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ジークフリート・ベットマン | |
|---|---|
| 生まれる | 1863年4月18日 |
| 死亡 | 1951年9月23日（享年88歳） |
| 市民権 |
|
| 職業 | 自転車、オートバイ、自動車メーカー |
| 配偶者 | アニー・メイリック |
ジークフリート・ベットマン（1863年4月18日 - 1951年9月23日）は、自転車、オートバイ、自動車の製造業者であり、トライアンフ・モーターサイクル・カンパニーの創設者である。1914年に彼は若者の起業を支援するためにアニー・ベットマン財団を設立した。[1]トライアンフは、世界で最も有名なオートバイの商標の1つとなった。[2]ベットマンは1913年から1914年までコベントリー市長も務めた。
若いころ
ジークフリート・ベットマンは1863年にドイツのニュルンベルクで生まれ、1885年にイギリスに移住し[3]、ウォリックシャーのコベントリーに定住した。彼はケリー＆カンパニーで、彼らの出版物のために外国のディレクトリを編集する仕事を見つけた。6か月後、彼はホワイトミシン社で翻訳者としての仕事を得て、北ヨーロッパの同社の営業担当者として働いた。彼は数か国語に堪能で、英語を完璧に習得し、地元の女性アニー・メイリック（通称ミリー）と結婚した[1] 。
仕事
ベットマンはS.ベットマン＆カンパニーを設立し、ロンドンの店舗で「トライアンフ」という名前で自転車の販売を開始しました。1886年、ベットマンはより一般的な名前を求め、会社はトライアンフサイクルカンパニーとして知られるようになりました。1年後、会社はダンロップニューマチックタイヤカンパニーの資金提供を受けてニュートライアンフ株式会社として登録されました。その年、ベットマンはパペンブルク出身のヨハン・モーリッツ・シュルテという人物をパートナーとして迎えました。シュルテはベットマンにトライアンフを製造会社に変えることを奨励し、1888年にベットマンは彼とシュルテの家族から借りたお金でコベントリーに土地を購入しました。同社は 1889 年に最初の Triumph ブランドの自転車の生産を開始しました。1896 年に Triumph は、ドイツのニュルンベルクに自転車生産子会社 Orial TWN (Triumph Werke Nuremberg)を設立しました。
1902年、同社は事業を多角化し、マッチ・パーク・ストリートの工場でオートバイの製造を開始した。1902年の最初のトライアンフ・オートバイは、2.25 bhpのミネルバエンジンを搭載した強化自転車だった。[3]事業が拡大すると、購入したエンジンは自社製のものに交換され、1907年にはプライオリー・ストリートの元工場跡地に新しい工場を建設した。
第一次世界大戦の初めに、陸軍省はセント・メアリーズ・ホールでコベントリーの実業家たちの会議を招集し、彼らに軍のために資源を提供するよう要請した。イギリスがドイツに宣戦布告してから2週間後、ベットマンは陸軍補給部隊のCV・ホールズワース大尉（後にトライアンフのマネージングディレクターとなる）から、間もなくフランスに向かうイギリス遠征軍のためにトライアンフのオートバイ100台の注文を電話された。土曜日の午後であったにもかかわらず、ベットマンと彼のスタッフは必要なオートバイを製造するために休みなく働き、日曜日の夕方までにはそれらは夕方の列車に間に合うようにコベントリー鉄道駅に届けられた。[1]その後イギリス陸軍はトライアンフ550ccモデルHを大量に注文し、1918年までにトライアンフはイギリス最大のオートバイメーカーとなった。
1921年、ベットマンは自動車製造業に事業を多角化し、ドーソン自動車会社を買収してトライアンフ10/20を製造しました。1927年にはトライアンフスーパー7を開発し、1934年まで売れ行きが好調でした。1930年に同社はトライアンフモーターカンパニーに社名を変更し、トライアンフサザンクロスとグロリアシリーズを製造しました。1936年に同社は財政難に陥り、1936年にトライアンフの自転車とオートバイの両事業は売却されました。オートバイ事業はアリエルモーターサイクルのジャックサングスターに買収され、トライアンフエンジニアリング株式会社となりました。
晩年
ジークフリート・ベットマンの成功により、彼はコヴェントリー自由協会の会長に就任した。フリーメイソンであり、コヴェントリー商工会議所の創立メンバーでもあった彼は治安判事でもあり、1913年にコヴェントリー市長に就任した。これはイギリス国民以外でこの地位に就いた初の人物であった。[1]
ベットマンはイギリスに帰化した市民であったが[4] 、ドイツ系であったため、第一次世界大戦の勃発とともにコベントリー市長の職を解かれた[5]。
1914年、ジークフリート・ベットマンは妻とともにアニー・ベットマン財団を設立し、起業を希望する18歳から40歳のコベントリーの若者を支援した。元軍人が優先され、現在も存続する基金はその後、さらなる教育への助成金も含まれるようになった。[1]ベットマンはまた、第一次世界大戦中に戦死したトライアンフ社の従業員66名のための記念碑を1921年にコベントリーのロンドンロード墓地に建立するよう依頼した。[1]
トライアンフ・モーターサイクル・カンパニーは世界で最も有名なオートバイブランドの一つとなり、ベットマンは亡くなるまで同社との関係を維持した。[2]ジークフリート・ベットマンは1951年9月23日に亡くなった。[6] 2015年にコベントリー協会はこの邸宅にブルー・プラークを設置した。 [7]
参照
参考文献
- ^ abcdef 「Triumph and Gloria」。2009年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月5日閲覧。
- ^ ab 「逆境を乗り越えて」。2008年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月5日閲覧。
- ^ ab “About Triumph”。2008年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月5日閲覧。
- ^ 「第一次世界大戦：コベントリー市長、ドイツ系を理由に非難される」BBCニュース、2014年2月25日。
- ^ 「ジークフリート・ベットマン」。オックスフォード国立人名辞典（オンライン版）。オックスフォード大学出版局。doi : 10.1093/ref:odnb/46628。 (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)
- ^ 1951年9月25日、タイムズ紙に掲載された死亡記事
- ^ 「Sigfried Bettman's Home Gets Blue Plaque」コベントリー協会。 2017年2月12日閲覧。
外部リンク
- transport-museum.com の経歴
- CoventrySquared の経歴