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| サンジョアンケーブルカー | |
|---|---|
2005年、閉鎖と交換前の上部駅と車両 | |
| 概要 | |
| 状態 | 使用中 |
| ロケール | スペイン、カタルーニャ州バルセロナ近郊のモンセラート |
| サービス | |
| タイプ | ケーブルカー |
| オペレーター | Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (カタルーニャ政府鉄道、FGC]] |
| 歴史 | |
| オープン | 1918 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 0.0503 マイル (0.0810 km) |
| トラック数 | 複線 |
| 軌道ゲージ | 5 フィート( 1,524 mm ) |
| 最大傾斜 | 65.2% |

サン・ジョアン・フニクラ(カタルーニャ語:Funicular de Sant Joan、スペイン語:Funicular de San Juan)は、スペインのカタルーニャ州バルセロナ近郊のモンセラートにあるケーブルカーである。この路線は修道院とモンセラート・ラック鉄道の終点を結び、山頂の聖地、遊歩道、展望台などがある。最大勾配は65%で、スペインで最も急なケーブルカーである。[1]
概要
ケーブルカーの技術的パラメータは以下のとおりです: [1] [2]
- 長さ: 503 m (1,650 フィート)
- 高さ: 248 m (814 フィート)
- 最大勾配: 65.2 %
- 車: 2台
- 定員: 1台あたり60名
- 構成:単線、待避線あり
- 所要時間: 6分
- 軌間:1,000 mm(3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ)メートルゲージ
- 牽引: 電気
手術
この路線はカタルーニャ州政府鉄道( FGC )によって運営されており、同社はモンセラート・ラック鉄道やモンセラート山のサンタ・コバ・ケーブルカー、さらに他の2つのケーブルカーとバルセロナとその周辺の重要な郊外鉄道システムを運営している。[1]
歴史
この路線は1918年に建設され、開通当時はエレクトラ・ゴミスが所有する近くのモニストロル・デ・モンセラート発電所からの電力で動いていました。[3] 1926年に容量を増やすために改造されました。1986年にFGCに引き継がれ、1997年に近代化され、透明な屋根を備えた新しいパノラマ車両が導入されました。[1]
2017年11月から2018年3月まで、この路線は巻上機のメンテナンスのため閉鎖された。[4]
参考文献
- ^ abcd Green, Richard (2010年9月)。「バルセロナの鉄道」。Today 's Railways Europe。Platform 5 Publishing Ltd.、32ページ。
- ^ 「Lift-Database : Montserrat : San Joan」. Lift-World.info . 2007年3月5日閲覧。
- ^ Santiago Rubió i Tuduri、Los tres Directores de la Escuela durante la guerra (1936-1939)、[in:] Documentos de la Escuela de Ingenieros Industriales de Barcelona 25 (2015)、p. 19
- ^ Bent, Mike (2018年1月)。「モンセラートのケーブルカーが閉鎖」。Today 's Railways Europe。Platform 5 Publishing Ltd. p. 73。
外部リンク
北緯41°35′19.27″ 東経1°50′0.03″ / 北緯41.5886861° 東経1.8333417° / 41.5886861; 1.8333417
