6 台のアメリカ製 4-8-4 機関車
| サザンパシフィックGS-2クラス |
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 1936 年 12 月のCP ハンティントン機関車を搭載したサザン パシフィック GS-2 No. 4412 |
| 種類と起源 |
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| 電源タイプ | スチーム |
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| ビルダー | リマ機関車工場 |
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| シリアルナンバー | 7646–7651 |
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| ビルド日 | 1936年12月 |
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| 総生産量 | 6 |
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| 仕様 |
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構成:
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| • ホワイト | 4-8-4 |
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| • インド工科大学 | 2′D2′ h2 |
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| ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
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| リーディング径 | 36インチ(914 mm) |
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| ドライバー径 | 73+1 ⁄ 2 インチ (1,867 mm) |
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| 後続径。 | 45+1 ⁄ 2 インチ (1,156 mm) |
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| 車軸荷重 | 67,000 ポンド (30,000 キログラム、30 メートルトン) |
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| 接着剤重量 | 266,500 ポンド (120,900 kg; 120.9 t) |
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| 機関車の重量 | 448,400 ポンド (203,400 kg; 203.4 t) |
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| 総重量 | 821,400 ポンド (372,600 kg; 372.6 t) |
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| 燃料の種類 | 燃料油 |
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| 燃料容量 | 6,010 米ガロン (22,800 リットル、5,000 英ガロン) |
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| ウォーターキャップ。 | 22,000 米ガロン (83,000 リットル、18,000 英ガロン) |
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| ファイアボックス: | |
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| • 格子エリア | 90.2平方フィート(8.38m2) |
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| ボイラー圧力 | 250 psi (1.72 MPa) |
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| 加熱面 | 4,858平方フィート(451.3 m 2) |
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過熱装置:
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| • 暖房エリア | 2,565平方フィート(238.3 m 2) |
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| シリンダー | 2、外側 |
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| シリンダーサイズ | 27インチ×30インチ(686mm×762mm) |
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| バルブギア | ヴァルシャーツ |
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| キャリア |
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| オペレーター | サザンパシフィック |
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| クラス | GS-2 |
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| 数字 | 4410–4415 |
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| 最初の実行 | 1937年1月 |
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| 引退 | 1955-1958 |
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| 配置 | すべて廃棄 |
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| 参考文献: [1] [2] |
GS -2は、 1937年から1958年までサザンパシフィック鉄道(SP)によって運行された流線型の4-8-4「ノーザン」型蒸気機関車のクラスです。リマ機関車工場で合計6台が製造され、4410から4415の番号が付けられました。GSは「ゴールデンステート」または「ジェネラルサービス」の略です。[3]
歴史
GS-2は、その前身であるGS-1とは外観が大きく異なっていた。GS-2は、1935年にサザンパシフィック社によって高速旅客サービス向けに流線型に設計された。銀色の煙室に円錐形のシングルヘッドライトケース、ボイラー上部のスカイラインケース、側面のスカート、エアホーンが特徴であった。GS-1のティアドロップ型分類灯とホイッスルはそのまま残されていた。73.5インチのドライバーを持ち、最高速度90mphで時速55マイルで4500馬力を発揮できた。炭水車は長方形で、6010ガロンの燃料油タンクと22,000ガロンの水タンクの2つの独立したタンクを備えていた。オープンキャブへは炭水車前部に取り付けられた2つのはしごでアクセスした。[4]
これらは、サザン・パシフィック鉄道のチャールズ・L・エグルストンがデザインした銀、黒、赤、オレンジのデイライト塗装が施された最初の機関車であり、 [5] [6] 、1937年にサザン・パシフィック鉄道のプレミア旅客列車であるコースト・デイライトの流線型デビューに使用された。翌年、これらは改良されたGS-3エンジンに置き換えられた。第二次世界大戦中は、黒と銀に塗装され、兵士の輸送に使用された。1950年代には、メンテナンスを容易にするために側面のスカートが取り外され、機関車はサンノゼ-サンフランシスコ半島 通勤サービス、「コースト・メール」列車、貨物サービスなどの一般サービスに割り当てられた。
参考文献
- ^ ジョンセン(2006)、37ページ。
- ^ ab Johnsen (2006)、102ページ。
- ^ ソロモン(2005)、44ページ。
- ^ ソロモン(2005)、43ページ。
- ^ ソロモン(2005)、39ページ。
- ^ ソロモン(2005)、40ページ。
文献
- ジョンセン、ケネス G. (2006)。サザン パシフィック デイライト 蒸気機関車(第 1 版)。スペシャルティ プレス。ISBN 978-1-58007-098-0。
- ソロモン、ブライアン (2005)。サザン パシフィック旅客列車。グレート パッセンジャー トレイン (第 1 版)。Voyageur Press。ISBN 0-7603-1795-X。
さらに読む
- チャーチ、ロバート J. (2004)。サザン パシフィック デイライト機関車(第 1 版)。シグネチャー プレス。ISBN 1-930013-11-6。
- ディーバート、ティモシー S.; ストラパック、ジョセフ A. (1987)。サザン パシフィック カンパニー蒸気機関車コンペンディウム(第 1 版)。シェード ツリー ブックス。ISBN 0-930742-12-5。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるサザン・パシフィック GS-2 クラスに関連するメディア
- 南太平洋沿岸デイライトエンジン