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 ノルゲ
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 同名の人物 |
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| 所有者 |
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| 登録港 | |
| ビルダー | アレクサンダー・スティーブン＆サンズ、リントハウス |
| ヤード番号 | 252 |
| 発売 | 1881年6月11日 |
| 運命 | 1904年6月28日に座礁、沈没 57°35′48″N 13°41′19″W / 57.5967°N 13.6887°W / 57.5967; -13.6887 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 3,310 GRT、2,445 NRT |
| 長さ | 346.5 フィート (105.6 メートル) |
| ビーム | 38.2 フィート (11.6 メートル) |
| 深さ | 32.7 フィート (10.0 メートル) |
| 設置電力 | 1,400馬力 |
| 推進 | 三段膨張式蒸気機関 |
| スピード | 10ノット（19 km/h） |
| 容量 | 乗客800人 |
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SS ノルゲ(発音 [ˈnɔ̂rɡə]) ）は、 1881年にスコットランドで進水した大西洋 横断定期船でロッコールコペンハーゲン、クリスチャニア、クリスチャンサンニューヨークへ向かうものでタイタニック号が沈没するまで大西洋で海難事故としては最大であり商船による死者数としては最大である。[1][2]
歴史
グラスゴーのリントハウスにあるアレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ社が1881年にベルギーのアントワープにあるセオドア・C・エンゲルス社のためにピーテル・デ・コニンクとしてこの船を建造した。[3]この船は総トン数3,359トン、載貨重量3,700トンで 、 1,400馬力のエンジンで時速10ノット（19km/h）の速度を出せた。最大800名の乗客を乗せることができた。[4]
1889年、この船はデンマークの会社A/S Dampskibs-selskabet Thingvallaに売却され、シュテッティン- コペンハーゲン - クリスチャニア - クリスチャンサン - ニューヨーク間の航路に就航し、Norgeと改名された。[4] 1898年8月20日、Norge は霧の中でフランスの漁船 La Coquette と衝突した。La Coquetteは真っ二つに折れて沈没し、乗船していた25人の乗組員のうち16人が溺死した。[5]財政難の後、Thingvalla は1898年にコペンハーゲンのDet Forenede Dampskibs-Selskab (DFDS)に買収され、同社は「スカンジナビア・アメリカ線」としてこの航路を運航した。[6]その時までに、 Norgeの定員は1,100人で、1等船50人、2等船150人、3等船900人であった。[4]
最後の航海
1904年6月22日、ノルゲ号はヴァルデマール・ヨハネス・グンデル船長の指揮の下、コペンハーゲンを出港した。クリスチャニアとクリスチャンサンでノルウェー移民を乗せた後、船は大西洋を渡り、スコットランド北部からニューヨーク市に向かった。同船には68人と727人の乗客が乗っていた。三等船室の乗客のうち、ノルウェー人が296人、ロシア人が236人、デンマーク人が79人、スウェーデン人が68人、フィンランド人が15人だった。三等船室の乗客の半数は、米国に住む親族が支払った前払いの航空券を持っていた。[7]
6月28日、霧の深い天候の中、ノルゲ号はロッコール近郊のヘレンズリーフ、ハッセルウッドロックで座礁した。 [4] [8]数分後、同号は岩から後退したが、衝突により船体に穴が開き、船倉に水が流れ込み始めた。[8] [7]ノルゲ号の乗組員は救命ボートを降ろし始めたが、最初に降ろした2隻は波に遭って破壊された。 [7]乗船していた8隻の救命ボートのうち、5隻のみが無事に進水した。[9]多くの乗客が船外に飛び込んだが、溺死した。[9]ノルゲ号は衝突から12分後に沈没した。ガンダル船長は沈没中も船に留まり、なんとか救命ボートの1隻まで泳ぎ着いた。[9]
作家ペル・クリスティアン・セバクの詳細な記述によると、沈没中に635人以上が死亡し、そのうち225人がノルウェー人だった。最初に救助された生存者26人は、グリムズビーの トロール船 シルヴィア号によって発見された。さらに32人がイギリスの蒸気船セルボナックス号に救助され、ガンダル船長を含む70人がドイツの蒸気船エネルギー号に救助された。[9] 160人の生存者の中には、救助されるまで最大8日間、開放型救命ボートで過ごした者もいた。救助後の数日間に、風雨にさらされたり塩水を飲んだりしたためにさらに数人が死亡した。生存者の中には詩人のヘルマン・ヴィルデンベイもいた。[10] [11]
今日の難破
この惨事はデンマーク海事史上最悪の惨事として今も記憶されている。[4]ノルゲ号の残骸は2003年7月にロッコール沖の水深65メートル（213フィート）で発見された。[12]
参照
参考文献
- ^ ヴェンテゴット、オーレ。 「ノルゲ」。デンストアダンスク、ギルデンダル。2019 年1 月 1 日に取得。
- ^ “Project SS Norge”. nolimitsdiving.dk. 2007年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月1日閲覧。
- ^ 「Pieter de Coninck」。スコットランド建造船。Caledonian Maritime Research Trust 。 2021年1月6日閲覧。
- ^ abcde Thorsøe、Søren (1991). DFDS 1866–1991 (デンマーク語と英語)。 DFDS/世界船舶協会。 236–237ページ。ISBN 87-980030-0-3。
- ^ 「16人の漁師が行方不明」ニューヨークタイムズ、1898年8月26日、12ページ。 2016年3月18日閲覧。
- ^ ソーレン、ソーレン (1991)。DFDS 1866–1991 (デンマーク語と英語)。 DFDS/世界船舶協会。 p. 28.ISBN 87-980030-0-3。
- ^ abc 「101号がNorge WreckからStornowayに到着」。ピッツバーグ・デイリー・ポスト。1904年7月5日。1ページ。 2016年3月18日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab ホッキング、チャールズ (1969)。海上災害辞典。第2巻。ロンドン：ロイズ船級協会。511ページ。
- ^ abcd 「ノルゲ号沈没時の恐ろしい死のパニック」ニューヨークタイムズ。1904年7月5日。pp. 1、7 。 2016年3月18日閲覧– Newspapers.com経由。7ページ
- ^ Herman Wildenvey... en poetisk folkeoppdrager ( tr. "Herman Wildenvey ... a poetic educator" ) 2007 年 6 月 14 日にウェイバック マシンにアーカイブ
- ^ ハーゲン、エリック・ビャーク。 「ハーマン・ウィルデンヴェイ」。ノルスケ レクシコンを保管します。2019 年1 月 1 日に取得。
- ^ フォレット、クリストファー（2016年11月28日）。「大きな岩に注意：デンマーク最大の海上災害を思い出す」コペンハーゲンポスト。 2020年5月3日閲覧。
さらに読む
- セバク、パー・クリスチャン (2004)。タイタニックの前身: 1904 年の南南ノルジ事故。ラクセヴァーグ、ノルウェー：Seaward Publishing。ISBN 82-996779-0-4. OCLC 56437472.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ノルゲ (船、1881年)に関連するメディアがあります。
- 大惨事に関するノルウェー語の詳細なサイト（アーカイブコピー）
- オルカディアン – 「4年間の調査でSSノルゲ号の最後の安息の地が発見される」
- アメリカ民族史ジャーナル
- SS ノルゲ号の乗客名簿（アーカイブコピー）