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| サンパン | |||||||||||||||||
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| 中国語 | 舢舨 | ||||||||||||||||
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サンパンは、東アジア、東南アジア、南アジアで見られる、比較的底が平らな木造船です。中国またはオーストロネシア語族起源である可能性があります。[1]一部のサンパンには船上に小さなシェルターが付いており、内水面での恒久的な住居として使用されることがあります。デザインは、平底船やパントのような西洋のハードチャインボートによく似ています。サンパンは一般的に沿岸地域や河川での輸送に使用され、伝統的な漁船として使用されることがよくあります。サンパンは荒天に耐える手段がないため、陸から遠く離れて航行することはまれです。
「サンパン」という言葉は、広東語の「三板」（[三板] Error: {{Lang}}: invalid param: |labels= ( help )）から派生したと主張されることがあるが、これは語源が間違っている可能性が高い。 [ 3 ]この言葉は、684年の古代マレー語の碑文にそのことが記されており、オーストロネシア語起源の可能性が示唆されている。 [1]
サンパンは棒やオール（特に、ユロー（簡体字中国語：摇橹/繁体字中国語：搖櫓）[4]と呼ばれる1本の長い船尾の漕ぐオール）で推進するか、船外機を装備することもあります。
サンパンは、東南アジア、特にマレーシア、インドネシア、バングラデシュ、ミャンマー、スリランカ、ベトナムの農村住民によって今でも使用されています。
東南アジアのマレー人コミュニティも、自分たちの船をサンパンと呼んでいます。サンパン・パンジャン、コレク、ペラウ・パンジャンなどの大型船は、沿岸の村に住むマレー人やオラン・ラウト族によって使用され、建造されています。
画像ギャラリー
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ジャワ島北岸で漁から帰ってきた現代のサンパン -
日本のサンパンのような川船。1886年以前のもの -
香港の島々間の旅客輸送に今も使われている小型サンパン -
中国上海のサンパン 2013-11-13ウェイバックマシンにアーカイブ -
参照
- Casco (はしけ)、サンパンのフィリピン版
- サンパン・パンジャン、マレーの船
参考文献
- ^ ab Manguin, Pierre-Yves (2012). 「ヨーロッパの拡大の黎明期におけるインド洋でのアジアの造船伝統」。Prakash, Om、Chattopadhyaya, DP (編)。インド文明における科学、哲学、文化の歴史。第3巻、第7部：インド洋の貿易世界、1500-1800。デリー、チェンナイ、チャンディーガル：ピアソン。pp. 597-629。
オーストロネシア語起源の可能性のあるもう1つのよく知られた単語は、684年の古いマレー語の碑文に記載されているsampanで、タミル語とスリランカ語にも登場します（クメール語、タイ語、ビルマ語、モン語、中国語でも同様です）。
- ^ メリアム・ウェブスターオンライン辞書
- ^ Hoogervorst, Tom (2012). 古代インド洋世界における東南アジア (PhD). オックスフォード大学.
- ^ 「How to Scull a Boat」、WOODEN BOAT #100、1991年6月。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サンパンに関連するメディアがあります。
- 「Cranks with Planks が Sampans -n- Yulohs を発表」(Wayback Machine 経由) (GRG Worcester のJunks and Sampans of the Yangtseからの抜粋を含む)