SSゲール語（1872）

1882年のサンフランシスコのゲール語
歴史
イギリス
名前	ゲール語
所有者	ホワイトスターライン
登録港	リバプール
ルート	リバプール -バルパライソ(1873) リバプール-ニューヨーク（1873-1874、1875） ロンドン-ニューヨーク（1874） サンフランシスコ・横浜・香港（1875-1883）[1]
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ、ベルファスト エンジンはJ.ジャック・ロロ＆カンパニー（リバプール）製
ヤード番号	80
発売	1872年9月21日
完了	1873年1月7日
取得した	1873年1月7日
処女航海	1873年1月29日
運命	1883年に販売
注記	ホワイト・スター・ライン初の「ゲール語」
スペイン
名前	ヒューゴ
所有者	シア。ビルバオのデ・ナビガシオン・ラ・フレーチャ
取得した	1883
運命	1896年9月24日座礁 1896年12月9日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	貨物/旅客貨物船
トン数	総登録トン数 2,658
長さ	370フィート（110メートル）
ビーム	36フィート（11メートル）
設置電力	帆 複膨張式蒸気往復動エンジン、1,800 ihp を出力
推進	シングルスクリュー
帆の計画	4本のマスト（帆を張るためのもの）
スピード	12ノット（22 km/h; 14 mph）
容量	1等40名
注記	鉄製、シングルファンネル

SSゲール語は、ベルファストの造船会社ハーランド・アンド・ウルフ社によって建造されたホワイト・スター・ライン社の蒸気船でした。

ゲール語: ゲール語(後のヒューゴ) は、もともとハーランド・アンド・ウルフ社がリバプールの JJ ビビー社向けに建造した 2 隻の船のうちの 1 隻であった。姉妹船でSSベルジックと改名されたこの船は、建造中にホワイト・スター社に買収され、南米航路に就航した。この船は 1872 年 9 月 21 日に進水した。1873 年 1 月 7 日に完成し、1 月 29 日にリバプールからバルパライソへの処女航海を行った。しかし、ホワイト・スター社はその後まもなくこの航路を放棄することを決定し、この船はリバプール - ニューヨーク航路に転属となり、1873 年 7 月 10 日に初航海を行った。ゲール語はこの航路を 8 回往復した。

1874 年 1 月 15 日、東航中に、ホワイト スター社の大型船SS セルティック号がアイリッシュ海で難破してプロペラが破損したため、同船は同船の救援に向かった。セルティック号をクイーンズタウンまで曳航した。1874 年 6 月 3 日から 11 月 2 日にかけて、同船はロンドン - ニューヨーク航路で 4 往復航海を行い、同年 12 月 24 日に当初の航海を再開した。このとき、同船は 2 往復航海を行った。

1874年と1875年にブリタニックとゲルマンが就航すると、新しく、より高速で、より大型の船舶の登場により、ゲーリックを含むホワイトスター社の旧船は不要になった。1875年5月29日、ゲーリックは姉妹船のベルジック、同社初の船であるオーシャニックとともに、オクシデンタル・アンド・オリエンタル蒸気船会社に貸切られ、同社の太平洋航路に就航した。サンフランシスコ、横浜、香港間の航海に投入されたが、11月20日に強風に遭い、操舵室後部が損傷し、トライセイルが吹き飛ばされた。1883年5月11日、サンフランシスコから香港へ航行中、ゲーリックはプロペラシャフトを失い、中国の漢口港に入港した。帆を上げて航海を終えることを余儀なくされたとみられる。

同年後半、この船はベルジック号とともにビルバオのフレチャ航海社に3万ポンドで売却され、SSヒューゴ号と改名された。1896年9月24日にオランダのテルスヘリング島で座礁した後、全損と宣告された。再浮上後、1896年12月9日にスクラップとして競売にかけられ、アムステルダムに曳航されて解体された。^[2]