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スカークリフ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| 位置 | ボルソバー イングランド |
| 座標 | 53°12′39″N 1°15′06″W / 53.2109°N 1.2518°W / 53.2109; -1.2518 |
| グリッド参照 | SK 500 684 |
| プラットフォーム | 2（島） |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | LD&ECR |
| 事前グループ化 | グレートセントラル鉄道 |
| グループ化後 | LNER イギリス鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1898年1月3日 | オープン |
| 1951年12月3日 | 閉鎖[1] |
スカークリフ駅は、イギリスのダービーシャー州スカークリフにあったかつての鉄道駅です。
歴史
この路線は、ランカシャー・ダービーシャー・アンド・イースト・コースト鉄道（後にグレート・セントラル鉄道の一部となり、その後LNERとなった）によって1897年3月に開通した。 [2]スカークリフ駅は翌年1月3日に開通した。
当初の計画では、その名前が示すように、これは非常に野心的な計画でしたが、実際に建設されたのは、チェスターフィールド・マーケットプレイスとリンカーン・セントラル間の本線と、ラングウィス・ジャンクションからベイトンでシェフィールド・ディストリクト鉄道に合流し、シェフィールド・ミッドランドに至る支線の2つの区間だけでした。
スカークリフ駅は線路の頂上、海抜 521 フィート (159 メートル) に建設された。これは 2,624 ヤード (2,399 メートル) のボルソバー トンネルの東口から数百ヤードのところにあった。東へ向かうと、線路は 1/100 の勾配でラングウィス ジャンクションまで下る。駅の東のすぐ近く、線路の南側の森の中には鉄道所有の貯水池があり、パルタートンで水源となるポウルター川から水が供給されていた。この貯水池は線路脇の 3 インチ本管を経由してラングウィス ジャンクション機関区と駅の 7 つの水柱に水を供給していた。[3]
駅は2つのプラットホームを持つ「島」構造で、このレイアウトを持つLD&ECRの駅は上層階のデューカリーズジャンクション駅のみであった。[4]
1922年までに、月曜日から金曜日まで、各方向6本の列車がスカークリフに停車するようになった。土曜日には2本追加される。日曜日の運行はなかった。[5]
チェスターフィールドとラングウィスジャンクション（当時はシャイアブルックノースに改名）間の区間は、ボルソバートンネルの危険な状態[7]とカーベール近くのドーリー高架橋の状態への懸念のため、1951年12月にイギリス国鉄によって旅客輸送が閉鎖された[6]。ボルソバーサウスとスカークリフは完全に閉鎖された。線路の持ち上げはすぐに開始され、数週間以内に完了した。貨物輸送はチェスターフィールドマーケットプレイスから1957年3月まで、アークライトタウンから1963年まで続いた。
駅舎は完全に取り壊されたが、特徴的なLD&ECR駅長の家は個人住宅として残っている。[8]
スカークリフ駅の素晴らしい写真コレクションは、かつてスカークリフの信号手だった故トレバー・スキリーが1948年から1951年にかけて撮影したもので、スカークリフ村のステーションロードの端にある「エルムツリー」パブの壁に並んでいる。スカークリフ駅の写真は2つのジャンルが出版されており、1つは初期のもので、もう1つは夕暮れ時のものだ。初期のものは、典型的な田舎の駅で誇らしげに立っている駅長のランドと彼の若い家族の写真である。[9] [10] [11]スキリー、プリーストリー、バックリーが主導した後期の写真では、[12]設定と風景は変わっておらず、2013年になってもスカークリフには産業が流入していない。[13] [14]
参考文献
注記
- ^ バット1995年、206頁。
- ^ Cupit & Taylor 1984、9ページ。
- ^ リトル1995年、18ページ。
- ^ ブース2013、24ページ。
- ^ ブラッドショー1985年、718ページ。
- ^ Cupit & Taylor 1984、42ページ。
- ^ ボルソバートンネル: Forgotten Relics 経由
- ^ スカークリフ駅長の家: flickr より
- ^ ケイ1988、74ページ。
- ^ ヘイグ1994年、51ページ。
- ^ ルンド1997年、31ページ。
- ^ アンダーソン2013、336頁。
- ^ アンダーソン＆キューピット 2000、p. 46.
- ^ DVD 2005年、開始から32分～34分。
出典
- アンダーソン、ポール（2013年6月）。ホーキンス、クリス（編）。「アンダーソンと出掛けよう」。鉄道記者誌。18 （7）。クロップヒル：アーウェル・プレス社。ISSN 1360-2098 。
- アンダーソン、ポール、キューピット、ジャック（2000年）。『マンスフィールド鉄道の図解歴史』クロップヒル：アーウェル・プレス。ISBN 978-1-903266-15-1。
- ブース、クリス (2013)。ランカシャー、ダービーシャー、イースト コースト鉄道「デューカリーズ ルート」と支線の図解。第 1 巻: チェスターフィールドからラングウィス ジャンクション、ベイトン支線、シェフィールド地区鉄道。概要。06715029。
- ブラッドショー、ジョージ(1985) [1922 年 7 月]。ブラッドショーの英国およびアイルランド向け鉄道および蒸気航行ガイド: 1922 年 7 月号の再版。ニュートンアボット:デイビッド & チャールズ。ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Cupit, Jack; Taylor, W. (1984) [1966].ランカシャー、ダービーシャー、イーストコースト鉄道。オークウッド鉄道史図書館（第2版）。ヘッディントン：オークウッドプレス。ISBN 978-0-85361-302-2. OL19.
- DVD (2005)。ランカシャー、ダービーシャー、イースト コースト鉄道 - 失われた路線の思い出。チェスターフィールド: Terminus Publications。DVD、解説付き静止画、60 分。
- ヘイグ、バーナード (1994)。『古い写真シリーズ: ボルソバー周辺』。チャルフォード: チャルフォード出版株式会社。ISBN 978-0-7524-0021-1。
- ケイ、AR（1988年）。蒸気時代のノースミッドランドとピークディストリクト鉄道、第2巻。チェスターフィールド：ローランダー出版。ISBN 978-0-946930-09-8。
- リトル、ローソン (1995)。『ラングウィス・ジャンクション、鉄道村の生涯と時代』。ニューアーク・オン・トレント：ヴェスパー出版。ISBN 978-0-9526171-0-5。
- ランド、ブライアン (1997) [1995]。古い絵葉書に描かれたダービーシャー鉄道駅。キーワース：過ぎ去った時代の反映。ISBN 978-0-946245-86-4。
さらに読む
外部リンク
- 「戦間期のOS地図上の駅」スコットランド国立図書館。
- 「古い OS マップ上の駅」。npe マップ。
- 「駅と路線」。オンライン鉄道地図。
- 「駅」。忘れられた遺物。
- 「駅と村」。リチャーズ・バイゴン・タイムズ。
- 「駅と村」過去を思い描く。
- 「駅と村」Yahoo .
- 鉄道コードCLN1の駅