クリフ、セルビー

クリフ
クリフ
クリフ ノースヨークシャー内の位置
人口	1,267人（2011年国勢調査）[1]
OSグリッドリファレンス	SE662322
民事教区	クリフ
単一統治	ノースヨークシャー
儀式郡	ノースヨークシャー
地域	ヨークシャーとハンバー
国	イングランド
主権国家	イギリス
宿場町	セルビー
郵便番号地区	YO8
警察	ノースヨークシャー
火	ノースヨークシャー
救急車	ヨークシャー
場所のリスト 英国 イングランド ヨークシャー 北緯53°46′56″ 西経0°59′45″ / 北緯53.78222° 西経0.​​99583° / 53.78222; -0.99583

クリフは、イングランドのノース・ヨークシャーにある小さな村および行政教区です。歴史的には1974年までイースト・ライディング・オブ・ヨークシャーの一部でしたが、 ^{[2] 1974年から2023年までは}ノース・ヨークシャー州のセルビー地区に属していました。2023年に地区は廃止され、ノース・ヨークシャーは単一自治体になりました。

行政教区には、クリフ・コモン、サウス・ダフィールド、ランド、ニューヘイの各村が含まれます。

教区の北部に あったセルビー炭田 ホワイトムーア鉱山の跡地は現在、ビジネスパークとなっている。

クリフ教区は、西はオズゴビーのあるバールビー、東はヘミングブロー、南はウーズ川、北はノース・ダフィールドとスキップウィスに囲まれている。教区にはクリフ村のほか、サウス・ダフィールド、クリフ・コモン、ランド、ニューヘイの各村落が含まれる。ホワイトムーア・ビジネスパークは教区の北部にある。^[3]

A63セルビーからハルへの道路とハル-セルビー鉄道線は、教区をほぼ東西に通っています。A163マーケットウェイトン道路と旧セルビー-マーケットウェイトン-ドリフィールド鉄道線は教区の北部を通っています。教区は主に海抜約5メートル（16フィート）の農地です。^[3] 2001年の英国国勢調査の時点で、クリフ教区の人口は1,143人でしたが、^[4] 2011年の国勢調査では1,267人に増加しました。^[1]

クリフにはパブ（ニュー イン）、肉屋、ミニ マートがあります。郵便局は 2007 年に閉鎖されましたが、ヘミングブローにはまだ郵便局があります。^{[引用が必要]}

クリフ自主管理小学校は、 2009年のOfsted検査報告書でグレード1（優秀）の評価を受けました。^[5]

クリフとクリフ・コモンの間およびその周辺では、鉄器時代または英国ローマ時代にまで遡る人類の居住を示す考古学的証拠が見つかっており、その証拠は、畑の一部と考えられる長方形の囲い地、溝を掘った囲い地、円形の家屋を示唆している。 ^[6]中世には恒久的な人類居住の証拠も見つかっており、畝間農法を示唆している。^[7]

クリフはドゥームズデイ調査でハウデン荘園の一部であると記録されている。^[8]中世には、この村はイースト・ライディング・オブ・ヨークシャーのウーズ川とダーウェント川 のワペンタイクに位置していた。ルンド村落とともに、ヘミングブローの古代の大きな教区内のクリフ・カム・ルンドの町を形成していた。中世後期までクリフはウーズ川のほとりにあったが、川の蛇行が解消されたときに川の流れが変わった。

中世には土地の大部分はダラム司教の所有物であったが、1836年にリポン司教区に譲渡された。残りの土地は様々な者の手に渡り、一部はターナム・ホールの荘園となった。^[9]

1708年にメアリー・ウォードの200ポンドの遺贈により学校が設立された。その後校舎が建設され、さらに寄付が行われて1835年に拡張された。^[9]

非国教徒の礼拝堂は1825年（ウェスリアン派、日曜学校あり、1968年に閉鎖）と1842年（原始メソジスト派、1942年に登録抹消）に設立された。^[9] クリフのセント・アンドリュー教会は1908年に建てられた。^[10]

1840年頃にクリフで種子の製粉と粉砕の事業が設立されましたが、1870年代以降は廃業しました。1890年代までにはクリフと鉄道に近いクリフ・コモンに麦芽工場が設立され、どちらも20世紀後半まで営業を続けました。^[9]

第一次世界大戦中、クリフには3インチ対空砲が設置された。^[11]

1960年からはバールビーの中等学校で高等教育が行われ、クリフ学校では1973年でも65人の生徒が在籍していた。^[9]

クリフ・カム・ルンドの町は1866年に独立した行政教区となった。1883年に、中世には西ライディングのウーズ川南岸にあったニューヘイ村落がドラックス教区から移管された。1935年にクリフ・カム・ルンドの行政教区は廃止され、サウス・ダフィールド教区と合併して新しいクリフ教区が形成された。^[12]

ハル・アンド・セルビー鉄道は 1848年にクリフに到着し、村にクリフ・コモン・ゲート駅が開設された。後にクリフ・コモンに改名された。駅は1954年に閉鎖され、路線は1965年に廃止された。^[13] ダーウェント・バレー軽便鉄道は1913年にクリフ・コモンからの支線を開設したが、1926年に旅客営業を停止した。^[14]ウェルドレイクとクリフ・コモン間の区間は1965年に完全に廃止された。 ^[15]

サウス・ダフィールドも古代ヘミングブロー教区の町でした。サウス・ダフィールドにはかつて荘園があり、現在は土塁がそれを証明しています。^[16]現在のサウス・ダフィールド・ホールは1700年代後半に建てられました。^[17] ホームズ・ハウスはそれより古く、17世紀初頭に建てられました。^[10]

サウス・ダフィールドの以前の活動の遺跡には、 1800年頃に穀物を生産するために使われていたレンガ造りの塔型製粉所が含まれていた。^[18]

セルビー・マーケット・ウェイトン鉄道線は1848年に到着し、村の北を通り、村の北に駅（ダフィールドゲート駅）が開設されたが、1884年に閉鎖された。 ^[19]

1881年に学校が建てられた。1960年から中等教育がバールビーで行われ、1962年に閉校となった。^[19]

サウス ダフィールドは 1866 年に独立した行政教区になりました。この行政教区は 1935 年に廃止されました。

ホワイトムーア鉱山は 1970 年代にセルビー炭田の一部として開発され、21 世紀に閉鎖された後、地上の敷地はホワイトムーア ビジネス パークとして再開発されました。

• クリフ、セルビーの指定建造物

• Baggs, A. P.; Kent, G. H. R.; Purdy, J. D. (1976)。「15. ヘミングブロー – クリフ・ウィズ・ランド」。Allison, K. J. (編) 『ヨーク州の歴史: イースト・ライディング』。ビクトリア州の歴史。第 3 巻。55 ～ 60 ページ。
• Baggs, A. P.; Kent, G. H. R.; Purdy, J. D. (1976a)。「16. ヘミングブロー – サウス ダフィールド」。Allison, K. J. (編) 『ヨーク州の歴史: イースト ライディング』。ビクトリア州の歴史。第 3 巻。60 ～ 63 ページ。

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• クリフフットボールクラブ