Loading article…
| レイダーX | |
|---|---|
| 役割 | 偵察・攻撃 複合ヘリコプター |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | シコルスキー航空機 |
| 状態 | キャンセル |
| 開発元 | シコルスキーS-97 |
シコルスキー・レイダーX（大文字でRAIDER Xと表記）（シコルスキーS-102 [1]）は、ロッキード・マーティン社のシコルスキー航空機部門がアメリカ陸軍将来攻撃偵察機（FARA）プログラムのために設計した、 2つの共軸ローターと1つの推進プロペラを備えた複合ヘリコプターのコンセプトである。レイダーXのコンセプトは2019年10月に発表された。2020年3月、陸軍は5つの設計コンセプト候補の中からレイダーXとベル360インビクタスを選定した。レイダーXと360インビクタスのコンセプトは、2023年に予定されている競争のために飛行プロトタイプとして製造される予定だった。FARAプログラムは2024年にキャンセルされた。
発達
FARAの概念設計候補を開発するための契約は2019年4月に締結され、シコルスキーを含む5つの異なるチームが選定されました。[2]
シコルスキーは、2019年10月14日に開催されたアメリカ陸軍協会の年次総会で、レイダーXのコンセプト候補を発表した。レイダーXのコンセプトは、陸軍の武装空中偵察プログラム向けに開発された以前のシコルスキーS-97レイダーから派生したもので、S-97はシコルスキーX2プロトタイプ複合同軸ヘリコプターから開発された。[3]陸軍の将来垂直離着陸プログラムでは、より大型のシコルスキー・ボーイングSB-1ディファイアントもX2から開発され、共同多用途回転翼航空機を作成した。SB-1は、将来長距離強襲航空機プログラムの候補であった。[4]シコルスキーの複合ヘリコプターの設計はすべて、同軸の剛性ローターとプッシャープロペラを使用しており、シコルスキーはこれを総称して「X2テクノロジー」と名付けている。[5]
2020年3月25日、陸軍はレイダーXとベル360インビクタスのコンセプト設計候補を最終的な飛行競争に進むために選定した。[6]各候補設計の飛行試作機が製作され、2022年に試験飛行が行われ、遅くとも2023年秋までに競争飛行のデモンストレーションが行われる予定。[7] [8]シコルスキーは2020年2月までにレイダーXの試作機の製作をすでに開始していた。[9]
米陸軍は次世代の将来型攻撃偵察機（FARA）計画を中止すると、陸軍当局は2024年2月8日に発表した[10] 。これにより、数十億ドル規模の契約の可能性がなくなり、陸軍の長期的な航空計画に疑問が生じている。
レイダーXは2024年4月にパワーアップしたが、シコルスキーは飛行の計画はない。[11]
デザイン
レイダーXは、FARAプログラム仕様で要求されているように、ゼネラル・エレクトリックT901エンジン1基を使用するように設計されている。[12] GE T901は、陸軍の改良タービンエンジンプログラムの下で、既存および将来の陸軍回転翼機用の新しいエンジンとして開発された。[13] S-97とX2の性能に基づくと、レイダーXは最高速度250ノット（460 km/h、290 mph）を超え、実用上昇限度は9,000フィート（2,700 m）を超えると予想される。[3]シコルスキーはS-97をレイダーXの80%スケールモデルと見なしており、レイダーXの重量は14,000ポンド（6,400 kg）になると予想される。[14] スウィフトエンジニアリングが胴体の設計と製造を行う。[15]
コックピットには、アメリカの攻撃ヘリコプターに典型的なタンデムシートではなく、サイドバイサイドシートが採用されており、内部の兵器とセンサーは、将来のアップグレードや陳腐化に備えて、FARA仕様に準拠したモジュラーシステムを使用して搭載されている。[3]
仕様（レイダーX）
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 動力装置:ゼネラルエレクトリック T901 ターボシャフト1 基、3,000 shp (2,200 kW) (主動力装置)
- メインローター直径: 2 × 39 フィート (12 m)
パフォーマンス
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ シコルスキーが陸軍を引き上げ
- ^ Judson, Jen (2019年4月23日). 「米陸軍、新型攻撃偵察ヘリコプターの設計に5チームを選定」. Defense News . 2024年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月15日閲覧。
- ^ abc Gallagher, Sean (2019年10月14日). 「シコルスキー社が陸軍の次期偵察コプターに入札」Ars Technica . 2023年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月26日閲覧。
- ^ パーソンズ、ダン（2020年3月16日）。「ベルのヴァラー、シコルスキー/ボーイングのディファイアントが米陸軍の将来型攻撃機プログラムに進出」。Vertical 。 2023年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月26日閲覧。
- ^ 「将来の戦術ミッションのための画期的なX2テクノロジー™」。ロッキード・マーティン。2023年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月26日閲覧。
- ^ Host, Pat (2020年3月25日). 「米陸軍、FARA-CPプログラムにベルとシコルスキーを選択」. Jane's Defence Weekly . 2021年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月26日閲覧。
- ^ Judson, Jen (2018年10月3日). 「米陸軍、将来の攻撃偵察ヘリコプターの設計競争を開始」. Defense News . 2024年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月15日閲覧。
- ^ Reim, Garrett (2020年3月25日). 「米陸軍、FARAプロトタイプの製造にベルとシコルスキーを選択」FlightGlobal . 2020年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月26日閲覧。
- ^ Judson, Jen (2020年2月20日). 「ロッキードのレイダーX、米陸軍の今後の方針決定に先立ち建造開始」. Defense News . 2020年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月26日閲覧。
- ^ エバースティン、ブライアン、トリンブル、スティーブ（2024年2月8日）。「米陸軍、航空計画の見直しでFARAをキャンセル」。Aviation Week Intelligence Network。Informa Markets 。 2024年2月10日閲覧。
- ^ 「シコルスキー社、レイダーX試作機にパワーアップ、だが飛行予定はない」
- ^ Worley, Sam (2019年10月17日). 「アメリカの次世代ヘリコプター、Raider-Xに会おう」. Blades of Glory [ブログ] . ゼネラル・エレクトリック. 2021年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月26日閲覧。
- ^ Judson, Jen (2019年4月15日). 「陸軍、GEとのITEPエンジン計画を加速させる道筋を見る」. Defense News . 2019年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月26日閲覧。
- ^ パーソンズ、ダン（2019年10月14日）。「シコルスキーが陸軍のFARAプログラム向けレイダーXを発表」Vertical。2022年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月26日閲覧。
- ^ 「Swift Engineering、ロッキード・マーティン傘下のシコルスキー社向けFARA機体の設計・製造に選定」Swift Engineering 2019年12月23日。2023年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- ロッキード・マーティンのレイダーX