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シーボード・ワールド航空は、米国に拠点を置く国際貨物航空会社でした。当初は不定期航空運送業者でしたが、1955年に民間航空委員会（CAB）によって米国初の大西洋横断定期貨物航空会社として認可されました。CABは現在廃止された連邦機関で、1938年から1978年まで米国のほぼすべての商業航空輸送を厳しく規制していました。シーボードの本社はニューヨーク市のジョン・F・ケネディ国際空港の敷地内にありました。[ 2 ]
シーボード・ワールド航空は、1946年9月16日にシーボード・アンド・ウェスタン航空として設立されました。当初はダグラスDC-4型機を運航し、その後ロッキード・スーパーコンステレーション型機に切り替えました。1955年には、大西洋横断定期貨物便を運航するためのCAB認証の最終承認を受けました。[ 3 ]
同社は1961年4月にシーボード・ワールド航空に社名を変更した。ジェット貨物便の運航は、ダグラスDC-8の導入に伴い1964年に開始された。
1960年代後半のベトナム戦争中、同社はダグラスDC-8-63型ジェット機を使用して、ワシントン州のマッコード空軍基地とベトナムのカムラン湾を結んでいた。1968年、シーボード・ワールド航空253A便として運航されていたこれらの便のうちの1便が、214名のアメリカ兵を乗せたままソビエト連邦に不時着を余儀なくされた。
1969年4月30日、シーボード・ワールド航空のDC-8型機（乗客219名、乗員13名）が、近くのダナン空軍基地への着陸許可を得ていたにもかかわらず、誤ってマーブルマウンテン航空施設に着陸した。[ 4 ] [ 5 ] 燃料と乗客を降ろした後、機体は北側のオーバーランに牽引され、着陸事故から5時間後に離陸した。DC -8型機がマーブルマウンテンを離陸する様子を映した動画は、外部リンクを参照。
シーボード航空は、英国から米国へ747型貨物機による定期便を運航した最初の航空会社だった。
同航空会社は1980年10月1日にフライングタイガーラインと合併し、その結果、企業としてのアイデンティティを失った。[ 6 ]