スコットランド西の海

すべての海は、その地理、生態系、経済、人々によって定義される特定の性質を持っているというのが、EU海洋政策^[1]（海洋・漁業総局）の中心的信条です。ほとんどの海は入れ子になっており（大西洋、アイリッシュ海、モアカム湾など）、水路測量や漁業管理などの特定の目的を除いて、明確に認識された境界はありません。漁業管理の目的上重要な海の1つは、 ^{[誰が？ ]}「スコットランド西側の海」と呼ばれています。EU海洋政策に沿って、^[1]海は水域だけでなく、その海に隣接する地域の人々と経済も包含します。

この地域全体には特定の名前はない。マリン海、スコットランド西海岸沖の内海、ノースチャンネルなど、いくつかの周辺海域を含む。国際海洋探検評議会^[2]のVIa地域とおおむね見なすことができ、その東端の境界はケープ・レイスとペントランド湾のほぼ中間にあり、西の南端はドニゴール湾にある。アイリッシュ海との境界はストランラーの高さにある。これらの海域に隣接する国は、アイルランド、北アイルランド、スコットランドである。EUの海洋枠組み戦略指令^[3]に関する限り、この海はケルト海の一部である。これらは、さらに南にある ケルト海と混同しないようにする必要がある。

英国の新しい海洋および沿岸アクセス法^[4]は、スコットランド西部の海域に対する直接的な影響は限定的である。なぜなら、これらの海域はスコットランドと北アイルランドの分権行政の管轄下にあるからである (スコットランド政府は2009 年 4 月に議会に法案を提出し^[5]、2012 年には北アイルランド議会に法案が提出される予定である)。しかし、スコットランド政府と北アイルランド政府は海洋計画の第一段階である「海洋政策声明」の作成に協力している。目標は、2011 年 11 月までに声明を策定できるよう、すべての協議を時間内に完了させることである。

スコットランドの海岸のほとんどは人口が非常に少ない。大きな例外は、南西スコットランド地方のクライド湾とクライド川である。ここは、産業スコットランドの中心地であり、一時は世界有数の造船業の中心地であったグラスゴーまで航行可能である。グラスゴー都市圏の人口は120万人である。この海に面する北アイルランドの主要な沿岸都市は、北岸にあるデリーで、人口は23万7千人である。ドニゴール州は、2002年の総人口が13万7575人であった。^[7] ベルファストは、主要な港であり、歴史的な造船業の中心地であり、ベルファストよりも大きいが、アイリッシュ海に面していると考えられている。

スコットランド西部の人口は絶対数で見ると少なく、グラスゴーとその内陸部を除いて、スコットランド統計局が「遠隔地の田舎」と呼んでいる地域に住んでいます。これは、人口が 10,000 人以上の最寄りの集落まで車で 30 分以上かかることを意味します。この「遠隔地の田舎」の人口は、沿岸部の人口の代理として使用できると想定しています。人口全体も年齢分布も、人口が減少していることを示唆していません。^[8] 20 ～ 30 歳の年齢層ではスコットランドの他の地域に比べて人口が不足しており、30 ～ 40 歳の年齢層では人口が小さいですが、学齢期の子供と 40 歳以上の年齢層では純余剰があります。考えられる説明としては、スコットランド人が高等教育や最初の職業体験のために田舎を離れますが、これらの移動は、健全な環境で家族を育てるためにやってくる 40 代のイングランド人によって補われているということです。英国の他の地域で生まれた住民の割合は、スコットランド全体の 2 倍です。

海岸線はケルト辺境地帯の一部である。ゲール語は、アウター・ヘブリディーズ諸島とドニゴールのティルコネルに拠点を置くこの地域の多くの場所で少数言語として話されている。スコットランド・ゲール語はスコットランドで衰退しているが、アイルランドの学校ではアイルランド語が必修科目となっているため、ほとんどのアイルランド国民はある程度理解している。ドニゴールで話されているゲール語の変種は独特で、スコットランド・ゲール語と特徴を共有している。そのゲールタハト（アイルランド語圏）では西アルスター方言が使用されている。20世紀初頭にゲールタハト地域を失った イニショーエンでは、東アルスター方言が使用されていた。

英国の漁船全体では、過去 15 年間で底魚漁業が急激に減少し、浮魚については変動はあるものの比較的安定した状況が続いており、ノルウェー産ロブスター(ネフロプス) 漁業が増加しています。浮魚漁業と底魚漁業のほとんどは北海を拠点とする船舶によって行われているため、スコットランド西側の海域に面した港では、ネフロプス漁業が漁業経済を支配しています。

2009年には英国とスコットランドの漁業管理体制に、海上日数の割り当て削減、保全クレジット制度、スコットランド西部管理措置など、多くの変更と新規制が導入された。暫定措置は2月から4月にかけて導入され、新制度は5月以降に全面的に実施された。調査^[9]でインタビューを受けた船長たちは、これらの制限が漁法やコストに影響していると考えていた。しかし、これらは大きな懸念事項ではなかった。ホワイトフィッシュの船長たちは、低い漁獲割当量と低価格を同程度に懸念していた。スコットランド西部のネフロプスの船長たちは、漁獲割当量が制限要因であるとは感じていなかったが、低価格を非常に懸念していた。管理措置が価格に影響していると考える人が少数いたものの、大半は需要減退は主に景気後退や、共通漁業政策では制御できない市場に影響を与えるその他の要因によるものであることを認めた。

底生魚漁業の回復にはまだまだ時間がかかる。保護措置が講じられているにもかかわらず、タラは科学者の推奨を上回る割合で混獲され、ハドックは予防措置レベルを超えて漁獲されている。アンコウは利益を生むものの、科学的データが不足しているため、資源の生態学的安定性は不明である。

減少しているホワイトフィッシュを補うため、過去 5 年間で量と価値が拡大しているネフロプス漁業。水産科学者は、漁業によって除去される資源の割合を漁業死亡率と定義しています。ICES ^{[2]は、ネフロプスの漁業死亡率は F} _0.1から F _maxの間で変動すべきであると勧告しており、ここの資源の場合、それぞれ年間除去率 8.8% と 15.4% に相当します。水産科学技術経済委員会^[10] (STECF) は、これは緩すぎるため、目標は F _{0.1であるべきだと考えています。現在の漁獲率は F max を}大幅に上回っており、したがって持続可能ではありません。2009 年の VI および Vb 地域の総許容漁獲量は 18,891 トンでした。STECF の 2010 年の勧告は、漁獲量を減らすことを目指すというものでした。

近い将来、水揚げ量の増加によって漁業部門の収益性が高まる可能性は低い。遠洋魚の漁獲量はほぼ現在の水準で変動し、底生魚の回復は少なく、ニジマスの水揚げ量は減少すると予想される。

スコットランドはEU最大の養殖サーモン生産国です。^[12]ノルウェーとチリに次いで世界第3位の生産国です。スコットランドは英国の養殖生産の80％を占めています。

2007 年のスコットランドの大西洋サケの生産量は 129,930 トンでした。これに続いてニジマス (7,414 トン)、そして少量ですがタラ (1,111 トン)、ブラウントラウト/シートラウト (124 トン)、オヒョウ (147 トン)、北極イワナ (6.5 トン) などの他の魚種が生産されました。貝類産業では、ムール貝 4,850 トン、太平洋カキ 350 万個、ネイティブカキ 283,000 個、クイーンホタテ 384,000 個、キングホタテ 60,000 個が生産されました。スコットランドの水産養殖産業の養殖場出荷額は 3 億 4,600 万ポンド (2007 年) と推定されています。これには、養殖サーモンに3億2,400万ポンド、ニジマスに約1,400万ポンド、貝類に約500万ポンドが含まれています。ブラウントラウト、シートラウト、オヒョウ、北極イワナもスコットランドで養殖されています。水産養殖は過去数年間で著しく成長しました。

スコットランド水産養殖業のための新たな戦略的枠組み^[13]は、2009年5月のコミュニケーションの主な目的、すなわちEU水産養殖業の競争力を促進し、同業の持続可能性を確保し、同業のイメージとガバナンスの枠組みの両方を改善することを目的としている。

野生のサケは象徴的な生物で、その遡河回遊には高地の小川からグリーンランド沖の餌場までの妨げられない経路が必要である。そのため、スコットランドの川にサケがいることは大きな観光名所であるだけでなく、すべての水生環境における保全対策が機能していることを示す指標でもある。網の禁止やレクリエーション釣りシーズンの短縮などにより漁業による死亡率を下げる取り組みがほぼ成功しているにもかかわらず、海から川への帰還数が壊滅的に減少していることに対する世間の失望は、このためである。死亡は海で起こっていると一般に認められている^[14]が、理由はまだ不明である。いくつかの説明が提唱されているが、完全に説得力のあるものはない。養殖魚の逃亡や寄生虫の移動による養殖の影響（ただし、サケの生息する川のほとんどはスコットランドの東を流れ、養殖のほとんどは西で行われている）、地球温暖化（ただし、サケの個体群は現在のような著しい気温変化にも耐えてきた）、海での漁獲（ただし、網にかかるサケはほとんどいない）などである。EUフレームワークプログラムとパートナー組織（Total FoundationとAtlantic Salmon Trust）が資金提供した 3年間で550万ユーロのSALSEA-Merge研究^{[15]では、この問題を調査しています。}

スコットランド西部の海域は、非常に強い風、浅い水、強い潮流など、ヨーロッパで最も洋上再生可能エネルギーに適した海域のひとつです。

^2009年[16]にコンソーシアムは、キンタイア、アイラ島、アラン諸島の風力発電所候補地の独占開発権を授与され、総面積は524.98 km ² 、総計2.558GWに上ります。これにより、プロジェクト開発者は、同意申請書を提出する前に、さらに現地調査や調査を開始できるようになりました。2010年1月8日^[17]には、新たな「第3ラウンド」として、英国沿岸9地域で権利が付与され、6,400基の追加タービンを設置できる可能性があり、32GWの発電が可能で、これは以前の計画をはるかに上回ります。これらの地域のいずれも、スコットランド西側の海域には存在しません。

電力の潜在的消費者からの距離が長く、その結果として長い送電線で電力損失が発生することが大きな課題です。2020年に英国のニーズを満たすための投資ニーズに関する最近の報告書^[18]では、27億ユーロの投資が必要とされ、その70%はスコットランドで発電された電力を南に送電するためのものであると示唆されています。

スコットランドの西海岸にある長い海の入り江は、エネルギーを貯蔵するのに適しているかもしれない。

陸上の再生可能エネルギーにも海洋の側面があります。ルイス島の陸上風力発電所を建設する計画では、海底ケーブルが必要になります。これらは海洋保護区を横切る可能性があるため、計画とライセンスの制約を受けることになります。

スコットランド西岸の島々への交通は、 26の航路を持つCalMac Ltdが運営するフェリーサービスによってほぼ確保されている。2006年には、これらの航路で530万人の乗客、110万台の自動車、94,000台の商用車、14,000台のバス輸送があった。同社はスコットランド政府が所有しており、ライフラインサービスを提供するために年間約4,500万ポンドの補助金を受けている。2009年に欧州委員会は^[19]、グーロック・ダヌーン間のフェリーを除き、これらの補助金は国家援助規則に違反していないと判断した。2009年には、スコットランド全土でよりバランスの取れた成長を実現するフェリーサービスを提供し、スコットランドの最も遠隔地に持続可能な経済成長に貢献し、その恩恵を受け、成功する機会を与えることを目的として、サービスの見直しが行われた。これまでのところ、公表された報告書はない。

• スコットランドの漁業