サンレモグランプリ

サンレモグランプリ

位置	サンレモ、イタリア
タイムゾーン	GMT +1
座標	北緯43°48′51.5″ 東経7°46′21.5″ / 北緯43.814306° 東経7.772639° / 43.814306; 7.772639
主なイベント	グランプリ-フォーミュラワン
表面	アスファルト
長さ	1.862 km (1.157 マイル)
ターン	6
レースラップ記録	1:07 (ラップ4) ( アキレ・ヴァルツィ、マセラティ、1937年、ヴォワチュレット）
オスペダレッティサーキット (1947 年のレイアウト)
表面	アスファルト
長さ	2.625 km (1.631 マイル)
ターン	19
レースラップ記録	53.40 ( イヴ・ジロー・カバントゥー、デラエ 135 CS、1947 年、スポーツカー）
オスペダレッティ サーキット (1948 ～ 1951 年のレイアウト)
表面	アスファルト
長さ	3.380 km (2.100 マイル)
ターン	21
レースラップ記録	1:53.8 (1951) ( アルベルト・アスカリ、フェラーリ、1951 年、F1 )

グラン・プレミオ・アウトモビリスティコ・ディ・サンレモ（ Gran Premio Automobilistico di San Remo）は、イタリア北西部の海岸沿いの町サンレモで1937年から1972年まで開催されたグランプリ / フォーミュラワンおよびオートバイレースである。[ 1 ]最初 の^{グランプリ}は1937年にサンレモ町の市街地サーキットで開催され、サンレモ・サーキット（Circuito di San Remo、正式名称：Circuito Stracittadino di San Remo）として知られ、1947年から1972年まではオスペダレッティ市街地サーキットで開催されました。^[2]

• 1937年、ヴォワチュレットクラスのレースとして、初の（非選手権）サンレモGPが開催された。マセラティは4CMと6CMをエントリーし、主要メーカーとなった。^[3]
• 1947年、国際スポーツカーレースとして第2回サンレモグランプリが開催された。このイベントはサンレモからオスペダレッティサーキットに移された。^{[4] [5]}
• 1948年。オスペダレッティ・サーキットは1947年版の2.62km（1.63メートル）から3.38km（2.100メートル）の長いサーキットに再構成された。フォーミュラワンカーが初めて登場した。^[6]
• 1949年から1951年まで、F1は1951年までプレミアイベントであり続けました。^[7]
• 1952年から1972年。サイドカーイベントを含むグランプリバイクレースが毎年開催されました。
• 1973年から現在まで、ヒストリック大会やクラブ大会はより不定期に開催されている。^[8]

• ルイ・シロン(1948-1951)、ルイ・ロジエ(1948、1949)、レイモンド・ゾマー(1948-1950)、エマニュエル・ド・グラフェンリード(1949-1951)
• ピーター・ホワイトヘッド(1949-1951)、ホセ・フロイラン・ゴンサレス(1950)、レグ・パーネル(1950、1951)、スターリング・モス(1951)

サンレモのモータースポーツの歴史には、1929 年に遡る サンレモ ラリーが含まれます。

• フォーミュラワンワールドカップと非選手権の結果 フォーミュラワンアーカイブ
• Google マップ上のサンレモ サーキット (1937) (歴史的なグランプリ トラック)
• Google マップ上のオスペダレッティ サーキット (1948-1951) (歴史的な F1 トラック)