サウスブルックリンマリンターミナル

サウスブルックリンマリンターミナル（SBMT）は、ニューヨーク・ニュージャージー港にある複合輸送、倉庫、製造施設です。ニューヨーク市ブルックリンのサンセットパーク地区とグリーンウッドハイツ地区の29番街と39番街の間、アッパーニューヨーク湾沿いに位置しています。^{[1] [2] [3]}この敷地は、それぞれ南と東に直接面するブッシュターミナルとインダストリーシティに隣接しています。シムズメタルマネジメントが管理するリサイクルおよび廃棄物転送施設が主要テナントです。2018年5月、市はパートナーと契約し、ほとんど使用されていないターミナルを活性化しました。^{[4] [5] [6]}

ニューヨーク・アンド・サウスブルックリン・フェリーは、バッテリー・マリタイム・ビル（旧称：ミュニシパル・フェリー・ピア）からサウスブルックリン/39番街フェリーターミナルまでフェリーを運航しており、1935年まで鉄道（サウスブルックリン鉄道）への乗り換えが可能であった。^[7]

かつては、スタテンアイランドフェリーの航路がブッシュターミナル内の39番街のフェリー乗り場とスタテンアイランドのセントジョージターミナルの間を運行していた。このフェリー航路は1946年にセントジョージターミナルの火災により廃止された。^{[8] [9]}

ブッシュターミナルに隣接しており、65番街ヤード^{[3] [10] [11]}を経由してニューヨーク・ニュージャージー鉄道の貨車フロートと積み替え業務が行われており、このヤードはニューヨーク・コネクティング鉄道が運営するベイリッジ支線にも接続している。2012年に完成した1番街沿いの鉄道インフラの改善により、ヤードとSBMTが接続された。インフラへのその他の投資には、39番街シェッドに沿った新しいばら積み貨物鉄道支線、自動車ラック積み替え用の2つの新しい鉄道側線、および29番街埠頭のSIMS施設への新しい鉄道接続が含まれる。SBMTは、 サウスブルックリン鉄道（ROW）に沿って36-38番街ヤードにも接続されています。 2012年には、セカンドアベニューにあるニューヨーク・ニュージャージー鉄道LLCとのインターチェンジが改修され、4番街の38番街ヤードに新しいランプが設置され、フラットカーで納入される新しいR156機関車やその他の地下鉄車両の受け入れが可能になった。^[12]

シムズ・メタル・マネジメントの子会社であるシムズ・ミュニシパル・リサイクリング（SMR）は、2010年から2013年にかけて、SBMTの新しい11エーカーのリサイクルセンターの建設を管理しました。 ^{[13] [14]} SMRは地質工学エンジニアと協力して、ニューヨーク市のトンネル工事から出る「モールロック」とリサイクルガラス骨材（RGA）を混ぜた構造充填ブレンドを開発しました。5,000トン以上のRGAが20,000トンのモールロックと混合され、敷地の一部を4フィート高くするために使用され、それによって建物と機器を海面上昇と高潮から保護しました。^{[15] [16]}

2015年1月、SIMSはリサイクルセンターに市内で唯一の商業規模の風力タービンを設置した。ノーザンパワーシステムズが約75万ドルをかけて建設した高さ160フィート（49メートル）のタービンは、100キロワットの発電能力があり、センターの電力需要の4％に相当する。^{[17] [18]}

2021年1月、ニューヨーク州知事アンドリュー・クオモは、この敷地に風力タービン組立工場を建設し、ニューヨーク州が一部資金提供すると発表した。^[19]ここで製造されるタービンは、ロングアイランド東端沖の3つの洋上風力発電所の建設に使用される。サウスフォーク風力発電所、ビーコン風力発電所^[20]、サンライズ風力発電所^[21]は、2億ドルの州資金と2億ドルの補助金で建設された新工場から2025年までに供給される予定。これはニューヨーク州の290億ドルの「グリーンイニシアチブ」計画の一環である。^[22]このプロジェクトにより、サンセットパークに1,200の新しい製造業の雇用が創出されると見込まれている。^[23]

輸入車のカスタマイズである自動車加工は、小規模な組立工場のターミナルで行われ、ほとんどの作業は簡単な工具を使って手作業で行われる。品質管理検査が行われ、修理が行われ、フロアマット、GPSシステム、衛星ラジオ、アルミホイール、ルーフラックなどのアクセサリーが取り付けられる。^[24] SBMTの施設は、アクシスグループによって運営されていた。^{[25] [26]同社は2012年に破産を申請した。}ニューヨーク市経済開発公社（NYCEDC）による自動車加工の再開発と拡張の計画は、2014年以来行き詰まっている。^{[27] [28] [29]}

SBMTは2015年にアメリカの海上ハイウェイの一部として指定されました。2018年には、サステイナブル・サウスブルックリン・マリンターミナル（SSBMT）が設立され、レッドフックコンテナターミナルの運営会社に運営が引き継がれました。^[30]

1956年12月3日、このエリアはニューヨーク市史上最大の爆発事故の現場となった。35番街の端にあるルッケンバッハ埠頭で発生した火災は、爆発性の高いプリマコード37,000ポンドに達し、爆発により10人が死亡、247人が負傷した。^{[31] [32] [33]}

ウィキメディア・コモンズには、サウスブルックリンマリンターミナルに関連するメディアがあります。

• 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. NY-203、「サウスブルックリン貨物ターミナル、29 番街桟橋、アッパー ニューヨーク湾の 29 番街の反対側、ブルックリン、キングス郡、ニューヨーク」、写真 16 枚、データ ページ 18 ページ、写真キャプション ページ 3 ページ

40°39′30″N 74°00′40″W / 40.65833°N 74.01111°W / 40.65833; -74.01111