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| スカニア オムニエクスプレス | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | スカニア |
| 生産 | 2007-2017 |
| 組み立て | |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 商用車 |
| ボディスタイル | 1階建て バス/都市間バス/市内バス |
| ドア |
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| フロアタイプ |
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| シャーシ | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 出力 | 230～490馬力 |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 4.8-7.3 (+1.5) メートル |
| 長さ | 11.0-14.9メートル |
| 幅 | 2.55メートル |
| 身長 | 3.31、3.40、3.60メートル |
| 年表 | |
| 前任者 |
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| 後継 |
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Scania OmniExpressは、2007年から2017年にかけてScaniaによって製造された、セミインテグラルシングルデッキコーチ、都市間バス、市内バスのシリーズです。それぞれの高さに合わせて製造されたOmniExpress 3.40とOmniExpress 3.60は、ロシアを含むヨーロッパ全域でK EBおよびK IBシャーシのコーチおよび都市間バスとして、また英国とアイルランドでは右ハンドルバージョンとして利用できます。高さ3.31メートルのOmniExpress 3.20は、ヨーロッパのほとんどの国でK EBとK IBの両方の都市間バスとして利用でき、OmniExpress 3.20 LEは、北欧諸国でK UBシャーシのローエントリー市内バスとして利用できます。
Scania の他のインテグラルおよびセミインテグラル モデルと同様に、OmniExpress にはシャーシの名称の前に文字が追加されています。これはLahtiのLです。つまり、ステップ エントランス モデルには、シャーシの種類に応じてLK EBまたはLK IBという名称が付けられますが、高さは示されません。ロー エントリー 3.20 LE にはLK UB という名称が付けられています。
歴史
2007年春、スカニアはフィンランドのバスおよびコーチの車体製造業者であるラハデン・オートコリ社（「ラハティ」）と提携し、スカニア・オムニエクスプレスとして知られる一連のセミインテグラルコーチを製造すると発表した。[1] [2]スカニアとラハデン・オートコリは2001年以来、 L94UB 、後にK UBシャーシをベースにしたローエントリーの市内バス、ラハティ・スカラ[3]で提携していた。新製品ラインのためにラハティに新しい生産工場が建設された。当初からオムニエクスプレスは3.40メートルと3.60メートルの2つの高さで提供され、ラハデン・オートコリの自社モデルであるラハティ・ファルコンとラハティ・イーグルに取って代わった。フィンランドとスウェーデンのデモ車両と選ばれた顧客向けに試作バッチが製造され、2007年後半から通常生産が開始された。
2011年4月、高さ3.31メートル、床高860mmのOmniExpress 3.20が発売された。[4]これはLahti Flyer 520の後継車であり、2009年以降生産中止となっていたScania OmniLineの後継車でもある。
2013年8月、最後のラハティ・スカラが納入された。これは、ラハティ市に隣接する自治体、ナストラのフィラデ村にあるラハデン・オートコリの旧生産工場で製造された最後のバスでもあったことを意味した。同時に、スカラの後継となる新型オムニエクスプレス3.20 LEが発表された。[3]数週間後の9月、ラハデン・オートコリは破産を宣言し、フィンランドにおけるスカニアの今後の生産が不透明になった。既存の注文はすべて生産され、2014年4月、スカニアは5月1日から新しい子会社であるSOEバス生産会社とともにラハティの生産工場を引き継ぐと発表された。 [5] 3.20 LEの生産はこの直後に始まった。
2014年4月、CNG駆動のLK 305 IB4x2NB OmniExpress 3.20 2台が、スクールバスとして使用するためにトレレボリ市に納入されました。 [6]これにより、スカニアは北欧諸国で現在ステップエントランスCNG駆動バスを提供する最初のメーカーとなりました。
2014 年後半、最初の OmniExpress がポーランドのスウプスクにあるScania Production Słupsk SAで製造されました。2015 年 8 月現在、ステップ エントランスの 3.20 モデルのみがそこで製造されたことが分かっていますが、すべてのモデルは引き続きフィンランドで生産されています。
2015年10月15日、スカニアはバスワールド・コルトレイク2015フェアでオムニエクスプレスシリーズの後継車としてインターリンクを発表しました。 [7]
オペレーター
ノルウェー
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ノルウェーに到着した最初の OmniExpress は 3.60 で、2007 年 11 月にNOR-WAY Bussekspressの塗装でデモ車両として登場しました。国内のいくつかの NOR-WAY 路線でテストされましたが、 2009 年にバルドゥ市のスクール コーチとして終了しました。最初の数年間、OmniExpress はIrizar Centuryが持っていた市場シェアをほぼ引き継ぎ、ほとんどの顧客はJotunheimen og Valdresruten Bilselskap、 Firda Billag、Fjord1 、およびNettbussの子会社を含む、しばらくの間 Scania を好んでいた顧客でした。最初の大量注文は、既存のPSO契約の車両更新用に2009年7月にConcordia Bus Norgeに納入された13台のOmniExpress 3.40シリーズであり、同年12月にNordlandsbussはボードー市の新しいPSO契約用に27台のOmniExpress 3.40を受領しました。
テレマーク・ビルルーターは、ノルウェーで初めて OmniExpress 3.20 を導入した顧客となり、2011 年 11 月に学校サービス用の 11.0 メートルバス 1 台と地方路線用の 13.0 メートルバス 2 台を受領しました。3 台とも K EB シャーシで製造されており、3.20 モデルとしてはかなり珍しい構成です。
2013年8月、ボリアル・トランスポートはソール・トロンデラーグ地方の地方路線向けに合計61台の新型オムニエクスプレスを受領した。[8]全長12.9メートルの2軸3.20バス27台と、全長13.7メートル、14.2メートル、14.9メートルの3軸3.40バス34台である。当時、これはノルウェーのスカニアにとっても、製造業者としてのラハデン・オートコリにとっても、バスの単一注文としては最大であった。
2014年4月、ノルウェーのスカニアはさらに大きな注文を受けた。 [9] [10]これにはノルウェーへの最初の3.20LEバッチが含まれていた。合計89台の注文のうち、36台がオムニエクスプレスだった。15台の13.0メートル3.20LE、4台の11.0メートル3.20、5台の12.5メートル3.40、および12台の14.9メートル3軸3.40が、 2015年の新年に向けて、オースト・アグデルでの新規PSO契約のためにSetesdal Bilruter社とAgder Buss社に納入された。 2015年6月、ノビナ・ノルゲはスキー地方の地方路線向けに36台のCNG駆動3.20LE（2軸13.0メートルバス18台と3軸14.8メートルバス18台）を受領した。これはノルウェーでCNG駆動スカニアバスが納入された初めてのケースであった。[11]
2015 年 8 月現在、さまざまな高さ、長さ、構成の OmniExpress が 400 台以上ノルウェーの顧客に納入されています。
イタリア
2009年、スカニアはOmniExpressのプロトタイプをDolomitiBusに寄贈しました。
参考文献
- ^ “Scania på banen med turistbusser igen” [スカニアが観光バスで軌道に戻る] (デンマーク語)。スカニアデンマーク。 2007 年 3 月 29 日。2007 年 5 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年8 月 17 日に取得。
- ^ “Uudet Scania OmniExpressit valmistuvat Lahdesta” [ラハティに建設される新しい Scania OmniExpress] (フィンランド語)。スカニア スオメッサ。 2007 年 5 月 15 日。2007 年 5 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年8 月 17 日に取得。
- ^ ab "Samarbetet mellan Scania och Lahti utvidgas" [スカニアとラハティの協力が拡大] (スウェーデン語)。スカニア・スオミ。 2013 年 8 月 14 日。2015 年8 月 17 日に取得。
- ^ 「Scania OmniExpress 3.20 – 新しいクラスIIコーチがTransport 2011でデビュー」。Scania。2011年4月6日。 2015年8月17日閲覧。
- ^ “Nytt Scaniabolag forsätter untilverka OmniExpress-bussar i Lahtis” [新しいスカニア会社はラハティでオムニエクスプレス バスの製造を継続] (スウェーデン語)。スカニア・スオミ。 2014 年 4 月 29 日。2015 年8 月 21 日に取得。
- ^ “Scania levererar Gasbussar för skoltrafik i Trelleborg” [Scania、トレレボルグの学校交通にガスバスを配達] (スウェーデン語)。スカニア。 2014 年 4 月 24 日。2015 年8 月 22 日に取得。
- ^ 「Scania Interlink – あらゆる用途に特別に設計」(PDF)。Scania。2015年10月15日。
- ^ “61 nye Scania-busser idrift i Sør-Trøndelag” [61 台の新しい Scania バスがソール トロンデラーグで使用中] (ノルウェー語)。ノルスクスカニア。 2013 年 8 月 22 日。2015 年8 月 22 日に取得。
- ^ 「スカニア、ノルウェーで大型バス契約を締結」。スカニア。2014年4月4日。 2015年8月22日閲覧。
- ^ “89 nye Scania Busser til Aust-Agder” [アウスト アグデル行きの新しいスカニア バス 89 台] (ノルウェー語)。ノルスクスカニア。 2015 年 1 月 15 日。2015 年8 月 22 日に取得。
- ^ “Gassbuss-leveranse til Nobina Norge AS” [ノビナ ノルゲ AS へのガスバス配達] (ノルウェー語)。ノルスクスカニア。 2015 年 6 月 30 日。2015 年8 月 22 日に取得。
- 「バスおよび長距離バスの型式指定システム、STD4218-2」(PDF)。Scania。2012年1月11日。2015年7月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのスカニア・オムニエクスプレスに関連するメディア- OmniExpress製品ページ スカニア