スコット・ステンゼル

スコット・アラン・ステンゼル（1980年7月28日生まれ）は、アメリカのプロのストックカー・レーシングドライバーです。10代の頃にFASCARリーグでレースをし、その後ARCA Re/Maxシリーズでレースをした後、2010年にNASCARデビューを果たしました。最後に出場したのはNASCARガンダー・アウトドア・トラック・シリーズで、コップ・モータースポーツの63番シボレー・シルバラードと、リーム・ブラザーズ・レーシングの34番シルバラードを運転していました。

ステンゼルは1980年7月28日にミネソタ州マンケートで生まれ、父親が米国郵政公社内で異動になった際にミネソタ州アレクサンドリアに転居するまでの8年間をミネソタ州ウェルズで過ごした。ステンゼルはロン・フィッシャーが所有する自家製レーストラックの隣に住み、ロンの息子ジョシュと友達になった。彼らは一緒にカート、四輪車、ストックカー、ダートバイクでレースをした。

ステンゼルは 16 歳のときに FASCAR レース シリーズに参戦しました。彼は週末に地元のスピードウェイでエンデューロ スーパー ストックのレースに参加しました。これらのレースは 250 周で、日曜日の午後中ずっと続きました。彼はミネソタ州ソーク センターの I-94 スピードウェイとミネソタ州ファーガス フォールズのファーガス フォールズ スピードウェイでレースに参加しました。これら 2 つのトラックは 5/8 マイルの長さで、ステンゼルは「シート タイム」を稼ぐことができました。

1999年、ステンゼルはレーシングギアを売却し、ノースダコタ州立大学に進学し、その後フロリダ州オーランドのフルセイルリアルワールドエデュケーションに転校しました。卒業後、ステンゼルは2003年にデジクラフトという制作会社を設立しました。彼の顧客には、ユニバーサルオーランドリゾート、ディズニーアドベンチャーマガジン、インディアナポリスモータースピードウェイ、全米小売業連盟などが含まれていました。

ステンゼルは、 2006年のデイトナ500で、ネクジェン・モータースポーツのオーナーでパターソン・ドライブシャフトの元オーナーであるチャーリー・パターソンと出会った。パターソンはステンゼルのキャリアをプロレベルに引き上げるために協力した。「私の主な目標は、仕事をやり遂げられる若くて賢いドライバーをできるだけ多く見つけることです。スコットにはモータースポーツで成功するために必要なものがあると信じています。スコットを見ると、次のジミー・ジョンソンが見えます。彼は本当にスポンサーの夢です。彼がハンドルを握って素晴らしい仕事をしているのを見て、私は本当に感銘を受けました」とパターソンは述べた。^[1]

2007年12月11日から12日にかけて、ステンツェルはマイク・ロシャーが率いるフィニッシュライン・レーシング・スクールに通った。彼は優秀な成績でクラスを卒業し、ロシャーは彼がARCA RE/MAXの競争に参加する準備ができていることを認めた。^[2]

2007年12月3日、ステンツェルが12月14日から16日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されるARCA Re/Maxシリーズでボブ・シャハト・モータースポーツの シボレー・モンテカルロ75号車をテストすることが発表された。 ^{[3]彼は時速179.105マイル（288.242 km/h）で50.599秒のスピードを記録し、} ARCA RE/MAXシングルカー走行 の初日に64人のドライバー中13位となった。このテストに参加したドライバーの数は過去最高だった。 ^[4]合計40周を走行した彼は、2008年のすべてのARCAイベントに参加する許可を得て、公式ライセンスを取得した。^[5]

ステンツェルは、2009年12月18日から20日にかけて行われたARCAドライバーとチームのためのデイトナテストでシャハトが準備した車を運転し、2010年の全シーズンライセンスを取得しました。

ステンゼルは、リアリティドキュメンタリーテレビシリーズ「Yellow Stripes: Making the Driver」に出演する契約を交わした。彼は2009年7月6日に第1話の撮影を終えたが、これはGen2MediaとDigi Craftの共同制作である。^[6] Yellow Stripes: Making the Driverが彼の車のスポンサーになることに同意すると、スコットはデイトナの手配をまとめるためスプレイカー・レーシングにアプローチした。ジェフと彼のクルーは、ウッド・ブラザーズから購入し、ラウシュ/イェーツのモーターを搭載したスコットのスピードウェイカーを準備した。2010年1月22日、ステンゼルは、ジェフ・スプレイカーがスピードウィークを通してクルーチーフとして戦闘車両の上に座ることに同意し、デイトナのルーカスオイル200にNo.42フォードフュージョンをエントリーした。

今後のイベントの準備について尋ねられたとき、ステンツェルは次のようにコメントしました。「新人ドライバーを助けてくれた皆さんには感謝してもしきれません。ジェフ・スプラカーと彼の熟練したクルーは、土壇場で私とこのウッド・ブラザーズ・フォード・フュージョンを引き受けてくれました。全員が余分な仕事をこなし、すべてが順調に進んでいます。さらに、チームとして私たちはうまくまとまっています。スプラカーはデイトナに何度も来ています。彼はリードしてトップでフィニッシュするために必要なことを知っていますが、まだ一度も勝ったことがありません。今、私たちは同じ目標を共有しています。デイトナで勝つことです。」

2010 年 4 月 23 日、スプラカーはステンゼルの車を出すことに同意しました。ステンゼルはタラデガ スーパースピードウェイで予選 28 位でした。レースで 250 マイルを走った後、7 位でフィニッシュしました。レース中に最も多くの車を追い抜いたことで、CGS ハード チャージャー賞を受賞しました。

2011 年 1 月 11 日から 12 日にかけて、ステンゼルは再び Spraker Racing と提携し、デイトナ インターナショナル スピードウェイを再訪しました。最後のシングルカー テスト セッションでは、ステンゼルは 49.457 のタイムと時速 181.976 マイル (292.862 km/h) の速度でフォード最速の 6 位を獲得しました。

2010年9月17日、ステンゼルはNo.37 Spraker Racing Chevroletを運転し、NASCAR K&N Pro Series Eastのニューハンプシャー125に出場してNASCARデビューを果たした。彼は26位でレースをスタートし、21位でフィニッシュした。

2012年、ステンツェルはカンザススピードウェイでNASCARキャンピングワールドトラックシリーズにデビューし、23位でフィニッシュした。^[7]

2019年、彼はテキサスで開催されたSpeedyCash.com 400でトラックシリーズに復帰し、 Reaume Brothers Racingの34号車を運転した。^[8]

ステンツェルは現在、妻のブリーとともに フロリダ州オーランドに住んでいます。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

• http://arcaracing.com/news.php?contentid=10368

• 公式サイト
• Racing-Reference のスコット・ステンゼルのドライバー統計
• 公式「Yellow Stripes Making the Driver」 - ドライバー開発サイト