シスパラ

Sispara、സിസ്പാര (Sisapara、Sisparra、Sisparah、Su:spore) は固有名詞で、バダガ語の単語si:su + poreの組み合わせです。意味:磁鉄鉱を含む岩 +峡谷。^{[1] 以下}を指す場合があります。

• ケーララ州にある大きな丘、シスパラ山頂。
• シスパラ バンガロー、山頂の麓にあるシェルター。
• シスパラ峠、避難所がある丘の間の低い隙間、または
• シスパラ・ガート、峠を通る山道。

シスパラピーク

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ケーララ州のシスパラピーク

シスパラ峰（സിസ്പാരമല）は、標高2,206メートル（7,238フィート）、北緯11°12′12″ 東経76°25′56″ / 北緯11.20333° 東経76.43222° / 11.20333; 76.43222で、南インドの西ガーツ山脈にあるニルギリ生物圏保護区の中心地域、ケーララ州マラプラム県パラカドのサイレントバレー国立公園の北東端に位置している。^[2]タミル・ナードゥ州の ムクルティ国立公園の南西端近くにある。

この山頂に近づくには、バンガローの背後を北西に通り、山頂の下の高い断崖を登ります。30 分ほど歩くと、マラバル平原に面した断崖の垂直の絶壁に到着します。断崖のふもとには、この地点の縁まで伸びる多数の高木が生えています。この断崖の縁に沿って歩くと、壁の胸壁のようにそびえ立つシスパラ山の最高峰のふもとから数百ヤードのところに、巨大な岩山の頂上があります。1886 年、インド地質調査所の地質学者ヘンリー フランシス ブランフォードは、この山頂からの眺めについて次のように述べています。

この地点からの眺めは実に壮大で、特に右側の巨大な円形劇場と、こちら側にあるクンダの終点の眺めは素晴らしい。この半円形の窪みは、とてつもなく高い山々によって形作られており、その頂上は垂直に数千フィートまでそびえ立ち、その急峻な側面は峡谷や割れ目によって深く浸食され、そこから小さいながらもロマンチックな滝が流れ落ち、この驚異的な景色の壮大さをさらに引き立てている。^[3]

シスパラ山頂はトダ族の祖先の霊が住む山です。サイレントバレーの中心地で2番目に高い山で、アンギンダ山頂は標高2,383メートル（7,818フィート）で最高峰です。シスパラ近郊の森林は南西モンスーンの猛威にさらされ、年間最大250インチ（640センチメートル）の雨が降りますが、^[4]冬季は長い干ばつに見舞われます。^[5]

シスパラ峰から北東に20マイル (32 km) 以上伸び、ニランブール南部森林地帯の断崖と険しい丘陵の壮大な円形劇場を通ってムクルティ峰 (2,554 m (8,379 ft)、11°23′29″N 76°31′38″E / 11.39139°N 76.52722°E / 11.39139; 76.52722 (ムクルティ峰) ) まで広がるのは、クンダ山脈の西側の大断崖です。

ヘンリー・ブランフォードは、この地域を次のようにうまく表現しています。

南インドには、この巨大な断崖ほど壮大で迫力のある景色はおそらくないだろう。マラバールのジャングルに覆われた低地平原から、標高約 8,000 フィート (2,400 メートル) のクンダ高原の高地まで、急峻な丘陵面が密林に覆われ、無数の急流が溝を刻みながらも分断されずに流れ、森の濃い緑の葉の間で銀糸のように輝いている。一見すると、下の平原からはまったくアクセスできないように見えるが、実際、その範囲の大部分でその通りである。

シスパラにおいてのみ、かなりの工学技術によって道路が建設され、丘陵地帯とマラバールの低地とが結ばれ、この道路から断崖の最も素晴らしい景色を眺めることができる。^[6]

シスパラ バンガローは、シスパラ山頂の東麓、トレイルのすぐ北、 11°12′07″N 76°26′21″E / 11.20194°N 76.43917°E / 11.20194; 76.43917、標高: 2,300 メートル (7,500 フィート) にあります。 1832 年にウータカムンドから下の丘の麓までのシスパラ道路が作られていたとき、道路を作ったのはパイオニア陸軍連隊のキャンプでした。 この道路は最初、分遣隊を指揮していた W. マレー大尉にちなんでマレーペットと名付けられました。 驚くほど切り立った岩の崖の真下に旅行者用のバンガローが建てられました。この道がまだ使われていた頃、この場所はコーリコードからウータカムヌードへの当時の主要ルート上にある、よく知られた休憩地点で、多くの人が訪れていました。

1840年頃、スティーブン・ポンソンビー・ピーコック大尉の絵画のカラーリトグラフには、この場所に小さなタイル張りのバンガローと茅葺き屋根の離れ家、大きなテントがあったことが示されています。また、トレイルとバンガローの間に季節ごとに流れる小さな小川も描かれています。^[7] その後のこの場所のリトグラフは、ベイキーのニールゲリーズ第2版の口絵になっており、1857年までにタイル張りのバンガローと小さな小屋がそこに立っていたことを示しています。^[8] 1857年以降、シスパラのバンガローは事故で焼失し、再建されることはありませんでした。^[9] 1908年までに、バンガローは廃墟となり、草木が生い茂っていました。

西海岸からこの道を通ってウータカムンドに行こうとした、知識の乏しい旅人に関する恐ろしい話がある。彼の召使い 2 人のうちの 1 人は、モンスーンの寒さと激しい雨ですぐに倒れてしまった。彼はもう 1 人を連れてガートを登り始めたが、もう 1 人はすぐに倒れてしまった。旅人は彼を背負って、助けと食料を期待して必死に道を登り、頂上のシスパラ バンガローにたどり着いた。ようやくそこにたどり着いたとき、バンガローの痕跡は崩れかけた廃墟だけで、最も近い人間は 18 マイル (29 km) 先のアバランチにいた! 彼は召使いを背負ったままなんとかその場所にたどり着いたが、召使いは途中で亡くなっていた。^[10]

2007 年、約 12 平方メートル (130 平方フィート) の新しい鉄製のトレッキング小屋が古い場所に建てられました。この小屋は象の侵入を防ぐ溝で保護されており、トレッキング客はサイレント バレー国立公園の野生生物管理官の許可を得て使用できます。

シスパラ峠は、かつてクンダ（クンダ）峠と呼ばれ、シスパラ峰とアンギンダ峰の間にある峠です。ニルギリ丘陵のクンダ山脈の西側の急峻な断崖を通る最も低くてアクセスしやすい峠です。シスパラ峠は、ほぼ垂直な2つの尾根に囲まれた長く深い渓谷の入り口にあります。ガートトレイルは北西の尾根の側面に沿って作られています。^[11]

19世紀、この峠は丘陵地帯のウータカムンドと西海岸のコーリコードを結ぶ郵便物の最短ルートとなり、大麻、タバコ、後に塩の密輸に使われた。 ^[12]

デビルズギャップは、シスパラ峠の最も急な部分から北に4マイル（6キロ）の断崖の頂上にある、驚くべき峡谷です。この峡谷の下部は、近くを通る道路とほぼ同じ高さにあります。壁を形成する岩は、中央で約100ヤード（91メートル）離れており、開口部の近くでは幅が約150ヤード（140メートル）です。^[13]

シスパラ・ガート山道は、ウータカマンドからアバランチまで西北西に13マイル (21 km) 走り、その後クンダ山脈を9マイル (14 km) 登ってバンギタパルに至り、さらに9マイル (14 km) 進んで高原の最南西端にあるシスパラに至り、その後さらに11.5 km (7.1 mi) 急な下り坂を下ってワラガット (斜面の途中) に到達し、その麓にショラカルがある。ショラカルからベイプール川沿いのアリアクルまでは25.5マイル (41.0 km) で、そこから大型船でインド洋のコーリコード港まで35マイル (56 km) である。コーリコードとシスパラ経由のウータカマンド間の総移動距離は103マイル (166 km) であった。

ニルギリ山地へのこのルートの使用に関する最初の文書による報告は、カリカットのマラバル海岸のシリア・キリスト教会出身のイエズス会司祭ジャコメ・フェレイラが率いるゴア異端審問の遠征隊によるものである。1603年4月1日の帰国時に書かれたフェレイラの公式報告書には、バダガ族とトダ族に関する記述が含まれている。それによると、彼と彼の一行は来たときよりも良いルートを通って帰ったという。そのルートは親切なバダガ族によって示されたが、そのルートについては何も記されていないが、シスパラの道であった可能性がある。^[14]

1831 年 11 月、当時マドラスの総督であったスティーブン・ランボルド・ラシントン氏は、ボンベイから船で旅する病人にカリカットからウータカムンドへの迅速なルートを提供するために、以前はクンダ (クンダ) ガートとして知られていたシスパラ ガートの開発を提案しました。

道路が改良されたため、アバランチまで軽荷を積んだ荷車で通行できるようになり、シスパラまでは整備された馬道でした。シスパラまでは狩猟隊によく利用され、南にほど近いピルマンドとバイソン スワンプには 2 つの私設狩猟小屋がありました。しかし、シスパラの下の険しい道は密林に覆われており、徒歩でしか通行できませんでした。

1831年、ニルギリの司令官クルー少佐、当時建設中だったクーヌール・ガートの測量士ルハーディ中尉、およびパイオニア連隊のマレー大尉は、新しい道路の実現可能なルートを求めて台地の西側を捜索し、ついにシスパラの道の存在を知った。その道は草木が生い茂っていたものの、当時はタバコ密輸業者が利用していた目立たない道の一つであった。

ルハーディ中尉は、後にシスパラ ガートと呼ばれるようになった道の最適なルートを調査しました。マレー大尉と彼の開拓者たちは、道路の建設を任されました。1832 年 1 月 10 日から 5 月 31 日の間に、彼らはアバランチとシスパラにキャンプを設置し、苦力と「タンク ディガー」の助けを借りて、道路を開墾して平らにする作業を行いました。

5月31日、マレー大尉は、当時クンダ峠と呼ばれていた道が開通し、マラバール平原の道路につながる斜面を下る道が開通したと報告した。シスパラはしばらくの間マレーペットと呼ばれていた。この道にはゾウやトラが大量に生息していたため、マラバールの徴税官は5丁の大型回転式マスケット銃（ジンガル）を購入し、獣を撃ち、クーリーを守るために10人の歩兵を雇う許可を得た。道は非常に荒れていたが、モンスーンが到来し、後に開拓者たちはクーヌール・ガートの拡張に転用された。作業は1836年まで再開されなかった。

1836 年当時、道は狭く、2 人が並んで走ることもできなかった。主な障害は、下り坂のほぼ中央にある「梯子の丘」で、その上に非常に鋭角のジグザグの坂が続いていた。開拓者たちは、途中のワラガットで、ジャングルに点在する小屋に野営した。そこは急勾配で狭く、通常の駐屯地としては狭すぎた。道路は 1838 年に完成し、勾配は 9 分の 1 だった。旅行者用のバンガローは、ショラクル、ワラガット、シスパラ、アバランチに建てられた。クンダ山脈のその端では異常に雨が多く、その後数年間は毎年大規模な修繕が必要になった。道は急勾配だったため、荷を積んだ牛が通ることはほとんどなく、気候が厳しく、途中の避難所も不十分だったため、ヨーロッパ人は荷物を運ぶために苦力を連れてくることができないことが多かった。ガートはこのように大きな期待に応えることができなかった。1841年には早くも「乾季のピーク時以外はほとんど人が通らない」と宣言され、最終的には放棄された。1857年以降、シスパラのバンガローは偶然に焼け落ち、再建されることはなかった。^{[10] [15]}

クレメンツ・ロバート・マーカムによるシスパラ・ガートの登頂に関する以下の記述は、編集が困難です。

1860 年 10 月 7 日、私たちはニルギリ山地に向かう途中、カリカット港に上陸しました。インドに初めて到着したときに最も心地よい印象を受けたい人は、ヴァスコ ダ ガマの後を追って、半島の庭園であるマラバル海岸に上陸する必要があります。ここでは、自然が最も明るく魅力的な衣装をまとい、景色は壮大で、野原や庭園は豊かさを物語り、人々の住居はしっかりしていて快適です。

夕方遅く、私たちはベイプール川のカヌーに乗り込みました。川岸は水辺まで樹木が生い茂り、細いビンロウの木立が他の植物よりも高くそびえ立ち、星空を背景に際立っていました。私たちはエディワナの船着場でマックヴォル氏と会い、すぐにウンドゥル村に向けて出発しました。そこからシサパラ・ガートを上ってニルギリ山脈へと続く道があります。

登りはショラクルから始まる。ショラクルは野生の象から守るために頑丈な柵で囲まれた宿場小屋である。そこから道はまず巨大な雑草が生い茂る土地を通り、次に急な斜面を上る。そこはブラックウッドやその他の立派な材木が生い茂り、下草にはシダのウコンや、鮮やかな小さな紫色の花、トレニア・アジアティカ（Torenia glabra）が生えている。道が曲がるところに時折森が開け、眼下に豊かな植物に覆われた山々や、はるか地平線にかすかに見える海と霞が混ざり合うところまで広がるマラバールの水田の眺めが広がった。登り続けるにつれて景色は壮大さを増し、眺めはより広くなり、はるか眼下に雄大な森の木々に覆われた山頂が見えた。標高6000フィートでは苔が現れ、次にユリ、キイチゴ、野生のイチゴが現れ、時折木々に覆われた騒々しい小川を渡りました。

午後遅く、私たちは海抜 6,742 フィートのガートの頂上にあるシサパラ バンガローに到着しました。シサパラ ガートは、旅行者を熱帯平原から温暖な気候の丘陵地帯へと連れて行きます。そこでは、自然の様相がまったく変わります。ここでは斜面は草で覆われ、木々が生い茂っているのは渓谷のみで、ショラと呼ばれる茂みを形成しています。シサパラ バンガローの裏手には、断崖の端からマラバル平原のほぼ比類のない眺めがあります。クンダ丘陵はワイアナド山脈に合流するまで広がり、非常に険しく、何マイルも猫でも登れないようです。はるか下には森があり、ところどころに開けた空き地があります。シサパラからニルギリ山脈のイギリス人駐屯地であるウタカマンドまでの距離は33マイルで、そのうち15マイルはクンダ丘陵を越え、残りの距離はニルギリ山脈内にあります。^[16]

シスパラ山頂からは、深い谷間に生い茂る植物のパノラマビューが楽しめます。サイレント バレーへと続くシスパラ峠は木々に覆われ、山頂からでも見えません。

外科医から植物学者に転向したロバート・ワイトは、19世紀半ばにこの地域に足を踏み入れました。その過程で、ワイトはシスパラと隣接するジャングルから7つの新種を発見し、インドの植物のうち122種が彼の名にちなんで命名されました。^[17]

シスパラデイゲッコーはここで発見されました。シスパラの斜面の麓にはヤモリCyrtodactylus nebulosus が豊富に生息していました。 ^[18]

絶滅危惧種の植物、グロキディオン・シスパレンセ、モチノキ、^[19] メリコペ・インディカ、メメシロン・シスパレンシス、パベッタ・ホヘナケリ、ペリオサンテス・ニールゲレンシス、[ ^20]ポゴステモン・パルドサス、ピジウム・シスパレンシス、シンプロコス・プルクラ^[21]、およびヨンギア・ニルギリエンシスは、シスパラエリア。^[22]現在絶滅の危機に瀕しているインパチェンス デニソニは、かつてシスパラ ガート沿いの標高 900 メートル (3,000 フィート) から 1,500 メートル (4,900 フィート) のニルギリス西斜面の岩や木々に非常に多く生息していました。^[23]

• ベイバー、トーマス・ハーベイ、(1830) 「カリカットからニールグリーズへの航路日誌」、アジア紀行（新シリーズ）、III、310-316。

ウィキメディア・コモンズには、シスパラに関連するメディアがあります。

• 写真: ニルギリの山頂と峠を再訪