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セブンス・アベニュー駅（NTTの列車ではセブンス・アベニュー53丁目駅とアナウンスされる）は、ニューヨーク市地下鉄のINDシックス・アベニュー線とINDクイーンズ・ブールバード線の乗り換え駅である。マンハッタンのセブンス・アベニューと53丁目の交差点に位置し、 D線とE線は終日運行しており、平日はB線も運行している。
セブンス・アベニュー駅は独立地下鉄システム（IND）によって建設され、1933年8月19日に開業した。駅は2階建てで、各階に2本の線路と1つの島式ホームがある。
この駅は、 53 番街に沿って東西に配置されている他の駅 (例えば、5 番街/53 番街駅やレキシントン アベニュー – 53 番街駅) と同様に、また、ブルックリンのBMTブライトン ラインの7 番目のアベニュー駅(こちらも B 線が乗り入れている) との混同を避けるため、セブンス アベニュー– 53 番街駅とアナウンスされています。
クイーンズ・ブールバード線は、市が所有する独立地下鉄システム（IND）が最初に建設した路線の1つで、マンハッタンのIND 8番街線とクイーンズ区ジャマイカの178丁目とヒルサイド・アベニューの間を結び、7番街に停車する予定でした。[ 3 ] [ 4 ]この路線は1925年に初めて提案されました。[ 5 ] 53丁目地下鉄トンネルの入札は1926年10月に受け付けられ、[ 6 ] 1927年4月に工事が開始されました。[ 7 ] 53丁目トンネルは1929年1月にクイーンズとマンハッタンの間で完全に掘削されました。[ 8 ]
セブンスアベニュー駅は、INDクイーンズブールバード線とINDシックスアベニュー線の乗り換え地点として設計されました。駅の北半分は、INDクイーンズブールバード線がクイーンズのルーズベルトアベニューまで開通した1933年8月19日に開業しました。[ 9 ]駅の南半分は、INDシックスアベニュー線が西4番街の北から59丁目-コロンバスサークルまで開通した1940年12月15日に開業しました。[ 10 ]
1990年、ユタ州からの観光客ブライアン・ワトキンスは、家族を強盗から守ろうとしてセブンス・アベニュー駅で殺害された。[ 11 ]この殺人は「ニューヨークの暴力と混乱の歴史における転換点」と評され、[ 12 ] 1990年の記録的な殺人事件の年の最低点となり、ニューヨークでの警察の存在感を高めることになった。[ 13 ] 8人が起訴され、[ 14 ]最初の裁判では8人の被告のうち4人が殺人罪で有罪となり、[ 15 ] 2回目の裁判では残りの4人の被告のうち3人も有罪となった。[ 13 ] 1人の被告は後に殺人罪で無罪となった。[ 16 ]
2019年、メトロポリタン交通局は、同局の2020～2024年資本計画の一環として、駅がADA（アメリカ障害者法）に準拠したバリアフリーになると発表した。 [ 17 ]この発表は、コネチカット州の女性が1歳の娘をベビーカーに乗せて階段を降りようとして転落した後に行われた。赤ちゃんは転落から生き延びたが、母親は死亡した。[ 18 ] [ 19 ]このバリアフリー化プロジェクトは、ニューヨーク市の渋滞料金制度によって資金提供される予定だったが、渋滞料金制度の導入が遅れたため、2024年6月に延期された。[ 20 ]しかし、渋滞料金制度が承認された後、MTAはエレベーターの設置を進めると発表した。
この駅は2階建てで、各階に2本の線路と、上下に2つの島式ホームがあります。下層階は鉄道北行きの列車（IND6番街線からの列車はセントラルパーク・ウェスト方面、IND8番街線からの列車はクイーンズ方面）に使用されます。上層階はその逆で、鉄道南行きの列車（ロウアー・マンハッタン方面）に使用されます。各階で2つの路線間でホームを乗り換えることができます。列車は上層階では右舷側、下層階では左舷側を走ります。 [ 21 ] : 70 BMTブロードウェイ線が駅の西端付近で頭上を通過します。この交差は天井と支柱から見ることができます。
D線とE線は終日この駅に停車し、[ 22 ] [ 23 ] B線は平日の日中にこの駅に停車します。[ 24 ] B線とD線は6番街線の線路を使用し、E線はクイーンズ・ブールバード線の線路を使用します。E線の次の停車駅は南が50丁目、北が5番街/53丁目で、 B線とD線の次の停車駅は北が59丁目-コロンバスサークル、南が47丁目-50丁目-ロックフェラーセンターです。 [ 25 ]
この駅は、駅構内で接続していない2つの異なる地下鉄路線が乗り入れています。6番街線では、上り方面行きの列車（駅を西へ通過）はセントラルパーク・ウェスト沿いでIND8番街線と合流し、下り方面行きの列車（駅を東へ通過）は6番街線に沿って走ります。クイーンズ・ブールバード線では、上り方面行きの列車（駅を東へ通過）は53丁目トンネルを経由してクイーンズに向かい、下り方面行きの列車（駅を西へ通過）は50丁目以南で8番街線と合流します。セントラルパーク・ウェストとクイーンズの間、または6番街線と8番街線の下り区間の間を列車が移動することはできません。駅の西側では、南行きの6番街線の線路（内部ではB3線路と表記）がクイーンズ・ブールバード線の2本の線路（南行きD3線路と北行きD4線路）の上を通り、クイーンズ・ブールバード線の2本の線路は北行きの6番街線の線路（B4線路）の上を通っています。[ 21 ] : 70
この駅には2つの主要な出口があります。1つは駅の西端のブロードウェイに、もう1つは駅の中央のセブンスアベニューにあります。西側の出口には、53番街とブロードウェイの北東と南東の角に通じる階段があります。中央の出口にも、53番街とセブンスアベニューの北東と南東の角に通じる階段があります。[ 26 ]