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 典型的な勝利船。
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | パークビクトリー |
| 同名の人物 | ミズーリ州パークビルのパーク大学 |
| 所有者 | 軍艦管理局 |
| オペレーター | シーズシッピングカンパニー |
| ビルダー | パーマネンテ メタルズ、カリフォルニア州リッチモンド |
| ヤード番号 | リッチモンド造船所#2 |
| 横たわった | 1945年3月11日 |
| 発売 | 1945年4月21日 |
| 取得した | 1945年5月16日 |
| 再就役 | 1946年に家畜運搬船に改造された。 |
| 運命 | 1947年12月25日にフィンランド湾で座礁し沈没した。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | VC2-S-AP3 勝利船 |
| トン数 | 7612 GRT、4,553 NRT |
| 変位 | 15,200トン |
| 長さ | 455フィート（139メートル） |
| ビーム | 62フィート（19メートル） |
| 下書き | 28フィート（8.5メートル） |
| 設置電力 | 8,500 馬力（6,300kW） |
| 推進 | 20.5フィート（6.2m）のプロペラ1台にHPおよびLPタービンを装備 |
| スピード | 16.5ノット |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 救命ボート4隻 |
| 補体 | 商船62隻と米海軍武装警備隊28隻 |
| 武装 |
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| 注記 | [1] |
SSパーク ビクトリーは、第二次世界大戦中に緊急造船計画に基づいて建造されたビクトリー級貨物船です。この船はシーズ シッピング カンパニーによって運航されました。この船は戦争の終わり頃の 1945 年 4 月 21 日に進水しました。
この艦はパーク・カレッジ（現在のパーク大学）に敬意を表して命名された。パーク・カレッジは、ビクトリー級艦にその名がつけられた150の教育機関のうちの1つである。パーク・カレッジは、1943年から1945年まで、 V-12海軍大学訓練プログラムの訓練センターに選ばれた。この海軍とパーク・カレッジの提携が、大学に敬意を表した艦名の命名につながったのかもしれない。パーク・カレッジは、お返しに300ドルを寄付し、パーク・ビクトリーの図書館用に120冊の本を購入した。1945年4月21日の進水式には、数名のパークの卒業生が出席した。[2]
1946年、SSパーク・ビクトリー号は家畜運搬船に改造され、船員が乗務した。パーク・ビクトリー号は485頭の馬と322頭の雌牛を積み、1945年10月25日にボルチモアを出港した。イタリアのトリエステに到着し、家畜を降ろした。その後、家畜は列車とトラックでユーゴスラビアに輸送された。[3] [4] [5]
1945年から1947年にかけて、国連救済復興局とブレザレン教会のブレザレン奉仕委員会は戦争で荒廃した国々に家畜を送った。これらの「海を渡るカウボーイ」は73隻の船で約360回の航海を行った。救援のための雌牛プロジェクトはブレザレン教会によって1942年に開始され、1953年にこれはヘイファー・インターナショナル・プログラムとなった。[6] SSキャロル・ビクトリー号もこれらの船の1つで、大西洋を越えて家畜を運んだことからカウボーイ船として知られていた。 [7] SSパーク・ビクトリー号は馬、雌牛、ラバ、さらに数羽のひよこ、ウサギ、ヤギを運んだ。[8] [9] [10]
SS パーク ビクトリー号は、 1947 年 12 月 25 日のクリスマスの夜、現地時間午前 2 時 15 分頃 ( UTC+2 )、嵐で錨が外れ岩に座礁し、外洋のウト島沖で沈没した。岩が機関室に穴を開け、続いてボイラーが爆発した。船はウト島灯台のすぐ沖合、およそ59°46′51″N 21°22′05″E / 59.780947°N 21.368122°E / 59.780947; 21.368122に沈んだ。船長のアレン ツェップは、沿岸警備隊の検査官から適切な錨泊監視を怠ったと判断され、当初は免許を取り消された。この決定は控訴により覆された。[11] [12]
乗組員総数48名のうち38名がこの試練を生き延びた。生存者たちは厳しい苦難を経験した。冬の嵐で積もった雪は3フィートにも達し、陸に上げられた生存者たちは裸足で雪の中を進まなければならなかった。[13]
パーク・ビクトリー号の沈没は、ウト島の水先案内人と灯台乗組員にとって、現代のアメリカ文化に初めて触れる機会となった。パーク・ビクトリー号での異人種間の関係は彼らに衝撃を与え、何十年にもわたって語り継がれる伝説を生み出した。[13]
生存者38名と遺体2体は12月26日にウト島を離れ、米国へ向かった。乗組員が帰還した後、親切な島民には、自分たちを海岸まで連れて行って自宅に避難させてくれた人々への感謝の意として、コーヒーと砂糖が送られた。村人たちは、戦争直後には不足していた贈り物の砂糖とコーヒーを売り、そのお金で、10本のろうそくを立てられる特別な記念の銀製キャンドルホルダーを注文した。キャンドルホルダーには、事故で亡くなった乗組員の名前が刻まれている。毎年クリスマスイブには、事故とその夜に亡くなった命を偲んで、ウト教会の礼拝堂でろうそくに火が灯される。米国政府は、生存者を救助し、住居と食料を提供してくれたウトコミュニティへの感謝を公式に表明し、感謝状が額装されて灯台の礼拝堂の壁に掛けられている。[14]
参照
参考文献
- ^ バブコック・アンド・ウィルコックス(1944 年 4 月)。「Victory Ships」。Marine Engineering and Shipping Review。
- ^ 「SS Park Victory」パーク大学マガジン、2009年春、18-19ページ。
- ^ /seagoingcowboys、SSパークビクトリー
- ^ Seagoing Cowboys、SCPC アーキビスト Anne M. Yoder によるメモ
- ^ シーカウボーイズ SS パーク ビクトリーがギリシャの海岸を観戦
- ^ ヘイファーインターナショナル
- ^ 1946 年の写真、キャロル ビクトリー号の馬と干し草の俵
- ^ キャロル・ビクトリー号の航海カウボーイ
- ^ seagoingcowboys.com、The Seagoing Cowboys、戦争で荒廃した世界に希望を届ける
- ^ heifer.org、クリスマスのカウボーイ
- ^ 控訴番号439 - ALLEN ZEPP対米国 - 1950年8月8日。
- ^ 難破現場 SS パーク
- ^ ab スザンナ・ショーステッド (2017-12-23)。 「Dokumenterat: Änglavakt på Utö - sannsagan om Park Victorys förlisning utanför Utö julnatten 1947」（スウェーデン語）。ランドラディオン、フィンランド。
- ^ 「ハークシリッコ・ジュルヨナ」ヘルシンギン・サノマット(カーチャ・マルテリウス) 2010.12.24
出典
- ソーヤー、LA、WHミッチェル。ビクトリー船とタンカー：第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で建造された「ビクトリー」型貨物船とタンカーの歴史、コーネル海事出版社、1974年、0-87033-182-5。
- アメリカ海事委員会: [1]
- ビクトリー貨物船 [2] 2005-09-22にWayback Machineでアーカイブ