パラカド鉄道部門

パラカド鉄道管区（旧オラヴァコッド鉄道管区）は、インド鉄道の南部鉄道ゾーンの6つの行政管区のうちの1つです。本部はケーララ州パラカド市にあります。南部鉄道で最も小さな鉄道管区です。ポダヌール管区を解消して形成されました。ケーララ州、タミル・ナードゥ州、カルナータカ州、マヘー州（プドゥチェリー連邦直轄地内）にまたがる588キロメートルの線路を管理するこの管区は、インドで最も古い鉄道管区の1つであり、現在のティルヴァナンタプラム管区とセーラム管区が形成される前は、約1,247キロメートルの路線接続がありました。パラカド管区のターミナル施設は、カルナータカ州のショラヌール・ジャンクションとマンガロール・セントラルにあります。

アラゲサン鉄道副大臣は議会で「南部鉄道にも部門制を導入することが決定され、議員が関心を持っているケーララ地域に1つの本部が置かれることになり、それはオラヴァコットになります」と発表しました。^{[1]現在のパラカド鉄道部門は、1956年8月31日に}南部鉄道の第5部門として設立され、新しく設立されたインド鉄道の最初の鉄道ゾーンでした。 ^[2]当時はオラヴァコッド鉄道部門と名付けられていましたが、これは、市の郊外にあるオラヴァコッドにある鉄道ジャンクションに本部があったためです。このジャンクションは後にパラカッドジャンクションに改名されました。設立当時は、タミルナードゥ州ヴェルール県ジョラーペットからコインバトールとショラヌールを経由してカルナータカ州マンガロールに至る広軌の幹線を管理しており、ニルギリ山岳鉄道、ショラヌール-コーチン港ターミナル線、およびショラヌール・ニランブール道路支線が廃止され、総路線キロは1,247kmとなった。1979年、ショラヌール・CHTS線が切り離されて新しいティルヴァナンタプラム鉄道部門が設立され、部門の線路距離は1,132kmに減少した。^[3]その後の30年間で、パラカド部門の大部分は複線化された。2007年、パラカド部門は半分に削減され、コインバトール地域とNMRを含むジョラーペッタイからポダヌールまでの623kmの路線がパラカド部門から削除され、セーラム部門が設立され、路線キロは577kmに減少した。このとき、パラカドタウン - ポラチ線とポラチ - ポダヌール線の79kmのメーターゲージ線路が慰めとしてパラカドに付与され、総路線距離は588kmとなった。^[4]

• 1956年: ポダヌール管区が解散し、パラカド管区がオラヴァコッド鉄道管区の名称で設立された。
• 1976年: ジョラルペッタイからイルグルまでの全区間が複線化される。
• 1979年：ショラヌール～エルナクラム線がティルヴァナンタプラム管区に引き継がれる。
• 1984年：パラカドとショーヌール間の倍増が完了。
• 1991年：ティルッパトゥール-セーラム線が電化される。
• 1992年: セーラム-エロード線が電化される。
• 1994年: ポダヌールとパルガット間の2本の単線（実質的には複線）が開通。
• 1995年: パルカド～ショラヌール線が電化。
• 1996年：エロード-パラカド線が電化される。
• 1997年: パラカドジャンクション-パラカドタウン線が電化
• 2000年、「X」級メーターゲージ機関車が改造され、ニルギリ山岳鉄道で運行されました。
• 2007年: パラカドは、新たに設立されたセーラム支線に線路の半分以上を失う。
• 2014年：ショラヌールからマンガロールまでの全線が複線化される。^[5]
• 2016年：パラカド-ポラチ線の軌間変換が完了。
• 2017: ショラヌール～マンガロール線が電化
• 2024年：ショーヌールジャンクションとニランブルロード間の65.12kmの広軌単線が2024年3月30日に南部鉄道の鉄道職員によって検査され、 100％電化が達成されました^。[6]

パラカド支線はポダヌールジャンクションのすぐ後から始まり、西に向かってケララ州へ進む。複線はエティマダイ駅の後で広い間隔で2つの単線区間に分かれ、パラカドギャップのジャングルを通過する。2つの線路はワラヤール駅で一時的に再接続し、その後再び分かれてカンジコードで合流する。パラカドジャンクションでは、パラカドタウンとポラチへの線路が左に分岐する。本線はショラヌールまで続き、支線の管轄はバラタップーザにかかる橋のすぐ後で終了する。2本の単線がショラヌールジャンクションと本線を結んでいる。ショラヌールからニランバーへの支線は右手のチーク林へと分岐し、本線は北に進み、ティルール、コーリコード、カンヌール、カサルゴドを通り過ぎ、ウラールのすぐ手前でカルナータカ州境を越えてカルナータカ州のダクシナ・カンナダ地区に入る。ネトラヴァティ川にかかる橋を渡った直後、ケーララ州とカルナタカ州の境界から15キロの地点で、マンガロール中央駅行きの路線が左に分岐する。本線はマンガロールジャンクション（カンカナディ）を過ぎ、パディル駅とトクール駅の三角形を過ぎて、パナンブールニューマンガロール港とそのヤードと側線で終わる。 ^[7]

マンガロール地域は、ゾーンと管区間の管轄権の複雑なやりとりが特徴的です。東側にある駅を含むパディル三角地帯は、完全に SR/PGT の管轄下にあり、南西鉄道(マイソール管区) はパディル駅のわずか数メートル先から始まり、MHRDL 線として東のハッサンとマイソール方面に続きます。パディルの北数キロにトクール三角地帯があり、ここもコンカン鉄道と南部鉄道の乗り換え地点ですが、三角地帯の南側は SR/PGT に属し、2 つの接続線はコンカン鉄道に属しています。パラカド管区の管轄の最北端は、トクール駅のすぐ手前にあります。

このリストにはパラカド鉄道管区の駅とその駅カテゴリーが含まれている。^{[8] [9]}

駅は乗客のために閉鎖されています- バラタプザ

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