牽引に使用されました。現在は引退しており、M8 および M11 クラスの機関車に置き換えられました。
• コロンボ-プッタラム間の混合列車の牽引に使用されました。現在も運行中です。

これらの列車以外にも、クラス M2 機関車は国内の石油列車や貨物列車の牽引に使用されています。2024 年現在、北部鉄道とバッティカロア鉄道の地域列車にはまだ使用されています。

• No. 570アルバータは、ラストナイトメールエクスプレスをカンカサントゥレイまで牽引した後、1989年から1997年まで内戦のため KKS 運転室に閉じ込められていました。「ランカ ムディタ」船によって部品としてコロンボに運ばれ、再組み立てされて線路に戻されました。
• ナンバー571サスカチュワンは、1985年9月14日にトリンコマリーのモリポタナ村の近くで、LTTEテロリストによる爆弾爆発により完全に破壊されました。
• 572番ブリティッシュコロンビア号は、マナール・コロンボ夜行郵便急行を牽引していたが、 1964年10月16日の早朝、ミリガマのウィルワッテ付近で脱線事故が発生し、乗客26人が死亡、130人が負傷した。 ^[3]
• 572番ブリティッシュコロンビア号は、1989年11月にバティカロアで破壊行為により脱線した石油列車を牽引しました。
• 2007 年 6 月 7 日にプナニで地雷が爆発した際、570アルバータは軽微な被害を受けました。
• ワブニヤ・マタラ急行を牽引していた570番アルバータ号は、2014年4月30日にクルネガラのポトゥヘラで列車と衝突し、大きな損傷を受けた。^[4]
• 591号マニトバは、2004年12月26日にマタラ急行を牽引中にインド洋津波に襲われて損傷を受けましたが、4か月後に運行を再開しました。この機関車は、海の波を描くように再塗装されました。
• 628番カンカサントゥライは地雷により大きな被害を受けたが、再建された。^[5]

クラス M2 機関車は 2004 年に運行開始 50 周年を迎えました。クラス M2 機関車が牽引する特別列車が 2014 年に運行開始 60 周年を祝うためジャフナに到着しました。

• 「クラスM2機関車」www.ceylonrailway.com。
• ヒューズ、ヒュー（1996）。インドの機関車：パート4 - 1941-1990。ハロー、ミドルセックス：大陸鉄道サークル。ISBN 0-9521655-1-1。