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| T901 | |
|---|---|
| |
| タイプ | ターボシャフト |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | GEエアロスペース |
| 最初の実行 | 2022年3月22日[1] |
| 開発元 | ゼネラルエレクトリックT700 [2] |
ゼネラル・エレクトリックT901（GE3000 [3]）は、現在アメリカ陸軍の改良型タービンエンジンプログラム（ITEP）向けに開発中の3,000 shp（2,200 kW）クラスのターボシャフトエンジンである。ITEPは2025年以降、1,300機以上のシコルスキーUH-60ブラックホークと600機以上のボーイングAH-64アパッチのエンジンを交換する計画で、現在は中止されている将来型攻撃偵察機（FARA）に動力を供給することを目的としていた。[4]
発達
2010年以来、ゼネラル・エレクトリックはT901固有の技術の開発とテストに3億ドル以上を費やしてきました。2016年、陸軍はGEアビエーションにT901の予備設計レビューのための1億200万ドルの24か月契約を授与し、100人以上のエンジニアのチームが編成されました。GEが資金提供したプロトタイプの6か月間のテストは2017年10月に完了し、ITEPのパフォーマンスと成長の要件を満たすか上回りました。[5]
2019年2月1日、米陸軍はITEPプログラムの勝者としてGE T901を選定した。[6] エンジニアリングの完了と製造開発は、低率生産前の2024年8月に5億1,700万ドルで契約されている。[4]
2022年3月22日、最初のターボシャフトエンジンがマサチューセッツ州リンにあるGEの施設でベンチテストを開始しました。[1] 100時間を超えるテストの後、2022年6月28日に終了しました。[7]最初のエンジンは2023年秋に米陸軍に納入される予定でした。[8]別のエンジン生産の遅れにより、FARAプロトタイプの最初の飛行は2024年初頭に再スケジュールされました。[9]
デザイン
GEは、CFM LEAP、GE9X、GE ATPの積層造形とセラミックマトリックス複合材（CMC）を使用して、モジュール性と信頼性のためにT700シングルスプールアーキテクチャを維持してきました。積層造形部品は、アセンブリの取り付け機能を最小限に抑えることで重量を軽減し、より高度な空力形状を可能にしてエンジンの性能、信頼性、耐久性を向上させます。より耐久性が高く耐熱性の高いCMCは金属合金に取って代わり、冷却の必要性が少なくなり、エンジン効率が向上します。[5]
アプリケーション
仕様
2019年ARPA-E INTEGRATE年次会議のデータ（推定）[2]
一般的な特徴
- タイプ: ターボシャフト
- 長さ: 48.2インチ (1,220 mm)
- 直径: 25～26インチ (640～660 mm)
- 乾燥重量:
コンポーネント
- コンプレッサー:
パフォーマンス
- 最大出力：約3,000馬力（2,200kW）
- 燃料消費量: 0.4 lb/(hp⋅h) (0.24 kg/kWh) 未満
参照
関連開発
- ゼネラルエレクトリック T700 /CT7
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
- ^ ab 「陸軍の改良型タービンエンジンプログラムが重要なマイルストーンに到達」。米陸軍。2022年3月23日。 2023年6月24日閲覧。
- ^ ab deBock, Peter (2019年9月18日). GEタービンおよび小型エンジンの概要(PDF) . 2019 INTEGRATE年次会議. General Electric Global Research . ARPA-E . 2021年9月23日閲覧。
- ^ 「シングルスプールコア: パフォーマンスとシンプルさを実現する実証済みの設計」(PDF)。GE Aviation。
- ^ Garrett Reim (2019年2月1日). 「GEが米陸軍ヘリコプター向け5億1,700万ドルのITEP契約を獲得」Flightglobal .
- ^ ab 「GEアビエーション、米陸軍の改良型タービンエンジンプログラム向けT901ターボシャフト試験を完了」（プレスリリース）。GEアビエーション。2017年10月9日。
- ^ Insinna, Valerie (2019年2月1日). 「ゼネラル・エレクトリック、陸軍の次世代ヘリコプター用エンジン製造で5億1,700万ドルの契約を獲得」.国防ニュース. Sightline Media Group . 2019年2月2日閲覧。
- ^ ミッチェル、シンディ（2022年7月7日）。「陸軍、T901エンジンのテストマイルストーンを無事に達成」。アメリカ陸軍。2023年6月24日閲覧。
- ^ 「ゼネラル・エレクトリックT901の米陸軍への納入は2023年秋まで延期」。Janes.com 。2023年3月24日閲覧。
- ^ Judson, Jen (2023年3月15日). 「米陸軍の新型ヘリコプターエンジン、またもや遅延」. インダストリー. C4ISRNET . 2023年4月4日閲覧。
外部リンク
- GE Aerospace サイトの GE T901 ページ