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イースタンウェストバージニア地域空港 シェパードフィールド | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | イースタンウェストバージニア州地域空港局 | ||||||||||
| サーブ | ウェストバージニア州マーティンズバーグ | ||||||||||
| 標高 AMSL | 565 フィート / 172 メートル | ||||||||||
| 座標 | 39°24′07″N 077°59′05″W / 39.40194°N 77.98472°W / 39.40194; -77.98472 | ||||||||||
| Webサイト | フライMRB | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  MRBS ウェストバージニア州/アメリカ合衆国の空港の場所  MRBS MRB（米国） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2020年12月1日～2021年11月30日） | |||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||
イースタンウェストバージニア地域空港（IATA：MRB、ICAO：KMRB、FAA LID：MRB ）は、シェパードフィールドとしても知られ、米国ウェストバージニア州バークレー郡マーティンズバーグの中央ビジネス地区から南に4 海里（5 マイル、7 キロメートル）に位置する民間所有の公共利用空港です。イースタンウェストバージニア地域空港局（EWVRAA）が所有しています。[1]この空港は、2011年から2015年までの国家統合空港システム計画に含まれており、連邦航空局はそれを救済空港に分類しました。[2]
この空港は主に一般航空に使用されています。空港当局の固定基地運営者であるMRBアビエーションは、航空チャーター、航空機管理、飛行訓練（パートナーのブラボーフライトトレーニングと共同）、航空機整備、燃料販売、格納庫レンタルなど、多くのサービスを提供しています。EWVRAAは、隣接するシェパードフィールド空軍州兵基地に1955年以来存在しているウェストバージニア州空軍州兵の第167空輸航空団（167AW）と共同使用契約を締結しました。167AWは、航空輸送コマンド（AMC）から獲得したユニットで、2015年1月にボーイングC-17グローブマスターIII航空機の運用を開始しました。C-17を受け取る前、この空港は2007年以来、より大型のロッキードC-5Aギャラクシー輸送機 の艦隊を受け入れていました。
2006年7月から2012年秋にかけて、空港は大規模な改修計画を実施した。これには、副滑走路17/35の撤去、主滑走路08/26の拡張、C-5Aギャラクシー機の駐機に必要なより広い駐機場の建設などが含まれていた。この計画には、新しい航空管制塔、航空機救助・消防ステーション、C-5A用の格納庫 の追加も含まれていた。ロッキードC-130Hハーキュリーズを収容するために設計された既存の格納庫は、大型機の大きさを考えると著しく不十分だったためである。また、この時期には、基地への新しい入口、メンテナンスモール、基地補給、運用施設、シミュレータ施設、燃料施設、タンクファームを備えた80,000平方フィートの格納庫3つも建設された。[3]
過去数十年間、WVANG はF-51 マスタングやF-86 セイバー戦闘機など、他の多くの航空機タイプも飛行させてきました。第 167 空輸航空団は、2010 年 9 月 4 日と 5 日にサンダー オーバー ザ ブルーリッジ航空ショーに合わせてオープン ハウスを開催しました。米国空軍サンダーバーズと米国陸軍パラシュート チームがこのショーに参加し、80,000 人を超える観客が集まりました。
歴史
イースタンウェストバージニア地域空港には、1970年代初頭まで、アレゲニー航空、レイクセントラル航空、カンバーランド航空などの航空会社が就航していた。1968年にアレゲニー航空と合併する前のレイクセントラル航空の最後の時刻表には、ノルド262プロペラ機を使用して、ウェストバージニア州エルキンズ行き1便、ボルチモア行き2便、合計1日3便が運航されていた。合併後もアレゲニー航空は数年間同空港に就航し続けた。アレゲニー航空は最終的に機材をコンベア580プロペラ機にアップグレードし、直行便はワシントンDCAとウェストバージニア州クラークスバーグ行きに変更され、1日3便または4便が出発した。[4] 1973年までにすべての商業航空便の運航は終了し、メリーランド州ヘイガーズタウンにある近隣の空港を経由するようになった。
施設と航空機
空港の面積は 998エーカー(411ヘクタール)で、標高は平均海抜565 フィート (172 メートル)です。08 /26 と指定された滑走路が1 本あり、主にアスファルト舗装ですが、一部にポートランドセメントコンクリート (PCC) が使用されており、その寸法は 8,815 x 150 フィート (2,687 x 46 メートル) です。この滑走路には、両側に幅 25 フィートの舗装されたアスファルト路肩があり、滑走路の両端にはさらに 400 フィートの舗装された発破パッドが 2 つあり、舗装面の合計寸法は長さ約 9,615 フィート、幅約 200 フィート (2,931 x 61 メートル) となり、ウェストバージニア州で最大の滑走路となっています。
2018年5月31日までの12か月間で、この空港では29,303機の航空機が運航され、1日平均80機となった。内訳は、一般航空が79% 、軍用が20% 、エアタクシーが1%であった。当時、この空港には93機の航空機が駐機しており、内訳は単発機が78%、多発機が10%、ヘリコプターが2%、民間ジェット機が1%、軍用が9%であった。[1]
参照
参考文献
- ^ abc FAA Airport Form 5010 for MRB PDF。連邦航空局。2019 年 4 月 5 日発効。
- ^ 「2011～2015 NPIAS レポート、付録 A (PDF、2.03 MB)」(PDF)。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2010 年 10 月 4 日。2012 年 9 月 27 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「イースタンウェストバージニア地域空港、C-5の交通量に対応するために滑走路を再建」。空港改善。チャペルロードコミュニケーションズLLC 。 2016年9月13日閲覧。
- ^ レイクセントラルの時刻表 1968年4月28日。アレゲニーの時刻表 1970年4月26日
外部リンク
- ウェストバージニア州 DOT空港ディレクトリのマーティンズバーグ/イースタン WV 地域空港
- ウェストバージニア州空軍州兵
- 1991年3月の航空写真（USGS The National Mapより）
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- FAA の MRB ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
- この空港のリソース:
- MRBのFAA空港情報
- KMRB の AirNav 空港情報
- MRBのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順
- 空港改善マガジン: 「イーストウェストバージニア地域空港が C-5 交通に対応するために滑走路を改修」