ソッピース スナッパー

ソッピーススナッパーは、第一次世界大戦のイギリスの 戦闘機の試作機です。ソッピース アビエーション カンパニーがソッピース スナイプ戦闘機の後継機として設計した単発複葉機で、終戦後に初飛行しましたが、エンジンの故障により就役せず、3機のみが製造されました。

1918年、英国航空省は、イギリス空軍のソッピース・スナイプに代わる単座戦闘機の要件を策定したが、スナイプはまだ就役していなかった。この要件、RAFタイプ1には、新しいABCドラゴンフライ空冷星型エンジンが指定されていた。このエンジンは、まだテストが完了していないにもかかわらず、約束された優れた性能と製造の容易さに基づいて、大量生産が発注されていた。

この要求を満たすために、ソッピース社は2つの新しい全く異なる設計、三葉機（ソッピース・スナーク）と、より従来的な複葉機（スナッパー）を製作した。航空省は3機のスナークに加え、3機のスナッパーの試作機を発注した。^[1]（さらにソッピース社は、ソッピース・ドラゴンとして300機のドラゴンフライ搭載スナイプの注文も受けた。）

スナッパーは、大きくずらした翼を持つ小型の単葉複葉機である。当初は木製のモノコック胴体（ソッピース・スネイル軽量戦闘機やスナークと同じ）になる予定だったが、生産を容易にするため断念され、より一般的なワイヤーで補強された布張りの胴体に置き換えられた。^[2]コックピットは翼の後部に配置され、パイロットの視界は良好で、胴体上部のデッキには前方発射の同期式 ヴィッカース機関銃2挺が搭載されていた。^[3]

胴体設計の変更により胴体の製造が遅れ、さらに重量オーバーのエンジンと壊滅的な信頼性と振動の問題によって遅延が生じた。最初のスナッパーは1919年5月にブルックランズで飛行し、すぐに他の2機が続いた。^[2]ドラゴンフライが正常に作動しているときは性能が良好であったが、エンジンの問題は解決できず、エンジンは最終的に1919年9月にキャンセルされた。ソッピースはスナッパーの1機（民間登録番号K149）を1919年のエアリアル・ダービーに出場させ、ハリー・ホーカーが操縦することを試みたが、これは航空省によって禁止され^{[4] （公式にはそのエンジンが依然として機密扱いであったため）3機のスナッパーは}王立航空協会による試験飛行に使用された。^[5]

1914-18年のイギリス航空機のデータ^[6]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 20 フィート 7 インチ (6.27 m)
• 翼幅: 28 フィート 0 インチ (8.53 m)
• 高さ: 10 フィート 0 インチ (3.05 m)
• 翼面積: 292平方フィート (27.1 m ² )
• 自重: 1,462 ポンド (663 kg)
• 総重量: 2,190 ポンド (993 kg)
• 動力源: ABC Dragonfly 9気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、360馬力 (270kW)
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 高度10,000 フィート (3,000 メートル) で 140 mph (230 km/h、120 kn)
• 実用上昇限度: 23,000 フィート (7,000 メートル)
• 高度までの所要時間: 7分50秒で10,000フィート（3,000メートル）
• 翼面荷重: 7.5 ポンド/平方フィート (37 kg/m ² )
• 出力/質量: 0.16 hp/lb (0.26 kW/kg)

武装

• 銃:前方発射同期式.303 インチ ヴィッカース機関銃2 丁

同等の役割、構成、時代の航空機

• アームストロング・ウィットワース・アラ
• BAT バジリスク
• ニューポール ナイトホーク
• ソッピースドラゴン
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• 写真