トライアンフサイクル

トライアンフ・サイクル株式会社は、イギリスのノッティンガムに本拠を置く自転車製造会社 でした。

トライアンフ サイクル カンパニーの始まりは、ジークフリート ベットマンがドイツ帝国の一部であるニュルンベルクからイギリスのコベントリーに移住した 1884 年に遡ります。1885 年、20 歳のベットマンは、イギリスのロンドンに S. ベットマン & Co. 輸入輸出代理店という自分の会社を設立しました。ベットマンのオリジナル製品は自転車で、同社は他のメーカーから自転車を購入し、自社のブランド名で販売していました。ベットマンはドイツから輸入したミシンも販売していました。

1886年、ベットマンはより一般的な名前を求め、会社はトライアンフサイクルカンパニーとして知られるようになりました。1年後、会社はニュートライアンフ株式会社として登録されました。今度はダンロップ空気入りタイヤ会社からの資金提供を受けており、同社は空気入り自転車タイヤの商業利用を促進していました。その年、ベットマンはパペンブルク出身のパートナー、モーリッツ（モーリス）シュルテと合流しました。^[1]トライアンフは1894年に販売用の自転車を 製造し始めました。 ^[2]

1902年に同社は最初のオートバイを生産し、1905年には初の英国製オートバイを発表しました。オートバイの生産は1982年まで続きました（Triumph Motorcyclesを参照）。1920年代初頭には自動車の生産も開始し、1930年に社名をTriumph Motor Companyに変更しました。1939年に同社は分割され、自転車部門はコベントリーのACMに売却されました。第二次世界大戦中に工場がドイツ軍の爆撃で事実上破壊された後、ACMはTriumphを有名な電気小売業者であるCurrysに売却しました。戦後、Triumphは軽量スポーツロードスター自転車を多数生産し、米国に相当数を輸出しました。 1954年、カリーズはブランドをラレーに売却し、コベントリーでの生産は1954年4月30日の工場閉鎖とともに終了した（この日以降、すべてのトライアンフ自転車はラレーのノッティンガム工場で製造され、1970年代後半のモデルの一部はハンズワース工場で製造された）。1955年、ラレーは国内市場だけで72,000件の注文を処理しなければならず、トライアンフブランドの存続を確実にした。^[3]

• イギリスの自動車メーカー、トライアンフ・モーター・カンパニー
• トライアンフ・モーターサイクルズ、廃業したイギリスのオートバイブランド
• トライアンフ・モーターサイクルズ、現在のイギリスのオートバイブランド
• トライアンフ（TWN）、旧ドイツ子会社