スキートレイン

スキー列車は、スキー場まで乗客を運ぶために販売されている旅客列車です。スキー列車は、冬のスポーツシーズン中にのみ運行される場合もあれば、冬のスポーツシーズン中は運行頻度が上がり、乗客数が増える場合もあります。

スキートレインは、アメリカ合衆国の人口密集都市からスキー場までスキーヤーを輸送するために特別に使用された列車です。そのほとんどは北東部にあり、ニューヨーク市やボストンなどの都市から、ブスケ スキー場やチックリー アルプなどのスキー場まで運行されていました。しかし、後者などのスキー場が 70 年代から 80 年代に閉鎖されると、スキートレインも閉鎖され始めました。スキートレインの車両は、側面または車内にスキーを積載できるように設計または改造されました。スキートレインの人気は、1930 年代後半から 1950 年代半ばにかけて最高潮に達しました。

• ミルウォーキー スキー ボウル1938-1950 (第二次世界大戦中の数年間は閉鎖)、ワシントン州スノクワルミー。シアトルとタコマから出発するミルウォーキー ロード トレイン (正式にはシカゴ、ミルウォーキー、セントポール、パシフィック鉄道) は、ダンス用のレクリエーション コーチを提供しました。最初の夜間スキー列車。^[1]
• サンデーリバースキートレイン（1993-1996）
• デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道スキートレイン（1940年～2009年）、後に復活し、ウィンターパークエクスプレスとしてブランド変更（2015年、2017年～現在）
• ボストンとメインのスノートレイン
• ゴアマウンテンスノートレイン (1934-1940 年代および2011-2018 )
• ワチュセット山

• モントリオールとローレンティッド地方のスキー場やクロスカントリースキーロッジを結んでいたプチトランデュノール

アルプス諸国の鉄道会社は、冬のスポーツシーズン中にスキーヤーを運ぶために臨時列車を運行します。これらは多くの場合、スキー列車として販売されています。SBB (スイス連邦鉄道) は、自社の列車を「Snow'n'Rail」という名前で販売しています。

• トラベルスキーエクスプレスという名前で、ロンドン-ムティエ/ブール・サン・モーリス（フランスアルプス）間のユーロスター直通列車が、2021-2022年のスキーシーズンと2022-2023年のスキーシーズン中に金曜の夜と土曜（昼間）に運行されていました。この列車はコンパニー・デ・アルプによってチャーターされ、宿泊付きのパッケージでのみ販売されていました。^{[2] [3]}
• ブール・サン・モーリス（フランスアルプス）には、アムステルダムとブリュッセルからタリスが、パリからはSNCFが冬季限定で日中運行する列車も運行しています。
• オーストリアアルプスには、オランダ（アルペンエクスプレス/アルプスエクスプレス^[4]）、ドイツ、その他の国から冬季限定のスキー夜行列車（寝台車付き）が運行されています。
• オーストリアのナイトジェット（ÖBB）は、年間を通じて運行していますが、アムステルダム、ブリュッセル、ハンブルク（2021年12月からはパリも）から長距離夜行列車（寝台車付き）を運行しており、冬にはインスブルックやウィーン周辺のいくつかのウィンタースポーツの目的地へかなりの数の乗客が行きます。

• ドルフバーン・ザーファウスはスキーヤーを駐車場からスキーリフトまで運ぶ。
• スイスアルプスの多くの山岳鉄道は、主に冬季にスキー客に利用されている。

• ニューイングランドの失われたスキー場プロジェクト
• ユーロスター スキートレイン ロンドンからフランスアルプスへ
• スイスの「スノー・アンド・レール」列車