SSプリンシペ・ペルフェート

SSプリンシペ ペルフェイトは、 1961 年にスワン ハンターによってCompanhia Nacional de Navegação (しばしば CNN と略称される)のために建造された旅客船です。^{[ 2 ]}

プリンシペ・ペルフェイトの最初の航海は、リスボンからアフリカに向けて9つの異なる港（フンシャル、サントメ、ルアンダ、ロビト、モサメデス、ケープタウン、ロレンソ・マルケス）に寄港し、その後ベイラ港で終了するもので、その後通常の航海となりました。

1964 年 7 月 6 日、ペルフェイト王子はポルトガル共和国大統領アメリコ・トーマスをモザンビークへの公式訪問に乗せました。

プリンシペ・ペルフェイト号は、最初の所有者の下で運航されていた間は、主に旅客輸送や兵員輸送に使用され、クルーズはごくまれにしか行われなかった。1960年代に入ると、ポルトガルのアフリカ植民地（特にギニアビサウ、アンゴラ、モザンビーク）で独立のための武装闘争が始まり、アントニオ・デ・オリベイラ・サラザール率いるポルトガル政府が反乱鎮圧を試みた（しかし失敗に終わった）ため、兵員輸送船の需要が高まった。

1974 年、CNN は他の大手海運会社 3 社、Companhia de Navegação Carregadores Açorianos、Companhia Colonial de Navegação、Empresa Insulana de Navegaçãoと合併し、Companhia Portuguesa de Transportes Marítimosまたは CTM を設立しました。この措置は、1973 年の石油危機の間、航空会社との激しい競争により業務を合理化するために行われました。このような大きな変化にもかかわらず、彼女は独自の路線を続けました。^{[ 3 ]} 1974 年のカーネーション革命とその後の 1975 年の植民地への独立許可により、プリンシペ ペルフェイトは1976 年にリスボンに係留されました。

その年の4月、彼女はパナマのグローバル・トランスポーテーション社に売却され、同社はプリンシペ・ペルフェイトを宿泊船アル・ハサに改造する目的で、彼女を建造元に送り返した。

これらの計画は実現せず、船の所有権はシトマー・ラインに移管され、シトマー・ラインはSSフェアウィンドと同様に、フェアスカイをクルーズ船に改造する目的でフェアスカイと改名した。^{[ 4 ]}しかし、同社は全く新しい船を建造することに決定した（その結果、1984年にフェアスカイが建造された）。この決定により、シトマーは1981年にフェアスカイをヴェラと改名した。 1982年にジョン・ラツィスの会社 ビリンダー・マリン・コーポレーションに売却され、彼の娘の一人にちなんでマリアンナIXと改名された。ジェッダ、そしてラビグで宿泊船として新たな役割を担った。1984年にマリアンナ9と改名された。 1986年に地震の被災者を収容するためにカラマタに送られたが、後にラビグに戻された。^{[ 5 ]} 1992年にエレウシスでRMSウィンザー・キャッスルと並んで係留された。彼女は2001年にインドのアランのスクラップヤードに送られるまでそこに留まっていた。^{[ 6 ]}