Loading article…
セコイアヒルズは、アメリカ合衆国テネシー州ノックスビルにある地区で、チェロキー族の学者セコイアにちなんで名付けられました。[1]キングストンパイクの外れ、ノックスビルのダウンタウンとウェストノックスビルの間にあります。1920年代に最初に開発されたセコイアヒルズは、ノックスビルの最初の郊外の1つであり、今日では市内で最も裕福な住民の一部が住んでいます。この地区には、チャールズ・I・バーバー、ベンジャミン・マクマリー、フランシス・キーリーなどの建築家が設計した家など、20世紀半ばの住宅建築の著名な例が数多くあります。[2]
もともとルーニーズ ベンドと呼ばれる農業地帯だったセコイア ヒルズ地区は、1920 年代の先見の明のある起業家 E.V. フェレル (シーニック ドライブ地区を開発した) とロバート L. ファウスト (チェロキー ブールバードとタラヒ ドライブ付近に「タラヒ」地区を設立した) の開発努力に大きく根ざしています。[2]ファウストとフェレルは、それぞれの開発を、ノックスビルのエリート層が混雑した都市生活の弊害から逃れられるユートピア的な逃避先として宣伝しました。[3]大恐慌によりタラヒ プロジェクトは財政的に破綻し、ファウストはその後自殺しましたが、セコイア ヒルズはファウストが思い描いたとおりに何年もかけて発展し続けました。[2]
チェロキー・ブールバードには、 1955年に設立されたノックスビル初のドッグウッド・アーツ・トレイルがありました。 [4] 1979年には、ファウストのタラヒ開発の初期の景観要素で構成されるタラヒ改良地が国家歴史登録財に登録されました。[3]
位置
セコイア ヒルズは、ルーニーズ ベンドとして知られるテネシー川の湾曲部によって形成された半島にあります。この地区は、東、南、西は川、北はキングストン パイク( US-70 / US-11 ) に囲まれていますが、キングストン パイク/セコイア ヒルズ近隣協会はキングストン パイクのすぐ北にあるいくつかの通りも管轄しています。この地域は一般的に丘陵地帯で、地区の南端のほとんどに沿って川岸から 10 ～ 15 フィートの断崖がそびえています。断崖の端から土地は徐々に上向きに傾斜し、川から約 40 フィート (12 m) の高さに達します。上部の斜面沿いの家々からは、川と遠くのノックスビルの素晴らしい景色を眺めることができます。
地区の南側の大部分を占めるセコイア公園は、川岸と崖の麓の間の氾濫原にあります。右車線と左車線を分ける芝生の中央分離帯のあるチェロキー大通りは、半島の端をU字型に走ります。もう1つの主要道路であるシーニックドライブ/サウスゲートロードは、半島の中央をほぼ南北に横切っています。カウンシルポイント[2]として知られる小さな商業センターは、ケネソーアベニューとケオウィーアベニューの交差点の周辺に集中しています。
歴史
初期の歴史
現在のセコイア・ヒルズには、後期ウッドランド期（紀元500年～1100年頃）にはネイティブ・アメリカンが居住していたことが、チェロキー・ブールバードの中央分離帯にそびえる1000年前のインディアンの塚に表れている。 [5] 18世紀までに、この地域はチェロキー族の支配下となり、彼らのオーバーヒルの町は南西のリトル・テネシー川沿いにあった。この地区の名前の由来となったセコイアは、 1767年頃にオーバーヒルの町タスキーギで生まれた。 [6]
1780年代に破綻したフランクリン州で様々な役職を務めたモーゼス・ルーニーは、1796年に現在のセコイア・ヒルズに700エーカー（280ヘクタール）の土地を取得した[7] 。 [2]彼とその子孫は数十年にわたってその土地に留まり、その地域は「ルーニーズ・ベンド」として知られるようになった。セコイア・ヒルズ地域の他の初期の地主としては、1804年に200エーカー（81ヘクタール）の土地を購入した将来のノックスビル市長ジェームズ・パーク、1810年頃に現在のライオンズ・ビュー・パイクとノースショア・ドライブの交差点近くに家と工場を建てたウィリアム・ライオン、そして1846年に現在のシーニック・ドライブの西側に広大な土地を取得したドゥルーリー・アームストロング（クレセント・ベンドの建設者）がいる[2]。
セコイアヒルズに現存する最古の家は、現在シーニックドライブ715番地にあり、もともとは1850年代にアレン・ジョンソンの農場の借家として建てられた。[2] 1814年頃、ジェームズ・パークの義理の息子でノックスビルの創設者ジェームズ・ホワイトの孫であるジョージ・ホワイトが、現在のウッドヒル・プレイス沿いに家を建てた。この家はもう残っていないが、家に付随していた納屋の基礎の残骸がシーニックドライブ沿いに見られる。[2]
初期の開発
1890年、イーストテネシー・バージニア・ジョージア鉄道の監督だったフランシス・ヒューガーは、製鉄所をこの地域に移転する目的で、セコイアヒルズに450エーカー（180ヘクタール）以上の土地を取得した。しかし、 1893年恐慌でこの事業は失敗に終わり、土地は1908年にヒューガーの債権者に分配された。 [2]ノックス郡の道路委員ピーター・ブロウは、1910年にセコイアヒルズの対岸の川の南岸に家を建て、そこで渡し船を運航した。渡し船とキングストン・パイクを結ぶブロウのフェリー道路は、かつて南北戦争の兵士と奴隷の墓がある墓地に通じる道に沿って建設されたと考えられている。[2]
1907年、ノックスビルの実業家数名がライオンズビューパイクにチェロキーカントリークラブを設立し、川の渓谷とその向こうのグレートスモーキー山脈を見渡せる丘の上にクラブハウスを建てた。当初のクラブハウスは最終的に取り壊され、1928年にノックスビルの有名な建築会社バウマン＆バウマンが設計した現在の建物に置き換えられた。 [1] 1913年、トロリー線がキングストンパイクに沿ってライオンズビューパイク交差点まで延長され、この地域の発展に貢献した。[5]現在のセコイアヒルズは1917年にノックスビルに併合された。[8]
自動車の出現により、裕福なノックスビルの住民は混雑した都市部から逃げ出し、市の郊外のより広い地域に移り住み始めた。1920年までに、キングストン・パイクのHLデュリン・ハウス（1915年）、ライオンズ・ビュー・パイクのC・パウエル・スミス（1913年）とECマハン（1920年）の邸宅など、いくつかの優雅な邸宅がセコイア・ヒルズの近くに建てられた。[2] 1921年、リーガル・マニュファクチャリングの社長SDコイケンドールは、ノックスビルの有名な建築会社バーバー＆マクマリーに、現在のシーニック・ドライブに家を建てるよう依頼した。[2]
タラヒとセコイアヒルズ
1920年代半ば、EVフェレルはセコイアヒルズで大規模な住宅開発を始めた。半島沿いの所有地を結ぶため、彼はチェロキー・ブールバード（道路の中央分離帯にあるインディアンの塚にちなんで名付けられた）を建設し[1] [3]、シーニック・ドライブをブラフとサウスゲート（この地点の門がサウスゲートの名前の由来となった）との現在の交差点まで改良した[2] 。フェレルはチェロキー・ブールバードの名前に合うように「セコイアヒルズ」という名前を選んだ[3]。1924年までに、シーニック・ドライブ901、919、927、937に住宅が建設され[2]、10年の終わりまでに50区画が販売された[3] 。
1926年、不動産会社アレックス・マクミラン社の共同経営者ロバート・ファウストは、ルーニーズ・ベンドの南東部に100エーカー（40ヘクタール）の土地を購入し、ノックスビルの高級住宅地を開発する計画を立てた。[3]ファウストは、「最高のものを求め、それを買う余裕のある」人々のための、そして「都会生活の醜さがすべて排除された」地域を思い描いた。[3]彼は新しい住宅地を「タラヒ」と名付けた。これはチェロキー語で「立っているオークの森」を意味する。 [1]ファウストは、新しい地域が「インディアンの過去、技術的な未来、そして自然の森の環境」を融合するものになると信じていた。[3]
ファウストは、タラヒの複雑な景観設計を監督するために、造園家アール・S・ドレイパーを採用した。計画では、曲線の道路、可能な限り成木の保存、地下の公共設備が求められた。[3]敷地面積は5,000平方フィート以上で、一戸建て住宅に限定された。[3]ファウストの制限では、すべての住宅は英国コテージスタイルまたはアメリカ植民地復興スタイルで建てられることになっていた（この制限はその後の開発業者によって廃止された）。[3]川岸に沿ってカントリークラブが建設されることになっていた。[3]
1927年から1929年にかけて、ファウストは入口の鉄塔、噴水、公園（パプース公園）など、いくつかの景観要素を建設しました。タラヒは1929年の春に販売が開始されました。 [3]その年の後半に株式市場が暴落する前に売れたのは、チェロキー・ブールバード940番地の1区画だけでした。1930年代初頭、タラヒの区画は当初4,000ドルから10,000ドルの範囲で販売されていましたが、わずか600ドルで販売されていました。[3]財政が破綻したファウストは、1933年9月に自殺しました。[3]
注目すべき建物と構造物
タラヒの改善 | |
 パンサー噴水 | |
   | |
| 位置 | チェロキー・ブールバード、イスカグナ・ドライブ、ケネソー・アベニュー、ケオウィー・ドライブ、タラヒ・ドライブ、タリルナ・アベニュー、タガルー・ドライブ テネシー州ノックスビル |
|---|---|
| 座標 | 北緯35°56′09″ 西経83°57′24″ / 北緯35.93583° 西経83.95667° / 35.93583; -83.95667 |
| エリア | 18エーカー（7.3ヘクタール）[3] [9] |
| 構築済み | 1929年[3] |
| NRHP参照 番号 | 79002447 |
| NRHPに追加されました | 1979年12月26日 |
タラヒの改善
1929年の株式市場の暴落で開発計画が頓挫する前に、ファウストは提案されたタラヒ地区の景観改善をいくつか完成させた。これには、チェロキー大通り沿いの地区の両端の門柱、2つの噴水、公園、街灯柱、石のベンチなどが含まれる。道路は元々コンクリート舗装されており、タラヒ・ドライブ、イスカグナ・ドライブ、タリルナ・アベニューの一部はそのまま保存されている。[3]
タラヒ改良工事は、主にタラヒ ドライブとチェロキー ブールバードの交差点とタラヒ ドライブとタリルナ アベニューの交差点の間に集中しており、両方の交差点の島にはそれぞれ「サンハウス ファウンテン」と「パンサー ファウンテン」と呼ばれる 2 つの噴水があります。鉄柵で囲まれたパプース パークは、2 つの交差点の間のタラヒ ドライブ沿いの中央分離帯にあります。チェロキー ブールバードとタラヒ ドライブの交差点の周囲には、ベンチがはめ込まれた石壁が不連続な円を形成しており、北の壁はパプース パークに向かって開き、南の壁は湖に向かって開いています。湖には、提案されているカントリー クラブが建設される予定でした。[3]
サンハウス噴水は円形の石造りの噴水で、12本の小さな柱がそれぞれ太陽光線のモチーフで飾られており、元々は柱の上に青銅のカエルが置かれていた（カエルはその後撤去された）。[3]パンサー噴水は円形の噴水で、中央のオベリスクがさまざまな幾何学的形状の台座の上に置かれている。水は台座の4辺にあるヒョウの頭から排出されていた。チェロキーのモチーフが門柱、パイロン、噴水を飾っており、チェロキーの民間伝承とアールデコ運動の抽象的図形への重点の両方からインスピレーションを得たことを示唆している。[3]
住宅
- チェロキー・ブールバードにあるジェンキンス・ハウスは1955年に建てられ、バーバー＆マクマリー社の著名なノックスビルの建築家ベン・マクマリー・ジュニアによって設計された。2008年、雑誌オックスフォード・アメリカンは、この家を南東部の最高のモダン住宅のリストに載せた。[10]
- テネシー大学学長邸（940 Cherokee Boulevard）は、ジョージアン・リバイバル様式の住宅で、1930年代にナッシュビルの外科医ウォルター・S・ナッシュによって建てられた。この家は、ノックスビルのダウンタウンにあるナッシュ家の家がノックスビル郵便局の建設のために取り壊された後に建てられた。ナッシュは、ファウストの会社が財政破綻する前に、タラヒの唯一の土地を購入した。テネシー大学は、 1960年にナッシュの義理の息子と娘、レイ・ジェンキンスとエヴァ・ナッシュ・ジェンキンスからこの家を購入し、2009年まで学長邸宅として使用した。[11]
- トーマス・ハウス（715 Scenic Drive）はセコイア・ヒルズに現存する最古の家屋で、もともとは1850年代にアレン・ジョンソンの農場の借家として建てられた。タウル家は1899年にこの農場を購入し、1923年に開発業者のNEローガンに売却した。[2]
- 726 Scenic Driveは、1948年に建てられた平屋建てのミニマル・トラディショナル・スタイルのガニソン住宅です。ガニソン住宅は、第二次世界大戦後の数年間に人気があったプレハブ住宅の一種です。[2]
- 934 Scenic Driveは、1928年に建てられた2.5階建てのチューダーリバイバル様式の家で、造園家エリザベス・ダンラップによって設計されました。[2]
- 937 Scenic Driveは、 1924年に建築会社Barber & McMurryによって設計された2階建ての新古典主義様式の家です。 [2]
- 1029 Scenic Driveは、1930年に建てられた2階建ての新古典主義様式の住宅で、バーバー＆マクマリーが設計しました。[2]
- ロケットハウス（1065 Scenic Drive）は、1931年に建築会社バウマン＆バウマンによって設計された2階建ての新古典主義様式の家です。この建物にはジェファーソン郡から移築された古い丸太小屋が含まれています。[2]
- 1079 Scenic Drive、1935年に建てられた2階建てのアール・モダン様式の住宅。ダンラップが設計。[2]
- 1119 Scenic Drive、1940年にクリフォード・E・バーバー博士のために建てられた1.5階建てのチューダーリバイバル様式の家。建築家フランシス・キーリーと造園家アーサー・F・ブリンカーホフが設計した。[12] [2]
その他の建物
- セコイア小学校の元々の部分（サグワドライブに面している部分）は1929年に建築会社バーバー・マクマリーによって設計され建てられました。[13]
- セコイアヒルズ長老派教会は1947年に設立され、現在の教会は1954年に完成しました。[14]
著名な居住者
セコイアヒルズの著名な住人には、ハワード・H・ベイカー・ジュニア上院議員 、実業家のジム・クレイトン（クレイトン・ホームズのオーナー）、作家のアレックス・ヘイリー、ビル・ハスラム州知事を含むハスラム家の人々、[2]作家のコーマック・マッカーシー、女優のパトリシア・ニール、テネシー・ボランティアーズのフットボールコーチのロバート・R・ネイランド、俳優のデイビッド・キース、ノックスビル市長のジョージ・ロビー・デンプスターとベンジャミン・モートン、写真家のジェームズ・エドワード・トンプソンなどがいます。[2]
参考文献
- ^ abcd キングストン・パイク/セコイア・ヒルズの歴史。2010年12月20日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx ノックスビル・ノックス郡都市圏計画委員会、「セコイアヒルズ地区の景観ドライブエリア - 指定報告書および設計ガイドライン」、2006 年 9 月。2010 年 12 月 20 日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu アン・テイラー、タラヒ改善のための国家歴史登録財推薦書、1978年4月。
- ^ Dogwood Arts Trails - Sequoyah Hills Archived 2009-04-16 at the Wayback Machine . 2010年12月20日閲覧。
- ^ ab ノックスビル・ノックス郡都市圏計画委員会、「西セクター計画 - 歴史的発展と歴史的資源」、2007 年 8 月 9 日。2010 年 12 月 20 日閲覧。
- ^ ジェラルド・シュロードル『オーバーヒル・チェロキー族』 テネシー州歴史文化百科事典、2002年。2010年12月20日閲覧。
- ^ JGM Ramsey、『テネシー年鑑』（テネシー州ジョンソンシティ：オーバーマウンテンプレス、1999年）、288、292ページ。
- ^ 東テネシー歴史協会、ルシール・デッドリック（編）、Heart of the Valley: A History of Knoxville, Tennessee（テネシー州ノックスビル：東テネシー歴史協会、1976年）、171ページ。
- ^ この数字は国家登録簿に載っているもののみを指し、地区全体を指すものではないことに注意。
- ^ Golden 'Chutes. Metro Pulse、2008年5月21日。インターネットアーカイブで2015年10月5日にアクセス。
- ^ Chloe White Kennedy、「UT Needs Appraisal to Sell President's House on Cherokee Boulevard」、Knoxville News Sentinel、2009年4月28日。2010年12月20日閲覧。
- ^ 「クリフォード・E・バーバー博士がショープレイス・ホームを売りに出している」。ノックスビル・ニュースセンチネル、テネシー州ノックスビル。1951年7月16日。 2021年3月25日閲覧。
- ^ キャサリン・ウィーラー、バーバー＆マクマリー・アーキテクツ。 テネシー州歴史文化百科事典、2002年。2010年12月20日閲覧。
- ^ Sequoyah Hills Presbyterian Church - Church History Archived 2010-11-09 at the Wayback Machine . 2010年12月20日閲覧。
さらに読む
- バーウィック、サンディ。セコイアヒルズについての考察（キングストン パイク-セコイアヒルズ協会歴史委員会委員長、サンディ バーウィック氏への語り）テネシー州ノックスビル：キングストン パイク-セコイアヒルズ協会歴史委員会、1997 年。
- フレッチャー、ロバート J (ジェフ)。 タラヒの歴史的観点。 (テネシー大学未発表論文、1969 年)
- アイゼンアワー、ジュディス・クレイトン著『 ノックスビル - 図解歴史』（ドニング、1978年）、128ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、テネシー州セコイア・ヒルズに関連するメディアがあります。
- キングストン パイク セコイア ヒルズ協会 — 公式近隣サイト
- 国家歴史登録財（タラヒ地区のみ）
- ロバート・フレッチャーのタラヒ改良に関する未発表論文の引用