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SEAT 1500は、イタリアのFiat 2300をベースに、 Fiat 1500の1481ccエンジンを使用してスペインで製造された6人乗りのセダンおよびステーションワゴンモデルでした。1500はSEAT 1400 Cの後継モデルで、1963年から1973年まで製造され、5ドアのステーションワゴン（「ファミリア」）バージョンは1965年に登場しました。より大きなエンジンを除けば、1500と前身のCバージョンとの違いは、スピードメーターが160 km/h（100 mph）まで表示できるようになったなどの細かい点に限られていました。
また、「1500ピックアップ」というモデルも提供され、コーチビルダーのONECAはロングホイールベースの「プルマン」バージョンを開発した。総生産台数は134,766台だった。
エンジンオプションは当初、1481ccのガソリン燃料水冷ユニットに限定され、4速フルシンクロメッシュギアボックスを介して後輪を駆動した。このエンジンでは、最高速度145km /h（90mph ）が謳われていた。1968年以降、SEAT 1500のガソリンエンジンバージョンの需要は、 Fiat 124をベースにしたよりモダンなデザインで、はるかに優れたパワーウェイトレシオを持つSEAT 124 の導入により減少した。
1969年から、 SEAT 1500の1.8リッターと2リッターのディーゼルバージョンが提供され、そのほとんどはタクシーとして使われた。当初は小型ディーゼルエンジン搭載車のみが納車され、メルセデス・ベンツ180Dで最後に使われたエンジンが使用され、この用途での出力は46 PS (34 kW; 45 bhp)とされていた。ある報告によると、このバージョンは100 km/h (62 mph)に達するのに50秒近くかかったが、ディーゼル燃料の売上税が低いおかげで燃料費の節約は印象的だった。これらはスペインで製造された最初のディーゼルエンジン搭載のセダンだった。この時点でフィアットは適切なディーゼルエンジンを生産していなかったため、SEATはメルセデス・ベンツとパーキンスエンジンからエンジンを供給することにした。メルセデス・ベンツからSEATに供給されたディーゼルエンジンは、メルセデス・ベンツ180dに搭載されていた4気筒ディーゼルOM636エンジンのバージョンだった。[ 1 ] 1800 ディーゼルは、スペインのSEATまたはメルセデス・ベンツの販売店を通じて購入できました。エンジンはバルセロナのEmpresa Nacional de Motores de Aviación (ENMASA)によってライセンス生産されました。 [ 1 ]
フィアットをベースにしたボディは、1959年からSEAT 1400の「C」バージョンで使用されていたピニンファリーナ風の角ばったデザインを採用しており、同時期に同じデザイナーがプジョーやBMCに提供していたデザインと概ね類似していた。この車は当初、ヘッドライトが1組だったが、1969年からはフィアット2300に装着されていたものと同様の2連ヘッドライトがSEAT 1500の特徴となった。1969年以降の2連ヘッドライトモデルは、スペインで「ビファロ」という愛称で呼ばれた。