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SRLサウスウェスト ツアー シリーズは、 2001 年から運営されている後期型 ストックカー レースリーグです。このシリーズは、1997 年から 2000 年にかけてカリフォルニアで開催されたトライ トラック チャレンジの延長です。このシリーズは、以前デイビー ハミルトンが率いていた旧スーパーモディファイド レーシング リーグとも関連しています。このシリーズは、長年にわたり、レース カレンダーを拡大し、レース シリーズにスペック後期型シリーズやレジェンド カー レースを追加しました。
歴史
トライトラックチャレンジ
1997年から、マデラスピードウェイ、ストックトン99スピードウェイ、アルタモントモータースポーツパークは、後期モデルレーシングクラス向けにトライトラックチャレンジを結成するために協力し始めました。エリックホームズは1998年にシリーズでレースをしました。 [1] 1999年シーズンは、ストックトンで1レースしか勝てなかったにもかかわらず、バーニーラマーが優勝しました。テルプストラ、フェンスラー、ホームズ、タッカーがトップ5を占めました。[2]ジムペティット2世が優勝した2000年シーズンの後、シリーズは解散しました。主な理由は、ストックトン99スピードウェイがシリーズのサポートを継続したくなかったためです。
スーパーモディファイドレーシングリーグ
2001年1月、アルタモントとマデラのプロモーターは、既存のNASCARエリート部門と同じルールのシリーズを設立しようとした。カリフォルニアを拠点とするスーパーモディファイドレーシングリーグ認可団体の下でスーパーモディファイドレーシング部門を推進しているデイビー・ハミルトンとリック・ゲルハルトは、彼らの傘下で新しいレイトモデルシリーズを認可することを申し出た。 2001年シーズンにSRLワイルドウェストシュートアウトレイトモデルシリーズが設立され、アルタモントとマデラがそれぞれ6レースを走った。2002年シーズンにはストックトンがカレンダーに復帰した。ゲルハルトは2004年の初めにシリーズの権益をスティーブ・フェンスラーに売却した。[3] 2005年、スーパーモディファイド部門は売却され、ウエスタンステーツスーパーモディファイドレーシングリーグが形成された。[4]レイトモデルシリーズはフェンスラーの管理下で継続された。
SRL サウスウェストツアー
2006年にはASAと提携してSRLサウスウエストツアーが結成された。[5] NASCARエリート部門が2006年シーズン後に解散するとの発表後、NASCAR組織はエリート部門のチームにSRLシリーズへの参加を奨励した。[6]
レジェンドカーレースは2010年にSRLシリーズに導入されました。USレジェンドカーズが製造したスペックレジェンドカーを使用して、シリーズはINEX規則に従って運営されました。ケイル・カンケは2015年にサウスウエストツアーに昇格する前に最初の2シーズンで優勝しました。2011年にはショーン・レイホールとベン・ローズがシリーズのゲストスターターの一部でした。[7]大きなグリッドを集めたにもかかわらず、シリーズは2015年シーズン後に中止されました。
2013年にはS2クラスが導入され、後にスペックレイトモデルクラスと改名された。このシリーズはゴーカートやレジェンドレース出身の若手ドライバーに焦点を当てた。最初のシーズンはライアン・キャンズデールが優勝し、後にメインのサウスウエストツアーに昇格した。[8] 2014年シーズンはブランドン・ウィーバーが優勝した。
2015年にシーズン前の非選手権レースであるSRLウィンターショーダウンが導入されました。カーンカウンティレースウェイパークでのレースには、多くのSRL以外のレーサーが優勝を競い合いました。SRLシリーズの新参者には、ダスティンアッシュ、プレストンペルティエ、ダルトンサージェントなどがいました。南東部を拠点とするショートトラックスペシャリストのババポラードが、このレースの最初の2回で優勝しました。[9]
クラス
SRL サウスウェストツアー
メインシリーズは、スーパーレイトモデルストックカーをベースにしたクラスで、スノーボールダービー、オールアメリカン400、アンダーソン400などの主要なスーパーレイトモデルレースや、ショートトラックレースシーンのその他の主要イベントで使用される車両と同様の車両を使用します。このシリーズは、レフトハンダー、LFR、ハウなどのシャーシ製造業者であれば誰でも参加できます。ボディは、シボレー、フォード、ダッジ、トヨタのレイトモデル車をベースにしています。
レースカーファクトリースペック レイトモデルツーリングシリーズ
スペック レイト モデル クラス (S2 クラスとも呼ばれる) は、スペック レーシングレイト モデル ストックカーのクラスです。この車は、カリフォルニア州アーウィンデールに拠点を置くレースカー ファクトリーで製造されています。チューブ シャーシは、通常の (スーパー) レイト モデル車よりもわずかに小さいです。ボディは Fivestar RaceCar Bodies によって提供され、ミッドアメリカン ストック カー シリーズやNASCAR PEAK メキシコ シリーズで使用されているものと似ています。[10]スペック エンジンはゼネラル モーターズによって提供されています。[11]シボレーパフォーマンスCT350クレート エンジンは350馬力を発揮します。エンジンはV8構成のシボレー スモール ブロックです。[12]
チャンピオン
参照
参考文献
- ^ 「1998 Shell Tri-Track Challenge Central」。The Third Turn 。 2017年8月5日閲覧。
- ^ 「1999 Shell Tri-Track Challenge Central」。The Third Turn 。 2017年8月5日閲覧。
- ^ 「About」。SRL Southwest Tour 。 2017年8月5日閲覧。
- ^ 「デイビー・ハミルトンがスーパーモディファイド・レーシング・リーグの株式を売却」ネバダ・アピール。 2017年8月5日閲覧。
- ^ 「ASA & SRL TEAM UP TO HELP FIND A REPLACEMENT SERIES FOR ELITE WESTERN TEAMS」Speed 51 . 2017年8月5日閲覧。
- ^ 「SRLがエリート代替シリーズとしてNASCARの承認を獲得」Speed 51 。 2017年8月5日閲覧。
- ^ 「2011 SRL Legends Tour Central」。The Third Turn 。 2017年8月5日閲覧。
- ^ 「ライアン・キャンズデール」。The Third Turn 。 2017年8月5日閲覧。
- ^ 「SRL Winter SHowdown」。The Third Turn 。 2017年8月5日閲覧。
- ^ 「S2 Sportsman Bodies, Components & Windows」. Fivestar RaceCar Bodies . 2017年8月5日閲覧。
- ^ 「RULES」。レースカーファクトリースペック後期モデル。 2017年8月5日閲覧。
- ^ 「シボレー パフォーマンス CT350」。GMパフォーマンス。 2017年8月5日閲覧。
外部リンク
- ストックカー レーシング リーグ サウスウェスト ツアー 公式サイト