S（ニューヨーク市地下鉄サービス）

ニューヨーク市地下鉄の3つのサービスは、濃い灰色のS（シャトル）サービスとして指定されています。これらのサービスは、フルタイムまたはほぼフルタイムのシャトルとして運行されています。^[1]さらに、3つのサービスは深夜にシャトルとして運行されますが、通常のサービス指定は保持されています。^[2]

以下のサービスはすべて正式には S と表記されます。「NYCT 指定子」の列は、ニューヨーク市交通局によるサービスの内部指定を表します。

他の路線は過去にはSまたはSSと指定されていた。また、工事による臨時シャトルにもこのラベルが使用されていた。1979年6月以前は^{[4] 、すべてのシャトルにSSのラベルが付いていた。Sの指定は、}アケダクト競馬場行きのIND列車を含む「特別」サービスのために予約されていた。SSラベルは、クリスティー・ストリート・コネクションの完成によりすべてのサービスにラベルが付けられた1967年に初めて適用された。

S または SS 指定の以前の使用法は次のとおりです。

• ボーリンググリーン – サウスフェリーシャトル(1909–1977)
• カルバーシャトル（1954年～1975年）
• 6番街シャトル（1986年～1988年） – 57番街とグランドストリートの間を運行
• 63番街シャトル（1998～1999年、2023～2024年）
• グランド ストリート シャトル(2001–2004、2013)
• ブライトンシャトル（2022年、2023年、2024年） – プロスペクトパークとコニーアイランド間を運行
• ブライトンシャトル（2023年、2024年） – キングスハイウェイとコニーアイランド間を運行
• アストリアシャトル（2021、2022、2023、2024） – アストリア・ディトマーズ・ブルバードとクイーンズボロ・プラザの間を運行し、特定の週末に運行されます。
• アストリア シャトル (2023、2024) – アストリア-ディトマーズ ブルバードと 39 Av-ビーブ Av/ダッチ キルズの間を運行し、特定の週末に運行されます。
• ハドソンヤードシャトル（2017年、2018年、2019年、2024年） - 34丁目-ハドソンヤードとタイムズスクエア-42丁目間を運行
• 2 アベニュー シャトル (2021、2022、2023、2024) - 57 St-7 Av から 96 St-2 Av、深夜のみ
• 2 アベニュー シャトル (2021、2022) - レキシントン Av-63 St から 96 St-2 Av まで、一部の週末に運行

一部のシャトル路線では H または HH の指定も使用されていましたが、これは独立地下鉄システムに割り当てられた最後のものでした。以前の使用例としては、1936 年から 1946 年までのコート ストリート シャトル、および 1993 年までのロックアウェイ パーク シャトル (この路線のラベルは青い S に変更されました) があります。2012 年 11 月にハリケーン サンディによってロックアウェイとシステムの他の部分を結ぶ線路が破壊された後に開設された臨時シャトルでは、H の指定が使用されました。

交通局がすべてのサービスにラベルを割り当て始めたとき、サードアベニュー高架鉄道は「シャトル」と見なすには長すぎると判断され、8 と指定されました。しかし、この路線の列車の方向幕には「8」ではなく「シャトル」と表示されていました。このサービスは 1973 年に廃止されました。

このシャトルは、ウィリアムズバーグ橋の改修工事中の 1999 年 5 月から 9 月までのみ運行されました。シャトルは毎日午前 6 時から午後 10 時まで、エセックス ストリートからブロード ストリート(週末、深夜、夕方は チェンバーズ ストリート) まで運行されていました。

2本の列車がBMTマートル・アベニュー線のマートル・ワイコフ・アベニューとミドル・ビレッジ・メトロポリタン・アベニュー間の2本の線路それぞれで別々に運行されていた。2017年9月2日から2018年4月27日までの間、BMTマートル・アベニュー線とBMTジャマイカ線の接続工事のため、常時運行されていた。^[5]地図、時刻表、駅や運行案内の標識ではオレンジ色の「M」で表示され、R42車両では茶色の「M」で表示されていた。R42車両には、2010年以前にこの路線で使用されていた茶色の「M」エンブレムがまだ付いていた。

レノックスターミナルシャトル（レノックスシャトル、レノックスアベニューシャトルとも呼ばれる）は、 3番線が運行されていなかった時代に、148丁目と135丁目の間を走っていた。1968年5月13日の148丁目駅の開業以前は、 145丁目シャトルと呼ばれ、 145丁目まで、午後9時から午前1時までのみ運行されていた。1918年までに運行が開始されたが、^[6] IRTホワイトプレーンズロード線がIRTレノックスアベニュー線まで開通した1905年には運行が開始されていた可能性がある。

1969年から1972年の間、この路線は3系統に統合されましたが、その時間帯はシャトルとして運行され続けました。深夜の3系統の運行は、乗客数の少なさから1995年9月10日に終了し、 ^{[7] [8]}、2008年7月27日まで再開されませんでした。この間、この路線は無料の夜行シャトルバスが運行されていました。^[9]

1969年10月3日にブロードウェイ以南のBMTマートルアベニュー線が運行を停止した後、MJサービスは廃止され、同じ駅舎内の下層プラットフォームを使用する現在の夜間Mシャトルが編成されました。2014年にMが週末にエセックスストリートまで延長されたときまでは、週末も運行されていました。しかし、このサービスはSSと名付けられ、1973年に2つの路線が統合されるまで、Mとは別の路線と見なされていました。

1990年9月30日、深夜のR列車がブルックリンの36丁目（マンハッタンの57丁目から切り戻された）と95丁目の間でシャトルとして運行を開始した。^[10] 1999年には、北行きの列車は直通列車が使用する線路で乗客を降ろすことを避けるため、53丁目と45丁目を飛ばすようになった。2002年9月8日から2004年2月22日まで、コニーアイランド駅の改修により 、このサービスは北のパシフィックストリートまで延長され、36丁目の北で急行が運行された。2016年11月5日、深夜のR列車はロウアーマンハッタンのホワイトホールストリートまで延長された。^[11]

• MTA地下鉄時間 - シャトル
• nycsubway.org
  • ニューヨーク市地下鉄歴史地図
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