ショラヌールジャンクション駅

ショラヌールジャンクション ショーヌールジャンクション
インド鉄道の駅
ショラヌールジャンクション駅
一般情報
位置	ショラヌール、ケーララ州 、インド
座標	北緯10°45′32″ 東経76°16′16″ / 北緯10.759° 東経76.271° / 10.759; 76.271
標高	9821メートル
所有者	インド鉄道
運営者	南部鉄道ゾーン
行	ショラヌール～コーチン港間 ニランブール～ショラヌール鉄道線 ショラヌール～マンガロール間 ジョラルペッタイ～ショラヌール線
プラットフォーム	7
トラック	14
接続	タクシー乗り場、オートサービス、ショラヌールバス乗り場
工事
構造タイプ	標準（地上局）
駐車場	利用可能
アクセス可能
その他の情報
状態	機能している
駅コード	SRRR の
ゾーン	南部鉄道ゾーン
部門	パラカド[1]
運賃ゾーン	サザン鉄道
分類	NSG – 3; クラス「A」
歴史
オープン	1862年4月14日; 162年前 ( 1862-04-14 )
閉鎖	2022年9月2日
再建	（2025年3月31日までに完成予定）
電化	はい
以前の名前	-
乗客
2018-19	1日あたり90,132人[2]
ランク	5 (パラカド地区)
ルートマップ ショラヌール・エルナクラム線 伝説 キロ ニランブル・ショラヌール線 ニランバーロードへ ショラヌール-マンガロール区間 コーリコードへ 0 ショラヌールジャンクション SH22 ジョラーペッタイ・ショラヌール線 パラカドジャンクションまで 1 バラタプザ・ハルト バラタプザ川 ↑翻訳ツールチップ パラカド鉄道部門限界 ↓テレビCMツールチップ ティルヴァナンタプラム鉄道部門限界 SH22 4 ヴァラソル ナガル タゼプラ高架道路 8 ムルルカラ SH22 アルーア川 SH22 17 ワダカンチェリー SH76 アタニ高架 ヴェラッパヤ高架道路 24 ムランクンナトゥカヴ パンブール高架道路 タニックダム川 グルヴァユルへ SH69 31 パンクンナム コッタプラム高架道路 アジェコッダン通り 33 トリシュール SH22 カペラ高架 40 オルル オルル高架道路 マナリ川 47 プドゥカド カルヴァンヌール川 50 ネライ ムリヤド・ムルカナル運河 SH61 57 イリンジャラクダ SH51 アシュタミチラロード 63 チャラクディ チャラクディ川 65 ディバイン ナガル ムリンゴール高架 コラティ高架道路 69 コラティ ポンガム高架 74 カルクッティ エラヴォール通り マンジャリー・トゥドゥ 78 アンガマリー NH544 オールドエアポートロード エアポートロード 84 チョヴァラ トゥルス橋 ペリヤール SH16 88 アルヴァ マスジド通り 94 カラマセリ 旧カラマセリー高架道路 NH544 サウスカラマセリー高架 エダパリー川 NH66 98 エダパリー ヴァラルパダムターミナルまで チトゥールロード 104 エルナクラムタウン 北鉄道高架 プルパディ高架道路 コッタヤムへ AL ジェイコブ高架 106 エルナクラム C キャビン 107 エルナクラムジャンクション SH15 に コーチン港 ターミナル アレッピーへ キロ この図: ビュー 話す 編集
位置 ショラヌールジャンクション インド国内の場所 インドの地図を表示 ショラヌールジャンクション ショラヌールジャンクション（ケララ州） ケララ州の地図を表示

ショラヌールジャンクション（駅コード：SRR ^[3] ）は、南部鉄道区域のパラカド鉄道管区にあるNSG-3カテゴリーのインドの鉄道駅である。^[4]ケララ州パラカド県ショラヌールにある鉄道駅である。南部鉄道のパラカド鉄道管区の管轄である。面積でケララ州最大の鉄道駅である。チェンナイからジョラーペッタイ、イロード、パラカドを経由する路線がマンガロールからカニャークマリへの海岸線と合流する地点であるため、重要なジャンクションである。さらに、ショラヌールジャンクションは、約66km北にあるニランブールの町へ向かう別の支線の結節点でもある。2つの小さな丘陵の町を結ぶニランブール-ショラヌール線は、インドで最も風光明媚な場所の1つである。

駅は4つの主要鉄道路線の分岐点に位置している。北からのニランブール線、東からのパラカド線、南からのカニャークマリ線、北西からのマンガロール線である。マラバール地方への州の他の地域からの入り口であるショラヌールは、マラバールへの玄関口と呼ばれることが多い。南部鉄道のパラカド鉄道部門の管轄である。ショラヌールは、トリバンドラム中央駅に次いでケララ州で2番目にクリーン駅活動を導入した駅であり、駅に15分以上停車する列車は機械による清掃とゴミの除去が行われる。^[5]プラットフォームからのエレベーターも提案されている。パイロットプロジェクトとして女性用トイレも導入された。PF .2/3の女性待合室にベビーケアユニットが開設された。

ショラヌール駅の歴史は、鉄道が初めてマラバール地方に進出した19世紀に遡る。ティルール駅は同州最古の駅であった。^[6]タヌール、パラッパナンガディ、 ヴァリクンヌの各駅は、ティルールからベイポア（コーリコード）に敷かれた同州最古の鉄道路線の一部でもある。 ^[6]この路線は1861年3月12日に運行を開始した。 ^[7]同年、ティルルールからティルナヴァヤを経由してクッティプラムまで延長された。^{[6]その後、1862年にクッティプラムから}パタンビまでさらに延長され、同年に再びパタンビからポダヌールまで延長された。 ^[6]現在のチェンナイ-マンガロール鉄道路線は、後にこうして建設されたベイポア-ポダヌール線の延長として形成された。^[6]ショラヌールジャンクション鉄道駅は、1862年4月14日のパタンビ-ポダヌール線の開通とともに運用を開始しました。 ^[8]駅の重要性は、 1902年のショラヌール-エラナクラム線の開通とともに高まりました。ショラヌールの鉄道インフラへの最終的な追加は、 1927年のニランブール道路線の開通とともにもたらされました。 ^[9]パラカドギャップの存在により、インド南西海岸（マンガロール）から南東海岸（チェンナイ）へのアクセスが容易になりました。^[10]

駅には長距離列車と短距離列車を扱うための7つのプラットフォームがある。^[11]プラットフォーム1、2、3は主に駅から出発する旅客列車を扱い、プラットフォーム4、5、6、7は長距離急行列車に対応しています。駅の北側にはターミナルが1つだけあります。エルナクラム駅とショラヌール駅間の自動信号システムの設定の一環として、駅のヤードは7つのプラットフォームすべてで同時に列車の発着ができるように改造される予定です。パラカド-ショラヌール線とトリシュール-ショラヌール線は複線で、ニランブール線は単線です。駅からのすべての路線は電化されています。

駅はショラヌール環状道路上にあります。 500m先にあるショラヌール市営バススタンドからは、オッタパラム、トリチュール、パッタンビ、チェルプラセリー、チェラッカラ、マナーカッド、ペリンタルマンナ、クナムクラムへのバスサービスを提供しています。駅から 2 km の位置にあるクラプリーにある 2 番目の市営バス乗り場では、パラカッド、グルヴァユール、ポンナーニ、ヴァランチェリー行きのバスサービスを取り扱っています。

• カサラゴド – ティルヴァナンタプラム ヴァンデ バーラト エクスプレス (コータヤム経由)
• マンガルル中部 – ティルヴァナンタプラム ヴァンデ バーラト エクスプレス (アラップーザ経由)

ショラヌールジャンクション駅の東1kmを通る連絡線沿いに島駅を建設するという要望が長年あった。このような駅が建設されれば、マラバールからの乗客が、現在は駅の郊外を通過する多くの長距離列車にアクセスできるようになると期待されている。^{[12] [13]}

• 1892年、スワミ・ヴィヴェーカーナンダがケーララ州を巡回中にショラヌールを訪れた。2番線と3番線の間に立つバンヤンツリーは、集会で演説した後に彼が植えたものだと信じられている。^[14]
• トリシュール県のショラヌールとチェルトゥルシーを結ぶ「オールド・コーチン橋」は、マラバールとコーチン王国を結ぶ元々の鉄道橋であった。現在の鉄道橋の建設により、この橋は道路輸送専用として使用されるようになった。^{[15] [16]}

• ショラヌール
• 南部鉄道地帯（インド）
• インド鉄道

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