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ポルト アレグレ サルガド フィーリョ国際空港 インテルナシオナル・デ・ポルト・アレグレ - サルガド・フィーリョ | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター |
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| サーブ | ポルトアレグレ | ||||||||||
| 焦点都市 | アズールブラジル航空 | ||||||||||
| タイムゾーン | BRT ( UTC−03:00 ) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 9メートル/30フィート | ||||||||||
| 座標 | 南緯29°59′41″ 西経51°10′16″ / 南緯29.99472° 西経51.17111° / -29.99472; -51.17111 | ||||||||||
| Webサイト | portoalegre-airport.com.br/en/ | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  委任状 ブラジルの場所  委任状 POA（ブラジル） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||
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ポルトアレグレ・サルガド・フィーリョ国際空港（IATA：POA、ICAO：SBPA ）は、ブラジルのポルトアレグレと大ポルトアレグレ地域をカバーする空港です。1951年10月12日以来、上院議員でブラジル空軍初代大臣のジョアキン・ペドロ・サルガド・フィーリョ（1888年 - 1950年）にちなんで命名されています。 [5]
フラポート・ブラジルによって運営されている。
歴史
サルガド・フィリョ空港は、もともとは所在地の地区名にちなんでサン・ジョアン連邦空港と呼ばれていました。当初は航空クラブで、1923 年 5 月 31 日に最初の飛行機が着陸しました。 [引用が必要]
1932年、水上飛行機に代わる固定翼航空機用の施設が必要になったヴァリグは、サンジョアン空港を運用拠点として使い始めました。しかし、最初の旅客ターミナルが稼働したのは1940年になってからでした。[6]
1951年10月12日、サンジョアン連邦空港は、前年にポルトアレグレを出発したSAVAG航空機の墜落事故で亡くなった上院議員と大臣にちなんで、サルガド・フィリョ空港に改名されました。 [5] 1953年7月21日、空港の命名規則を規定する法律の範囲内で、施設の名称は正式に例外的にサルガド・フィリョ空港として維持されました。[7]
1953年、古いターミナルはヴァリグの整備施設に統合され、新しい旅客ターミナルがオープンし、滑走路が舗装された。[6]その年まで、ロッキードL-049コンステレーションなどの大型航空機はカノアス空軍基地に着陸しなければならなかった。[8]この新しいターミナルは今日では旅客ターミナル2として知られている。1969年から1971年にかけて大規模な改修と拡張が行われたが、増加する交通量に対応できなかったため、別の真新しい施設が建設された。この新しい施設は旅客ターミナル1と名付けられ、2001年9月11日にオープンした。[要出典]ターミナル2は一般航空と貨物サービス によって十分に利用されなくなった。
しかし、空港の旅客数の増加に対応するため、2010年9月8日にターミナル2を改修し、再び旅客用にすることを決定しました。[9] 2010年12月4日に運用を開始しました。 [10]このターミナル2は2019年9月15日に再び航空交通のために閉鎖され、フラポート・ブラジルSA-ポルトアレグレ空港の管理センターになりました。[11]
インフラエロは、空港の状況に対する批判に応えて、2011年5月18日に、飽和度に応じて最も重要な空港のいくつかを評価したリストを発表しました。このリストによると、ポルトアレグレは良好な状況にあると考えられており、稼働率は70％未満でした。[12]
以前はインフラエロが運営していたが、2018年1月にドイツの民間空港運営会社フラポートが運営と管理を引き継いだ。フラポートは前年、ブラジル政府が25年間の空港運営権を得るために実施したB3（証券取引所） オークションで落札していた。[13] [14]空港運営権取得以降、フラポートは滑走路を現在の2,280メートル（7,481フィート）から3,200メートル（10,499フィート）に拡張しており、大型航空機の着陸が可能になり、北米やヨーロッパからの便の着陸も可能となっている。拡張工事は2021年末に完了する予定である。[15]
サルガド フィリョ空港の総面積は約 3,805,810 平方メートル (40,965,400 平方フィート) (940 エーカー) で、ランプエリアは 14,750 平方メートル (158,800 平方フィート) です。ターミナル 1 は 37,600 平方メートル (405,000 平方フィート) で、搭乗ゲートは 16 個あり、搭乗ゲートは 15,540 平方メートル (167,300 平方フィート) あります。ターミナル 1 の前には 1,440 台収容可能な駐車場があります。ターミナル 1 は、ラテンアメリカで初めてショッピング モールを備えた施設です。
ブラジルにある2 つのTAP メンテナンス & エンジニアリングセンターのうちの 1 つは、サルガド フィリョ国際空港にあります。
2022年5月現在、同空港の拡張された3,200メートル（10,499フィート）の滑走路が運用を開始している。滑走路拡張により、ボーイング747-400、ボーイング777-300、エアバス330-900などの大型航空機が同空港で運航できるようになり、ヨーロッパやアメリカへの直行便が就航することになる。[16]
2024年のリオグランデドスル州の洪水により、2024年5月3日に空港は閉鎖され[17] 、一部の航空機の運航は一時的にカノアス市のカノアス空軍基地に移管されました。航空機の運航は2024年10月21日に部分的に再開され、2024年12月16日に全面再開される予定です。[18]
航空会社と目的地
2024年5月3日、リオグランデドスル州を襲った壊滅的な洪水、特に空港の浸水により、すべての業務が無期限に停止されました。[19]
カノアス空軍基地では例外的に、一部の目的地への運航が再開された。2024年7月15日、出発と到着のすべての手続きがサルガド・フィリョ空港ターミナルで再開されたが、乗客はバスで空軍基地の駐機場まで直接移動した。[20] [21]同日、乗客のチェックインと到着のために暫定的に使用されていたパークショッピング・カノアス・ショッピングモールの仮設施設が閉鎖された。
滑走路の運用は2024年10月21日に再開されるが、滑走路の再建が必要なため、午前8時から午後9時までの1日128便に制限される。再開は2段階で行われ、第1段階では洪水の影響が最も少ない1700メートル（5577フィート）の滑走路を使用する。第2段階では、運用が完全に再開され、2024年12月16日に実施される。[22] [23] [24]
乗客
注：
a ： LATAMブラジルに代わってVoepassの機材で運航されるフライト。b ：カノアス空軍基地で一時的に運航されるフライト。[28] [29]
[ 30]
貨物
統計
インフラエロ（2007-2017年）とフラポートブラジル（2018-2023年）の報告書によると、空港での旅客、航空機、貨物の移動数は次のとおりです。[31] [32] [1]
事故と事件
- 1942年2月28日:ヴァリッグ社製の ユンカース Ju 52/3m PP-VALがポルトアレグレから離陸後まもなく墜落した。乗員2名を含む23名中7名が死亡した。[33] [34]
- 1944年6月20日:嵐の中ペロタスから飛び立ちポルトアレグレに接近中のヴァリグ・ ロッキード10A/Eエレクトラ（登録番号PP-VAQ）がグアイバ川に墜落した。乗客乗員10人全員が死亡した。[35] [36]
- 1949年8月2日:サンパウロ・コンゴニャス空港からポルトアレグレへ飛行中のヴァリグ・ カーティスC-46AD-10-CUコマンドー機（登録番号PP-VBI）が、貨物室の火災によりポルトアレグレ着陸の約20分前にジャキラナ付近の荒れた地形に緊急着陸した。搭乗していた乗客乗員36名のうち5名が死亡した。[37] [38]
- 1950年6月30日:悪天候の中、ポルトアレグレからサンボルハへ飛行中、 SAVAG ロッキード モデル18 ロードスターPP-SAA が丘に衝突し、炎上してサン・フランシスコ・デ・アシス付近に墜落した。SAVAG の創設者でパイロットのグスタボ・クレーマー、ブラジルの上院議員で初代空軍大臣のジョアキン・ペドロ・サルガド・フィリョを含む乗員10人全員が死亡した。[39] [40]
- 1952年10月14日:レアル・トランスポテス・アエロスが運航するアエロビアス・ブラジル ・ダグラスC-47-DL （登録記号PP-AXJ）が、サンパウロ・コンゴニャスからポルト・アレグレへ向かう途中、サン・フランシスコ・デ・パウラ上空で悪天候の中飛行中に高地に衝突した。搭乗していた18人の乗客と乗員のうち14人が死亡した。[41] [42]
- 1957年10月18日:ポルトアレグレから貨物便を運航していたヴァリグ・ ダグラスC-47A-80-DL（登録番号PP-VCS）が離陸時に墜落。乗員2名が死亡した。[43]
- 1972年5月30日：サンパウロ・コンゴニャスからポルトアレグレまで飛行中のヴァリグ ・ロッキードL-188エレクトラ機（登録番号PP-VJL）がハイジャックされた。ハイジャック犯は金銭を要求した。機内は襲撃され、ハイジャック犯は銃撃された。[44]
- 2024年5月5日：リオグランデドスル州の洪水によりエプロンと滑走路が浸水し、47機の航空機が空港に閉じ込められた。水位が正常に戻ると、航空機は徐々に離陸した。[45] [46] [47]
アクセス
空港はポルトアレグレのダウンタウンから9km（6マイル）の場所にあります。
2013年8月10日以降、メトロ・エアポート・コネクションのピープルムーバーが国際空港とポルトアレグレメトロ空港駅を結んでいます。[48]このメトロ駅からポルトアレグレ首都圏のほとんどの都市に行くことができます。バス路線T5、T11、B09は、ターミナル1 - 国際空港とポルトアレグレ市を結んでいます。
ギャラリー
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ターミナル1内部 -
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チェックインエリア -
日没時に駐車場から見たターミナル 1 -
参照
参考文献
- ^ ab "Movimentação Aeroportuária".ポルトアレグレ空港（ポルトガル語）。2024 年3 月 4 日に取得。
- ^ 「ポルトアレグレ空港」. Fraport . 2022年5月5日閲覧。
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- ^ ab "Lei n˚ 1.457、1951 年 12 月の発表". Presidência da República (ポルトガル語)。 1951 年 10 月 12 日。2023 年11 月 15 日に取得。
- ^ ab ベッティング、ジャンフランコ;ベッティング、ジョエルミア (2009)。ヴァリグ：エテルナ・ピオネイラ（ポルトガル語）。ポルトアレグレとサンパウロ：EDIPUCRSとベッティングブック。 p. 35.ISBN 978-85-7430-901-9。
- ^ “Lei no 1.909、1953 年 7 月 21 日”. Presidência da República (ポルトガル語)。 1953 年 7 月 21 日。2023 年10 月 15 日に取得。
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- ^ “11 月にサンタ マリアのポルト アレグレを祝うアズール レトマラ; ヴェジャ ディアスとホラー、そしてデマイズ ヴォス".ディアリオ デ サンタ マリア(ポルトガル語)。 2024 年 8 月 19 日。2024 年8 月 21 日に取得。
- ^ ab "リマとサンティアゴのポルトアレグレをラテン語で報告".ゼロ・ホラ(ポルトガル語)。 2024 年 8 月 22 日。2024 年8 月 23 日に取得。
- ^ “Base Aérea de Canoas (RS) での商業活動、アズールのペラ、ショッピングへの参加”。アエロイン(ポルトガル語)。 2024 年 5 月 21 日。2024 年5 月 21 日に取得。
- ^ “GOL Linhas Aéreas é mais uma empresa a início de voos Comerciais na Base Aérea de Canoas (RS)”.アエロイン(ポルトガル語)。 2024 年 5 月 21 日。2024 年5 月 22 日に取得。
- ^ “ラテンアメリカは定期的に基地アエアレア・デ・カノアス (RS) を訪問し、オリエンタ・パッセージロス・ソブレ・コモ・プロシーダー”.アエロイン(ポルトガル語)。 2024 年 5 月 21 日。2024 年5 月 22 日に取得。
- ^ “Anuário Estatístico Operacional” (PDF) .インフラエロ(ポルトガル語)。 2012 年 4 月 12 日。2024 年3 月 4 日に取得。
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- ^ アルド、ペレイラ (1987)。Breve História da Aviação Comercial Brasileira (ポルトガル語)。リオデジャネイロ：ヨーロッパ。 p. 76.
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- ^ ジェルマーノ・ダ・シルバ、カルロス・アリ・セザール (2008)。 「サルガド・フィーリョ」。O rastro da bruxa: história da aviação Comercial brasileira no século XX através dos seus Acidentes 1928-1996 (ポルトガル語) (第 2 版)。ポルトアレグレ：EDIPUCRS。 102～107ページ。ISBN 978-85-7430-760-2。
- ^ 「事故概要 PP-AXJ」。Aviation Safety Network。2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月16日閲覧。
- ^ ジェルマーノ・ダ・シルバ、カルロス・アリ・セザール (2008)。 「エロ・デ・ナベガソン」。O rastro da bruxa: história da aviação Comercial brasileira no século XX através dos seus Acidentes 1928-1996 (ポルトガル語) (第 2 版)。ポルトアレグレ: EDIPUCRJ。 112–117ページ。ISBN 978-85-7430-760-2。
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- ^ https://www.reuters.com/pictures/stunning-aerial-photos-show-devastating-scale-flooding-brazil-2024-05-19/ [裸の URL ]
- ^ “G1 - Com a presença de Dilma, aeromóvel é inaugurado em Porto Alegre - notícias em rio Grande do Sul”.リオグランデドスル州。 2013 年 8 月 10 日。2013 年 8 月 13 日にオリジナルからアーカイブされました。2013 年 8 月 18 日に取得。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのサルガド・フィリョ国際空港に関連するメディア
- Great Circle Mapper の SBPA の空港情報。出典: DAFIF (2006 年 10 月発効)。
- NOAA / NWSの SBPA の現在の天気
- 航空安全ネットワークにおけるPOAの事故履歴
