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| 南東グロニャール | |
|---|---|
| |
| SE.2410 グロニャール I | |
| 役割 | 地上攻撃機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | 南東 |
| 初飛行 | 1950年4月30日 |
| 引退 | 1952 |
| 建造数 | 2 |
SNCASEグロニャールは単座の低高度地上攻撃機として設計された。1950年代にフランス 空軍向けに開発されていたが、シュド・ウエスト・ヴォトゥール IIの導入により計画は中止された。[1]
設計と開発
1948年に作成されたフランス空軍の地上攻撃機の仕様は、ジェットエンジン搭載機の開発をフランス航空業界に促すためのものだった。シュド・エストは、ONERA（シャレ・ムードン）風洞でモデルをテストした後、以前のSE.2400攻撃機の開発で競争に参加した。この設計は、珍しい47度の後退翼設計と、コンパクトで球根状の胴体で、背部の単一の吸気口から燃料を供給する2つの積み重ねられたニーンジェットエンジンを特徴としていた。 [2]コックピットは機首の端に不格好に配置されていたため、すぐにこの配置全体が「せむし男」という嘲笑的なあだ名で呼ばれるようになった。[1]
SE.2410 グロニャール（フランス語：Grumbler）の正式名称は、ナポレオンの古参衛兵のあだ名に由来する。試験飛行で問題が生じたため、尾翼と補助翼にいくつかの変更が加えられた。[3]開発は継続され、Sud-Est社は2機の試作機を製作し、更なる改良を加えてSE.2415 、グロニャールIIへとつながった。これは、バブルキャノピー付きの高めのコックピットを組み込んだ延長された胴体と、32°の後退翼を持つ複座の開発であった。[4]初期試験の後、SE.2415の外側の翼に2つの境界層フェンスが設置され、翼下のスポイラーも試験された。
どちらの試作機も当初は武装していなかったが、計画されていた武装には爆弾とロケットに加え、 2門のDEFA 30mm砲が含まれていた。 [5]
運用履歴
Sud-Est SE.2410グロニャールI (F-ZWRJ)の初飛行は1950年4月30日に行われ、2号機 (F-ZWRK) は1951年2月14日に飛行したが、尾翼のフラッターに悩まされた。[6] [3] 両方の試作機は多くの兵器テストを受け、特に空対空ミサイル (マトラT -10) を発射した最初のフランス機となった。グロニャールII は誤報による胴体着陸で大きな損傷を受けたが、機体は回収され、その後発射テストの標的として使用された。 [7]試験中に、フランス空軍は戦闘機と爆撃機の仕様を大幅に変更し、攻撃機のカテゴリを事実上廃止した。この変更により、与圧されていない機体は他のミッションに容易に適応できなかったため、グロニャールの将来の開発が危うくなった。 [7]
機首にレーダーを搭載した専用の「全天候型」戦闘機型であるSE.2421が計画されていたが、決定的な攻撃型であるSE.2418は2,850 kgp (6,2850 lb st)のロールスロイス テイエンジンを2基使用し、海面での最高速度1,086 km/h (675 mph)を含む性能が期待されていた。[4]グロニャールIの翼とグロニャールIIの延長された胴体およびその他の改良点を組み合わせたSE.2418 [7]は、 1952年にプログラムが中止されたときに実際に生産準備が進められていたが、ヴォートゥール多目的戦闘機/爆撃機の方がより有望な設計であることが判明した。[1]
SE.2410は最終的に退役し、1954年までに廃棄されました。[8]
バリエーション
- SE.2410 グロニャール I
- オリジナル仕様、プロトタイプ1個。
- SE.2415 グロニャール II
- 翼、胴体、コックピットに変更を加えた改良型複座設計。試作機 1 機。
- SE.2418 グロニャール
- プロトタイプのニーンエンジンをロールスロイス テイズに交換した、未製造の単座バージョン。
- SE.2421 グロニャール
- 2人乗り全天候型戦闘機の未構築の設計研究。
仕様（SE.2410 グロニャールI）
世界の航空機[9]のデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 51 フィート 6 インチ (15.4 メートル)
- 翼幅: 45 フィート 6 インチ (13.57 メートル)
- 高さ: 17 フィート 0 インチ (5.18 m)
- 翼面積: 495平方フィート (150.87 m 2 )
- 最大離陸重量: 31,925 ポンド (14,481 kg)
- 動力装置:ロールスロイス ニーン101ターボジェット2 基、各 4,940 lbf (21.97 kN) の推力
パフォーマンス
- 最高速度: 645 mph (1,038 km/h、560 kn)
- 戦闘範囲: 530 マイル (853 km、460 海里)
- 実用高度: 38,050 フィート (11,590 メートル)
武装
- 砲： 30mm（1.2インチ）DEFA砲2門（予定）
- ロケット:胴体下部の格納式武装ベイに搭載された65 kg (143 lb) 5インチHVARロケット16発または4 kg (8.8 lb) 68mmロケット200発、または翼下に搭載されたマトラT-10ロケット4発[7]
- 爆弾： 250kg（550ポンド）×4または340kg（750ポンド）×2 [7]
参照
関連開発
- 南東 SE.2400
同等の役割、構成、時代の航空機
注記
- ^ abc ウィンチェスター2005年、302ページ。
- ^ ジャクソン2005、105ページ。
- ^ ウィンチェスター2005年、303ページ。
- ^ ジャクソン2005、106ページ。
- ^ 「SE.2410 グロニャール」avionslegendaires.net。取得日: 2010 年 5 月 24 日。
- ^ Ewan, Jamie、「The Grumbler」、Jets、Key Publishing Ltd.、スタンフォード、リンカーン、英国、2015年5月/6月、46ページ。
- ^ abcde Green 1968、110ページ。
- ^ テイラー1983、21-22頁。
- ^ グリーンとポリンジャー1955年、174ページ。
文献
- バトラー、トニー、ジャン＝ルイ・デルゼンヌ。『ヨーロッパのXプレーン：黄金時代の秘密研究用航空機 1946-1974 』。マンチェスター、イギリス：ヒコーキ出版、2012年。ISBN 978-1-902-10921-3
- カルボネル、ジャン＝クリストフ（2016）。フランスの秘密プロジェクト。第1巻：戦後戦闘機。イギリス、マンチェスター：クレシー出版。ISBN 978-1-91080-900-6。
- クニー、ジーン (1989)。Les avions de combat français、2: シャス ルルド、爆撃、襲撃、探査[フランス戦闘機 2: 重戦闘機、爆撃機、攻撃、偵察]。ドカヴィア（フランス語）。 Vol. 30. エド。ラリヴィエール。OCLC 36836833。
- ウィリアム・グリーン編「リクエストによる事実：マイティ・グランブラー」イギリス空軍飛行評論、1968年9月。
- ウィリアム・グリーン、ジェラルド・ポリンジャー共著『世界の航空機』ロンドン：マクドナルド、1955年。
- ジャクソン、ロバート。『悪名高い航空機：危険な設計とその悪徳』バーンズリー、ヨークシャー、イギリス：ペン＆ソード・アビエーション、2005年。ISBN 1-84415-172-7。
- テイラー、マイケル JH 『1950 年代の軍事プロトタイプ(Warbirds Illustrated No. 18)』 ロンドン: Arms and Armour Press、1983 年。ISBN 0-85368-579-7。
- ウィンチェスター、ジム。 「Sud-Est SE.2410 Grognard (1950)」。X プレーンとプロトタイプ。ロンドン: Amber Books Ltd.、2005 年。ISBN 1-904687-40-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Sud-Est Grognardに関連するメディアがあります。
- 南東 SE.2410 グロニャール
- 「フランスの新型戦闘機は空飛ぶ亀のようだ」、1953年4月、ポピュラーサイエンス誌、グロニャールの着陸を示す珍しい写真（175ページ下部）