SS ベルギック (1873)

歴史
名前	ベルギー人(1873-1883) ゴエフレド（1883-1884）
所有者	ホワイト・スター・ライン（1873年～1883年） シア・デ・ナビ。 「ラ・フレーチャ」 (1883-1884)
オペレーター	ホワイト・スター・ライン（1873-1875） 西洋・東洋蒸気船会社（1875-1883） シア・デ・ナビ。 「ラ・フレーチャ」 (1883-1884)
登録港	リバプール
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ、ベルファスト
ヤード番号	81
発売	1873年1月14日
完了	1873年3月29日
処女航海	1873年3月29日
使用中	1873年3月29日
故障中	1884年2月26日
運命	1884年2月26日に難破
注記	ホワイト・スター・ラインの「ベルジック」4機のうちの最初の機体。
一般的な特徴
タイプ	貨物船
トン数	2,652 グリニッジ標準時
長さ	370フィート（112.78メートル）
ビーム	36フィート4インチ（11.07メートル）
推進	シングルスクリュー
スピード	12ノット（22 km/h）
容量	ファーストクラスの乗客40名

SSベルジックはホワイト スター ラインの蒸気船でした。この名前を持つ同社の 4 隻の船のうち最初の船で、姉妹船のゲール語と共に、同社が最近拠点を構えようとしているフランスと南米への航路に最初に配属されました。しかし、この経験は長くは続かず、その年の終わりにはベルジックがこの航路で運航する最後のホワイト スター ラインの蒸気船となりました。その後、北大西洋航路に移動されました。

翌年、この船と姉妹船は余剰船とみなされ、設立間もないOccidental and Oriental Steamship Companyに貸し出され、太平洋航路でチャーターされた。この契約は 8 年間続き、1883 年に 2 隻は退役し、スペインの会社 Cia de Nav. La Flecha に売却された。Goefredoと改名されたこの船は、新しい旗の下で将来有望なキャリアを歩もうとしていたが、結局そのキャリアは長くは続かなかった。この船は 2 回連続で座礁し、1884 年 2 月の 2 回目の座礁が致命傷となった。

ベルジックとその姉妹船であるゲール語は、もともとリバプールの会社であるJJビビーの依頼でハーランド・アンド・ウルフ造船所で建造中だった。しかし、この2隻は進水前にホワイト・スター・ライン社に買収された。ゲール語の進水直後、ベルジックも同船と同様にリバプールの会社が建造した複合機械を受け取り、1873年1月14日に進水した。^[1]当時の同社の他の船と同様に、ベルジックはプロペラによる蒸気で推進していたが、4本のマストによる帆も利用していた。^{[2]船の形は}オーシャニック級に近い、先細りの形をしていた（長さと幅の比率は10対1）。当初は貨物船としてのみ計画されていたが、ホワイト・スター・ライン社が40人の一等客を収容できるように客室を増築した。^[3]

ホワイト・スター・ライン社がこの船を買収した当時、同社は1872年末から何とか南米へのサービスを確立しようとしており、リパブリック号、アジアティック号、トロピック号で短期間開設していた。^[4]この枠組みの中で、1873年3月29日、ベルジック号はリバプールとバルパライソ間の処女航海に出発した。^[5]しかし、この頃にはトーマス・ヘンリー・イスメイとその仲間は、大型船をこの航路に頻繁に就航させるという考えをすでに断念し、徐々に撤退し始めていた。ベルジック号は1873年12月までこの航路に留まった最後の蒸気船であり、その後は同社はこの航路で帆船のみを運航した。^[6]その後、ベルジック号はリバプールとニューヨーク間の航路に移動し、1874年5月にこの航路を1回航行した後、ゲール語号とともにロンドンからニューヨークへの航路に移動した。 ^[1]この航路を初めて横断した際に、故障したスペインの蒸気船トルナス号を救助し、アメリカまで曳航した。 ^[5]

この就航にもかかわらず、ベルジック は姉妹船同様、会社にとって余剰船のままであり、前年に到着した姉妹船ブリタニックに続いて 1875 年にゲルマン が就航すると、状況はさらに悪化した。そこで会社は余剰船の使い道を探そうとした。その同じ年に、オクシデンタル・アンド・オリエンタル蒸気船会社の社長ジョージ・ブラッドベリーがイスメイに太平洋での定期航路を開設するよう依頼したことで、チャンスが訪れた。^{[7]ホワイト・スター・ラインは、新しい会社が}ゲール語、ベルジック、そして名高いオセアニック をチャーターすることに同意した。^[8]

1875年5月29日、2隻の船はサンフランシスコ、横浜、香港間の航路でチャーターされ、当初は5年間の契約だったが、その後延長された。^[9]ベルジック号に関しては、何事もなく運航が続き、チャーター契約は8年間に延長された。^[1]

1883年、ベルジック号は（ゲール語と同様に）ビルバオのラ・フレチャ航海会社に3万ポンドで売却された。その後、同船はスペインの旗の下でゴエフレド号という新しい名前で航海を続けた。^[5]しかし、この新しい航海は長くは続かなかった。1884年1月27日、同船はサンティアゴ・デ・クーバを出港中に座礁し、修理のためリバプールに戻った。2月26日に同港を出てハバナに向かった際、同船はマージー川の河口で再び座礁した。今回は損傷が大きすぎたため、船は永久に失われた。^[1]

• アンダーソン、ロイ・クロード (1964)。ホワイトスター。プレスコット：T.スティーブンソン＆サンズ社。OCLC 3134809  。
• de Kerbrech, Richard (2009)。『ホワイト・スター・ラインの船』。シェパートン：イアン・アラン出版。ISBN 978-0-7110-3366-5。
• イートン、ジョン、ハース、チャールズ（1989）。『フォーリング・スター、ホワイト・スター・ライン船の不運』。パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-85260-084-5。
• ハウス、ダンカン (1990)。ホワイト・スター・ライン。商船隊。第 17 巻。ヘレフォード: TCL 出版。ISBN 0-946378-16-9. OCLC  50214776.