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 ニューサウスウェールズ州コラロイのSSコラロイ
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 所有者 |
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| ビルダー | ジョン・レアード・アンド・サン・アンド・カンパニーバーケンヘッド |
| 発売 | 1853 |
| 運命 | 1889年に難破 |
| 注記 | コラロイでの座礁場所33°43′59″S 151°18′12″E / 33.733033°S 151.303365°E / -33.733033; 151.303365 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 沿岸貨物 |
| トンの負担 | 419 |
| 長さ | 180.9 フィート (55.1 メートル) |
| ビーム | 23.3 フィート (7.1 メートル) |
| 下書き | 11.1 フィート (3.4 メートル) |
| 推進 | フォーセット、プレストン社製のエンジン |
| 帆の計画 | バーケンティン |
| 補体 | 10 |
SSコラロイは、ニューカッスルとシドニーの間を頻繁に航行していた鉄製の外輪船でした。この船は、オーストラリアのハンターバレーのカシリス近くの羊牧場にちなんで名付けられました。1853年にイギリスのバーケンヘッドで進水しました。[1]船の名前は、現在のコラロイ郊外の場所にちなんで付けられました。[2] [3]
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コラロイでの座礁
広範囲にわたる修理から4か月後、船は1881年1月20日にピットウォーターロード近くのコラロイで座礁した。 [4]原因は、船長の命令なしに濃霧の中、シドニー近郊のロングリーフを避けようとした航行ミスとされた。 [5] [6]シドニーイブニングニュースの報道によると、コラロイは別の沿岸蒸気船モーペスと非公式に競争していたとのこと。さらに西に進路を取れば、より早く港に着くことができるだろうとのことだった。[7]
船員のリチャード・ドリューは、ロングリーフの数マイル北にあるブロークンベイの灯台を見なかったと述べた。別の報告では、彼は南端の灯台も見失ったと述べている。[8]午前3時55分、船員のリチャード・ドリューは船長に濃霧について報告したとされている。陸地が見えたが、ロングリーフであると誤って想定された。20分間デッキに出た後、右舷船首に砕ける波に気づいた。コラロイは10ノットで浜辺に向かっていた。エンジンを後進させるよう命令が出された。しかし、船は大きな衝撃もなく砂浜を突破し、船の逆転モーターで動かすことはできなかった。
船を浜から引きずり出そうとする最初の試みは失敗に終わった。トンプソン船長と他の5人の男たちが小型ボートの綱をつなげようとしたとき、全員が波にさらわれて船外に投げ出された。乗組員の1人が溺死した。シェトランド諸島出身のヘラクレス・ダルジール。近くの海藻に絡まっていたと報告されている。[9]
別の試みでは、係留索が救助タグボートから外れ、船は3年以上も浜辺に打ち上げられた。座礁した船は観光名所となった。[3]船長のマーティン・トンプソンと航海士のリチャード・ドリューは3ヶ月間免許停止処分を受けた。[10]
ビーチからの回復
新しい所有者であるボタニーのジョン・ロバートソンは、船が回収される前に残骸に対して200ポンドを支払った。
コラロイ号は砂の中に深く沈んでいたため、作業員が「船尾を踏む」ことができ、船体は「水でいっぱい」だったと説明されている。かなりの労力をかけて船を砂から引き上げ、海に向け直した。船体の周りに専用の架台を作った後、船首が海に向くように揺らした。回収された蒸気船の前方に水面に向かって「進水路」または進水ランプを作った。さらに 3 つの「ケッジ」アンカーを蒸気船の近くの水中に配置し、船首に取り付けた。ケーブルが切れたとき、蒸気タグボートのコモドールが再び専用ランプから コラロイ号を引きずり下ろした。2 回目の試みでもロープが切れた。
3回目の試みでは、船尾に油圧が使用され、タグボートのレベレットの助けを借りて、コラロイは解放され、1884年9月9日午後7時30分の満潮時に浜辺から引き上げられました。これは地元住民や観光客から大きな祝福を受けました。そして、シドニーのダーリングハーバーまで曳航されました。[11] [3]
シドニーのスリップウェイで1週間のメンテナンスが行われた後、「エンジンは素晴らしく作動した」と報告された。[12]ロジャーの小さなパームアンカーは1963年に難破現場で発見され、海軍省タイプのアンカーも2001年にコラロイで発見された。[13]
貨物と乗客
座礁の時点で、船の積荷は羊毛7俵、ジャガイモ170袋、皮200枚、獣脂40樽、豚40頭、羊30頭だった。家畜は無事に陸揚げされ、難破船近くの牧草地に追い込まれた。乗客24人全員（サロン14人、三等船10人を含む）は、右舷の救命ボートで荷物とともに3、4回の往復を経て無事に陸に上がった。女性と子供は波打ち際を運ばれるか、自分で歩いて陸に上がった。乗船していた40人のうち1人を除いて全員が無事に陸に上がり、多くは馬車隊でマンリーまで運ばれた。 [14]
運命
1888年2月、コラロイは最終所有者のアレクサンダー・バーンズに売却された。この船はエンジンとパドルが取り外され、スクーナーまたはバーケンティン帆船として改装された。コラロイは1889年4月24日頃にシドニーを出航し、カリフォルニア州ハンボルト郡ユーレカに向かった。積荷は500トンの石炭で、乗組員は全部で10人だった。この船は7月7日にユーレカ港の入り口から北に5マイルのところで霧に遭遇し、難破した。死者は記録されていない。アルフレッド・ボール船長の行動は、プロ意識が高く、有能で、非難の余地がないと判断された。[15] [16]
参考文献
- ^ Jan Lettens. 「SV Collaroy (+1889)」、2018年3月9日閲覧。
- ^ ジョイス・マイルズ。「浜辺に取り残されて、コラロイの命名」、2018年3月9日閲覧。(PDF)オーストラリア地名集。
- ^ abc Tim Smith. 「1881年のPSコラロイの座礁」（PDF）。ニューサウスウェールズ州環境遺産省、2018年3月9日閲覧。
- ^ ロス・ビーティー。「コラロイ外輪船、356t。[1853-1884]、4本マストのバーケンティン船[1885-1889]」 。 2018年3月31日閲覧。
- ^ フランシス・ヒクソン。「コラロイの難破船報告、1881年」。plimsoll.org 、2018年3月9日閲覧。2018年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ The Argus Melbourne. 「SSCollaroyの座礁。オーストラリア国立図書館、2018年3月2日閲覧」。
- ^ 「The Stranding of the Collaroy」。シドニー・イブニング・ニュース。1881年2月8日。2018年3月10日閲覧。Trove: The National Library of Australia経由。
- ^ デイリー・テレグラフ・サン・ピクトリアル 1927年10月23日
- ^ シドニー・モーニング・ヘラルド、 1881年1月31日。「座礁した蒸気船コラロイ」 。 2018年3月29日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ アーガス・メルボルン。「コラロイの座礁、トローブ：オーストラリア国立図書館」。シドニー・イブニング・ニュース - 1881年2月11日。 2018年4月3日閲覧。
- ^ 「Floating The Collaroy、Trove: National Library of Australia」イブニングニュース（シドニー） - 1885年9月20日。 2018年4月6日閲覧。
- ^ アーガス・メルボルン。「SSコラロイ、トローブ：オーストラリア国立図書館」。ニューカッスル・モーニング・ヘラルド・アンド・マイナーズ・アドボケイト、1885年9月4日。 2018年4月3日閲覧。
- ^ 「コラロイ外輪船：一般公開記録に新たなエフェメラを追加 - ピットウォーターとのつながり、Trove：オーストラリア国立図書館」。ピットウォーター・オンライン・ニュース 2018年5月27日～6月2日：第361号。 2021年2月28日閲覧。
- ^ シドニー・モーニング・ヘラルド、 1881年1月21日。「蒸気船コラロイの座礁」 。 2018年3月29日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ カリフォルニア州政府。「カリフォルニア州土地委員会難破船情報」(PDF) 。 2018年3月9日閲覧。
- ^ SS コラロイ 1889 年の難破船報告書。plimsoll.org。(キャッシュ済み)