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SM U-31 [注1 ]は、第一次世界大戦中にドイツ帝国海軍で運用されていた329隻の潜水艦のうちの1隻である。U -31は海戦に従事し、第一次大西洋の戦いに参加した。
U-31は1915年1月13日にヴィルヘルムスハーフェンを出港したが、その後まもなく消息を絶った。機雷に触雷し、北海のどこかで乗組員全員とともに沈没したと推測されたが、これは正しい推測だった。
U 31型潜水艦は、寸法が23型および27型潜水艦に似ており、推進力と速度がわずかに異なるだけの二重船殻の外洋潜水艦であった。平均的な操縦性と良好な水上操舵性を備えた非常に優れた外洋潜水艦と考えられていた。[ 2 ]
U-31の全長は64.70m （212フィート3インチ）、耐圧殻の長さは52.36m （171フィート9インチ）でした。船幅は6.32m（20フィート9インチ）（全幅）で、耐圧殻の長さは4.05m （ 13フィート3インチ）でした。31型潜水艦の喫水は3.56m（11フィート8インチ）、全高は7.68～8.04m（25フィート2インチ～26フィート5インチ）でした。総排水量は971トン（ 956ロングトン）で、水上時は685トン（674ロングトン） 、潜航時は878トン（864ロングトン）でした。[ 2 ]
U-31には、水上航行用に合計1,850メートル馬力（1,361 kW 、1,825 bhp ）のゲルマニア製6気筒2ストロークディーゼルエンジン2基と、水中航行用に合計1,200 PS（883 kW、1,184 shp）のシーメンス・シュッケルト製複動式電動モーター2基が搭載されていた。これらのエンジンは、それぞれ1.60 m（5 ft 3 in）のプロペラを備えた2本のシャフトを駆動し、これによりU-31は水上で最高速度16.4ノット（30.4 km/h、18.9 mph）、潜航時には9.7ノット（18.0 km/h、11.2 mph）の速度を出すことができた。巡航航続距離は、水上では8ノット（15 km/h、9.2 mph）で8,790海里（16,280 km、10,120 mi） 、水中では5ノット（9.3 km/h、5.8 mph）で80海里（150 km、92 mi）でした。潜航深度は50 m（164 ft 1 in）でした。[ 2 ]
Uボートは50cm魚雷発射管4基（艦首に2基、艦尾に2基）を装備し、魚雷6本を搭載していた。乗員は士官4名と下士官兵31名であった。[ 2 ]
U-31の残骸は、洋上風力発電所の建設準備のための調査中に、 2012年にイースト・アングリア沖約55マイル（89km ）の地点で発見された。しかし、この残骸が正式に特定されたのは、2015年9月9日にオランダのラムラッシュ沈没船潜水チームが、引き揚げられた航海機器に刻まれた船体番号を発見した時であった。[ 3 ]
2012年：スコティッシュ・パワー・リニューアブルズによる洋上風力発電プロジェクトのために、フュグロ社が行ったソナー調査中に難破船が発見された。
2013年と2014年：北海で1940年6月に哨戒中に消息を絶ったHNLMS O13の残骸捜索の一環として、英国海軍がダイバーとソナーを用いて残骸の調査を行った。この残骸は第一次世界大戦時のSM U-31シリーズのUボートに分類される可能性がある。
2015年：オランダの潜水士が、ハーレム行きの貨物船ラムラッシュ号から、沈没船をSM U-31であると特定した（船体番号は「Fahrt Tabelle（操縦設定表）」に記載されていた）。
