バーナード・ドッカー

サー・バーナード・ダドリー・フランク・ドッカー（1896年8月9日 - 1978年5月22日）はイギリスの実業家であった。

ドッカーは1896年8月9日、バーミンガムのエッジバストンで生まれた。彼はイギリスの実業家で金融家のフランク・ダドリー・ドッカーと、著名な弁護士ジョン・ベンボウ・ヘバートの娘であるルーシー・コンスタンスの一人っ子だった。両親は当初、ドッカー兄弟のワニス工場に近いロットン・パーク・ロッジに住んでいたが、その後ケニルワースのザ・ゲーブルズに移り、1935年にバッキンガムシャー州アマシャムのコールズヒル・ハウスに引っ越した。^[1]

ドッカーは、1940 年代初頭から 1956 年まで、バーミンガム小火器会社(BSA) グループの マネージング ディレクターを務めました。

彼は1941年に英国病院協会の会長を務め^[2]、ラッシュクリフ卿が委員長を務める看護師給与委員会で協会を代表し、1943年に2つの報告書を発表しました^{[3] [4]}。

1956年5月末、ドッカーはBSAの役員会から解任され、ジャック・サングスターが会長に就任した。^[5] 『ノラ：レディ・ドッカーの自伝』の1章はまるまるドッカー家とミッドランド銀行からの離脱に当てられており、「BSA事件」と題されている。この本はドン・ショートがゴーストライターと編集者を務めた。

彼はまた、ダイムラー社とアングロ・アルゼンチン・トラムウェイズ社の会長も務めた。彼は「ウェストミンスター病院の会長としての12年間の精力的な活動」により、1938年にナ​​イトの称号を授与された。

1933年、ドッカーはイギリスの女優ジャンヌ・スチュアート（本名アイビー・スウィート）と結婚したが、ドッカーの両親の圧力によりすぐに離婚した。父親は私立探偵に彼女を追跡させ、彼女が俳優のデイヴィッド・ハッチソンと一緒にいるところを発見した後、ドッカーは1935年に彼女と離婚した。彼女は後に1952年にウジェーヌ・フォン・ロスチャイルド男爵と結婚した^。[6]

2番目の妻は元ショーガールのノラ・コリンズ（旧姓ノラ・ロイス・ターナー）で、1949年にキャクストン・ホールで結婚した。彼女はフォートナム・アンド・メイソンの社長であるサー・ウィリアム・コリンズの未亡人で、ヘネキーズ・ワイン・アンド・スピリッツ商の責任者であるクレメント・カリンガムの未亡人でもあった。彼らはストックブリッジのヒース・ハウスに住んでいた。^[5]

主な収入源を失ったドッカー一家は資金が底をつき始めた。1965年、ドッカーはヨット「シェマラ」を60万ポンドで売りに出したが、最終的にはイギリス人実業家ハリー・ハイアムズに29万ポンドで売却された。^{[5] 『}ノラ：レディ・ドッカーの自伝』では、ドッカー一家の孤独が描かれている。「今、私たちはこの世界で孤独を感じています。私たちが助けた人たちからはずっと前に忘れ去られ、残っているのはほんの一握りの真の信頼できる友人だけです。」^[5]

ドッカーは1938年にジョン・I・ソーニクロフト社に、彼の仕様通りの863トンのヨットを建造するよう依頼し、シェマラと名付けた。「このヨットは私たちの家だったということを強調しなければなりません」と『ノラ：レディ・ドッカーの自伝』は述べている。^[5]私のシェマラは1939年の第二次世界大戦の初めにイギリス海軍に徴用され、対潜水艦戦の訓練船として使用された。潜水艦アンテイムドが乗組員全員とともに失われたのは、 HMSシェマラとの訓練演習中だった。 ^[7]シェマラは1946年にイギリス海軍の任務を退いた^[8]

ドッカーは、1948年にアールズコート展示センターで開催された戦後初の英国国際モーターショーに展示するため、ダイムラーDE-36シャーシのドロップヘッドクーペの製作をフーパー＆カンパニーに依頼した。報道陣から「グリーン・ゴッデス」と名付けられたこの車は、5座席、3本のワイパー、ボンネットとボンネットカバーの両方が油圧式だった。ショーの後、この車はさらにテストされ改良された後、ドッカーが個人的に所有していた。^[9]他に6台のシャーシが同様のボディで作られた。これらはすべて、翡翠色の車体と緑のパイピングのベージュの革で展示されたオリジナルにちなんで「グリーン・ゴッデス」と呼ばれた。^[9]

バーナード・ドッカー卿は、ショーサーキット用にドッカー夫人の仕様に合わせて製作された一連のダイムラーを発注しました。

『ノラ：ドッカー夫人の自伝』では、「黄金のダイムラー」に1章が割かれている。「私が名声という疑わしい地位に上り詰めた理由を1つだけ挙げるとすれば、それは自動車のおかげだと思う。」ノラは夫のバーナード・ドッカー卿に、海外では誰もダイムラーの車について知らないことに不満を漏らした。車の人気を高めるために、彼女はバーナードに尋ねた。「家族に適した、もっと小型のダイムラーをなぜ製造できないのですか？」バーナードは彼女を会社に招き、プロジェクトを引き受けた。^[5]

1951 – ゴールドカー（別名ゴールデンダイムラー）

ゴールドカーは、サーティーシックス・ストレートエイト・シャーシをベースとしたツーリングリムジンでした。^[10] 車は7,000個の小さな金色の星で覆われ、通常クロームメッキである部分はすべて金色でした。^[11]この車はパリ、アメリカ、オーストラリアに運ばれました。

1952年 – ブルークローバー

ブルー クローバーは、同じくサーティーシックス ストレート エイト シャーシを採用した 2 ドアのスポーツマン クーペでした。

1953年 – シルバーフラッシュ

シルバーフラッシュは、3リッターのリージェンシーシャーシをベースにしたアルミボディのクーペでした。付属品には、純銀のヘアブラシとワニ皮で作られた赤いスーツケースが含まれていました。^[12]

1954年 – スターダスト

DF400シャーシをベースにした。2014年に、「5,000個のスターリングシルバーの六芒星で仕上げられた」スターダストリムジンは、1980年代にウェールズの納屋で発見された後、売却された。^[13]

1955年 – ゴールデンゼブラ

ゴールデンゼブラはDK400シャーシをベースにした2ドアクーペでした。^[14]ゴールドカーと同様に、ゴールデンゼブラはすべての金属トリムピースがクロムではなく金メッキされており、象牙色のダッシュボードとゼブラスキンの室内装飾が施されていました。^{[14] [15] [16] [17]}