SS ケリンバ

SSケリンバは、これまでに建造された最大の砲塔付き船の 1 つです。1905 年にイギリスで進水し、 1923 年にマリア エンリカに改名され、1933 年にイタリアで解体されました。この船は、ウィリアム ドックスフォード & サンズ社が1905 年にイギリス領インド蒸気航行会社(BI)向けに建造した3 隻の姉妹船の 1 隻です。BI が所有した唯一の砲塔付き船で、ばら積み貨物船として使用されました。

この船は、ケリンバと名付けられた2隻のBI船のうちの最初の船でした。2隻目は蒸気船で、1925年に建造され、1951年に売却されて改名され、1966年に解体されました。^[1]

1905年、サンダーランドのウェア川沿いのパリオンにあるドクスフォードは、BI向けに3隻の砲塔付き甲板船を建造した。造船所番号337は4月18日に進水し、5月17日に完成し、Quedaとして登録された。造船所番号339は6月3日に進水し、7月10日に完成し、Querimbaとして登録された。造船所番号341は7月20日に進水し、8月23日に完成し、Quiloaとして登録された。^[2]

ケリンバの建造費は7万300ポンド。登録全長は455.3フィート（138.8メートル）、全幅は58.2フィート（17.7メートル）、深さは30.2フィート（9.2メートル）、喫水は26フィート2インチ（7.98メートル）であった。総トン数は7,696 GRT、新燃油サーマルタンクは4,937 NRT、載貨重量トン数は12,093  DWTで あった 。^{[3] [4]}

ケダ、ケリンバ、キロアは、これまでに建造された中で最大の砲塔付き甲板船であった。^[5]それ以前の最大船は、ドクスフォードが1903年に建造したグレンゲスベルクであった。グレンゲスベルクはQ級よりもほぼ4フィート（1.2メートル）幅が広かったが、Q級はグレンゲスベルクよりも15フィート（5メートル）長く、約4フィート（1.2メートル）深かった。^[6]

この船には3気筒の三段膨張エンジンで駆動する1本のスクリューがあった。定格出力は413 NHP ^[3]または2,700 ihpで、最高速度は11ノット (20 km/h) だった。^[4]機関室と1本の煙突は船尾に位置していた。艦橋上部構造物は船首の約3分の2に位置していた。マストは2本あった。^[2]

BIはグラスゴーでケリンバを登録した。イギリスの公式番号は121245、コード文字はHCVJであった。^[7]

ケリンバとその姉妹船2隻はインド洋で貿易を行っていた。石炭、砂糖、米などの穀物などのばら積み貨物を運んでいた。^[2] 1917年から1919年の間、これらはすべて定期船徴発制度の対象となった。^{[4] [8] [9]}

1918年までにケリンバは無線通信が可能となり、コールサインはGOBとなった。^[10]

1923年、BIは砲塔付き船3隻すべてを売却した。イタリア人の船主がQuedaを8,300ポンドで購入し、短期間運航した後、1924年にスクラップとして売却した。日本人の船主がQuiloaを12,000ポンドで購入し、神戸丸と改名した。同船は1924年に座礁し、1925年に再浮上し、スクラップとなった。^[2]

1923年6月19日、エマヌエーレ・ボッツォとルイージ・モルトラ^[11]がケリンバを11,000ポンドで購入しました。 ^[4]彼らはケリンバをマリア・エンリカと改名し、ジェノバで登録しました。コード文字はNXOGでした。^[12]ケリンバは2人の姉妹船よりも数​​年長生きし、1933年の第2四半期にジェノバで解体されました。 ^[11]

• グレイ、レナード、リングウッド、ジョン (1975)。『ドクスフォード・タレット船』ケンダル：世界船舶協会。ISBN 0-9500044-6-4。
• ハウス、ダンカン (1987)。イギリス領インド SN 社の商船隊。第 11 巻。バーウォッシュ: Travel Creatours Ltd Publications。ISBN 0-946378-07-X。
• ロイド船級協会。第 1 巻 - 蒸気船。ロンドン:ロイド船級協会。1906 年 -インターネット アーカイブ経由。
• ロイド船級協会。第2巻 - 蒸気船とモーター船。ロンドン: ロイド船級協会。1924年 - インターネットアーカイブ経由。
• マルコーニ通信社(1918)。『無線電信および電話技術年鑑』。ロンドン: ワイヤレス プレス社。
• 商船海軍リスト。ロンドン。1906年 - 乗組員リスト索引プロジェクト経由。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)