SS カブリロ

カブリロ
歴史
アメリカ合衆国
名前	SSカブリロ
同名の人物	フアン・ロドリゲス・カブリロ
所有者	ウィルミントン運輸会社 (1904-1950) チャック・ムーア（1950年-放棄）
ビルダー	ウィリアム・ミュラー
料金	25万ドル（1904年）
発売	1904年2月15日
処女航海	1904年7月4日
ニックネーム	「南海岸の女王」
運命	放棄、1950年
一般的な特徴
タイプ	旅客船
変位	564 兆
長さ	194フィート
ビーム	32フィート
下書き	11フィート
深さ	15.5フィート
容量	乗客1,200人

SSカブリロは、 20 世紀前半にカリフォルニア州ロサンゼルス郡で運航されていた木造の客船蒸気船です。この蒸気船は、ロサンゼルス港とサンタカタリナ島のアバロン港およびトゥーハーバーズ港間の輸送手段を提供しました。

ウィルミントンのバニング兄弟はウィルミントン交通会社を所有し、ロサンゼルスから島の都市アバロンまで観光客を運ぶ蒸気船を提供していたが、1892年に島を購入した。^[1]

この航路にはより豪華な設備を備えた船が必要であると認識し、小型のSSヘルモサII号はすでに建造中でしたが、島を訪問したい観光客の増加に対応するため、次は大型船を就航させることが決定されました。

SSカブリロ号は、造船業者ウィリアム・ミュラーによってバニングスのために25万ドル近くの費用をかけて建造され、1904年2月15日に進水し、同年7月4日に大々的な宣伝活動の中でカタリナ島への最初の航海を行った。「南海岸の女王」というニックネームを持つ全長194フィートのこの蒸気船は、サンペドロ港から1,​​200人の乗客を乗せることができた。^[2]

オレゴンモミで造られ、銅板で保護されたカブリロには、12 の特別室、10 の乗組員室、社交室があり、チーク材とマホガニーで仕上げられており、ゲストに食事を提供する機能も備えています。

当時の木製船体フェリーとしては大型であったが、必要に応じて、ウィルミントン運輸会社の船隊では、 カブリロよりも大型の鋼鉄船体である SSアバロン号と SSカタリナ号がカブリロ号に取って代わる必要があった。

第二次世界大戦の勃発とともに、島は米軍に接収され、ウィルミントン運送会社の船舶も徴用された。SSアバロン号は本土との限定的な輸送用に残され、SSカタリナ号とSSカブリロ号はサンフランシスコ港への兵員輸送船としてサンフランシスコへ運ばれた。

戦争が終わった後、SSカタリナ号は島へのフェリーサービスに使用するために返還され、カブリロ号はアメリカ軍によって引き続き使用され、1947年頃まで運航されました。^[2]

SSカブリロは売りに出され、その後1947年から1950年の間に北カリフォルニアの宿泊施設として使用するために購入されましたが、この計画は失敗に終わりました。^[3]すべての機械と他の有用な機器が取り外された後、この船はナパ川岸のカッティングス埠頭で自沈し、その生涯の最後の章が始まりました。その後数年間、船の引き揚げ作業が続けられ、船は放棄され、今日では船体以外はほとんど残っていません。^[2]

SSカブリロは、ゲイリー・クーパー、ブロデリック・クロフォード、デヴィッド・ニーヴンらと共に映画『リアル・グローリー』に登場し、撮影中にはダミーの2本目の煙突が取り付けられた。^{[2] [3]}