トライアンフ（TWN）

勝利
設立	1896
創設者	ジークフリート・ベットマン
廃止	1956
運命	乗っ取られた
後継	アドラー
本部	ニュルンベルク、ドイツ
製品	自転車、オートバイ

トライアンフ・ヴェルケ・ニュルンベルクAG（ TWN）は、ドイツの自転車およびオートバイ会社でした。1886年、ジークフリート・ベットマンはイギリスのコベントリーにトライアンフ自転車工場を設立し、1896年には故郷のドイツのニュルンベルクに同じトライアンフの名前で2番目の自転車工場を設立しました。両方の工場はオートバイの製造に分岐し、1902年にコベントリー工場、1903年にニュルンベルク工場が設立されました。 ^[2]

ニュルンベルク工場は設立当初の数十年間、コベントリーの姉妹工場と同じ 499 cc および 545 cc の4 ストロークエンジンを搭載したモデルを生産していました。

コベントリーとニュルンベルクのトライアンフ社が製造したオートバイが混同されたため、後者の製品は特定の輸出市場向けに「オーリアル」と改名された。しかし、1920年代にはすでにフランスのリヨンにオーリアルのオートバイ製造会社があったため、ニュルンベルクのオートバイは再び「TWN」（Triumph Werke Nürnberg）に改名された。^[3]

1913年以降、イギリスとドイツの工場は分かれ、ニュルンベルク工場では248ccと269ccの2ストロークエンジンを搭載したオートバイを製造した。第二次世界大戦後、トライアンフは200ccのスプリットシングル 2ストロークのコルネットや、スプリットシングル1気筒350ccのボスなどのヒットモデルを製造した。スプリットシングルは、1つの「分割」シリンダー（ボアが2つ）を備えているが、燃焼室と点火プラグは共通である。トライアンフ/TWNのスプリットシングルの生産は、1939年にオットー・ライツが設計したBD250から始まった。^[4] 1953年に4ピストンの2気筒250cm³シングルスプリットモデルDuplexがフェアで発表されたが、生産はされなかった。

1956年、マックス・グルンディッヒがニュルンベルクの会社を買収し、アドラーのオートバイおよびタイプライター事業と合併し、トライアンフおよびTWNの名称でのオートバイ生産を終了しました。

モデル

ニュルンベルクで製造されたモデルのリスト^[5]

参照

参考文献

^ サッペス・スペシャル「ライヒスバンク・シャッツ」 . Auktionshaus Gutowski GmbH。ISBN 978-3-9810107-4-9。
^ TWNの歴史モーターサイクルクラシックス、2008年7月/8月
^ オンラインクラシックモーターサイクルミュージアム TWN 記事
^ ジークフリート・ラウフ、フランク・レーニッケ: Männer und Mororräder。 Motorbuch Verlag、シュトゥットガルト、2008 年、ISBN 978-3-613-02947-7、147 ページ（ドイツ語）
^ Meisterdinger.de : TWN モデルのリスト

外部リンク

トライアンフ（TWN）オーナーズクラブ
マイスターディンガーフォンニュルンベルクトライアンフ (TWN) の Web ページ
1957年TWN 125ccスプリットシングルに関するMotorcycle Classicsの記事

[sup-1] サッペス・スペシャル「ライヒスバンク・シャッツ」 . Auktionshaus Gutowski GmbH。ISBN 978-3-9810107-4-9。

[2] TWNの歴史モーターサイクルクラシックス、2008年7月/8月

[3] オンラインクラシックモーターサイクルミュージアム TWN 記事

[4] ジークフリート・ラウフ、フランク・レーニッケ: Männer und Mororräder。 Motorbuch Verlag、シュトゥットガルト、2008 年、ISBN 978-3-613-02947-7、147 ページ（ドイツ語）

[5] Meisterdinger.de : TWN モデルのリスト